141657. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés fémtárgyak előállítására

141657. 5 Erre a műveletre akkor kerül sor, amikor a 40 osztómű a 20 buga végének soronkövetkező szakaszához befogadásra kész helyzetben van. A 41 bocsnak a 41' tárcsává való elősajtoiása vagy nyomása lényegesen megnöveli a 4! bocs szabad külső felületeit vagy hengeres oldalait, úgyhogy az itt elhelyezkedő reve, amelynek , rugalmassága kisebb a képlékennyé hevített fém rugalmasságánál, lepattogzik az összenyomott fém felületéről, a lepattogzott reve jelentős része pedig áthull a gép vázának ehhez való 69 nyílásán, iamntaz a 12. ábrán látható. Mint előbb már említettük, a 41 bocs két végfelülete a felhevített 20 bugából való közvetlenül megelőző levágás következtében újonnan létesült, ezek a felületek a 21 kemencéiben nein voltak revésedésnek kitéve és így lényegében revementesek. Ennek következtében a 43 bocs e két átellenes felülete érintkezne tik a párhuzamos 51, 55 nyomófelületekkel, nincs ugyanis szükség arra, hogy a reve eltávolítása végett alakváltozáson menjen át. Ilymódon tehát csak a 41 bocs reves felületei vannak alakváltozásnak alávetve és a nyomás után a 41' tárcsa valamennyi felületén lényegében revemeentes. Az 50 nyomóiműt 61 bütyök visszakoztatja. amely a 65 karon 72 csap körül elforgathatóan ágyazott 71 emeltyűre szerelt 70 görgővel dolgozik együtt. A 70 görgőt 73 rugó a 61 bütyökkel való érintkezés értelmében terheli. Az érintkeztető nyomás szabályozhatósága végett a 73 rugó 74 karmantyúban van elrendezve, amely a 71 emeltyűnek a 70 görgőt ágyazó karral ellentétes karjával csavarmenet útján kapcsolódik. Amikor tehát az 50 nyomómű a 66 vázon azonos középvonal mentén elrendezett 75, 76 nyúlványokba szerelt csúszó vezetékeiben a rajzon balra menesztődik, az 53 alkatrész 77 vállát a menetes 58 sapka balső oldalával v^aló kapcsolódás és így az 55 felületnek a 9. és 10. ábrán látható helyzetbe való elmozdulása értelmében meneszti, úgyhogy a 41' tárcsa szabaddá válik és a nehézségi erő hatása alatt rézsútos 80 csúzdán a gép következő megmunkáló részébe gördül vagy csúszik. A 41' tárcsák lefelé való ily elmozdulása során a még mindig a tárcsák hengeres felületéhez tapadó, de meglazított reve a csúszdában való gördülő vagy csúszó mozgás következtében elválik. A meglazított visszamaradó revének a csúszdán menesztett tárcsákról való további eltávolítását elősegítjük, ha a csúszdát oly görbe -vonalú pályaként alakítjuk ki, amelynek keresztmetszete lényegében megfelel a tárcsák külső méreteinek, úgyhogy a tárcsa a csúszdán való elmozdulás során dörzsölődik a görbevonalú pályát alkotó csúszda oldalaihoz. A 80 csúszda 81 réssel van ellátva, amelynek rendeltetése, hogy a tárcsákról a csúszdán való elmozdulás során levert revét átbocsássa és lehetővé tegye, Hogy a reve a 81 résen át a 69 nyílásba hulljon. Ilymódon megakadályozzuk, hogy a leváló reve a 80 csúszdát eltömje. Az a kis esési magasság továbbá, amelyen a 41' tárcsa az 51, 55 felületek között összenyomott helyzetéből a 80 csúszdára huil, szintén elősegítheti az összenyomás során le nem hüllőt reve lepattogzását. Az ábrázolt példakén ti kiviteli aiak esetén a 80 csúszda 90° alatti elfordulást biztosító görbevonalú pályaként van kialakítva, amelynek szélessége csak némileg nagyobb az összenyomott 41' tárcsák tengelyirányú vastagságánál, úgyhogy a tárcsák a 80 csúszdán való elmozdulásuk során az osztásnak megfelelő helyzetből lényegében 90° alat fordulnak el, amíg a csúszda egyik végétől a másik végéig érnek, amelyhez a tárcsaaalakú elődarabokat alakozó és a 14. ábra szerinti alakozómű részét alkotó 111 süllyesztek csatlakozik. A csúszdának ily görbevonalú pályaként való kialakítása tehát lehetővé teszi, hogy a süllyesztőkkel együtt dolgozó szerszámodat a bugának a kemencében megtett útjára lényegében derékszög alatt váltakozva helyezzük el és így lehetővé válik, hogy a kemencét elég közel helyezzük el a süllyesztékhez, vagyis megakadályozuk, hogy az elődarabok a buga osztásától a süllyesztékig tartó útjukon túlságosan lehűljenek. Egyidejűleg biztosítjuk a süllyesztek és a megmunkálómű ezzel együtt dolgozó szerszámainak szabad hozáférhetőségét. Ha a kemencét a süllyesztékkei együtt dolgozó szerszámok hajtóművének oldalán helyeznők el, a buga ezeknek a szerszámoknak váltakozási irányával párhuzamosan haladna, a sülylyeszték s a megmunkáló mű ezzel együttdolgozó szerszámainak szabad hozzáférhetősége tehát csak akkor volna elérhető, ha a kemencét oly távolságban helyeznők el a süllyeszték.től, hogy az elődaraboknak az osztás helyétől a süllyesztékig lényegesen hosszabb utat kellene megtenniök, mint az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén. Ez esetben tehát fennállna az a veszély, hogy az elődarabok nagy mértékben lehűlnének és így csak lényegesen nagyobb nehézségekkel lennének alakozhatók, mint az ábrázolt példakénti kiviteli alak alkalmazása esetén. A továbbiakban a csavaranya elődarabját kialakító alakozóműt ismertetjük részleteseben. A csavaranyának a találmány szerinti eljárással és berendezéssel előállított elődarabja sima, éles élű és lényegében revementes, úgyhogy a csavaranya készregyártásához mindössze a belső menetet kialakító műveletre mint utókezelésre van szükség. Csavaranyának az össz_enyomoí 41' tárcsából süllyesztékben való kialakításához bármilyen készüléket arkialmazhatunik mindaddig, amíg a megmunkált tárcsa a megmunkálás során meleg és viszonylag képlékeny, vagyis közvetlenül azután, hogy a tárcsa elhagyja a 80 csúszda végét és így lényegében) nem volt idő arra, hogy a tárcsaalakú elődarab felületén ismét bármilyen reve képződhessék. A találmány szerinti berendezés ábrázolt példakénti kiviteli alakja esetén a gépbe iktatott alakozómű a 13.—19. ábrákon látható. "Amint különösképen a 13. ábrából kitűnik, az alakozóművek az elődarabokat a süllyesztékbe juttató 90 adagoló szerkezete