141616. lajstromszámú szabadalom • Eljárás segédmozgások létesítésére textilgépeken, valamint textilgép az eljárás megvalósítására

» 10 141616. és ehhez a beVezetésfaen ismertetett fajtájú szövőgépeknél csaik egyetlen kapcsolószervre van szükség, úgyhogy a szádot a munkafolyamat bármely pillanatában zárhatjuk. Különleges esetekben a. munkafolyamat alatt soha sincs valamennyi nyüst egyszerre a középhelyzetben. Minthogy azonban a középhelyzetre feltétlenül szükség van, hogy az elszakadt láncfonalakat megcsomózhassuk, e középhelyzetet csak úgy érhetjük el, ha a nyüst-hajtómű és a nyüstök fentebb ismertetett kényszerkapcsolatát a 24—27. ábráik szerint megszakítjuk. Ha pedig különböző vetülékeket kell eltávolítani a láncfonalakat a szövettel együtt meghatározott hosszdarabon visszafelé kell mozgatni, hiba nem léphet fel és minden visszakapcsoláshoz csak egy 95 kapcsolószervet {6. ábra) kell-működtetni. További követelmény az, hogy amikor a nyüstök a hajtőművüktől el vannak választva, a szövőgépet azonnal meg lehessen állítani. A munkafolyamat alábbiakban ismertetett megállításának az az előnyé, hogy a kikapcsolás és fékezés között semmi idő sem vész el, és hogy egyetlen kapcsolószervvel azonnal elérjük a szövőgép újbóli üzembehelyezéséhez szükséges helyzetet. A 401 villamos motor, forgását (28. ábra) a 402 transzmisszió a 403 tengelyhez továbbítja, mely a szövó"gép 404 tengelyével 405, 406 kötéstárcsák révén kapcsolatos. A 405 tárcsa a 403 tengelyen eltolható, a 406 tárcsa azonban a 404 tengelyen szilárd felékelésíi. A 404 tengelyen még 407 fékdob van, mely rendes körülmények között a 406 tárcsával össze van kötve, a rajzon azonban, jobb szemléltetés kedvéért, attól el van különítve. A 404 tengely megfelel a 6 tengelynek (2. ábra), a 405, 406 kötés az 5. 7 kötésnek és a 407, 408 fék a 8 féknek. A .410 fékrugó a 408 fékpofát a 409 fékemeltyű segítségével a 407 fékdobhoz szorítja. A 409 fékemeltyü a 412 csuklóban a 411 kétkarú emeltyűvel kapcsolatos, mely a 413 csukló, 416 rúd és 417 csukló révén a helytálló 418 tengelyben ágyazott 419 bekapcsolóemeltyűvel áll összeköttetésben. A 411 emeltyűnek még a helytálló 415 ütközővel együttműködő 414 ütközője, valamint 420 szorítócsavarja van. A. 420 szorítócsavar a 421 lökőrúd. 422 emeltyű. 423 tengely és 424 villás emeltyű révén az eltolható 405 kötéstárcsára feit ki nyomást és ís:v a 403 tengelyt a 404 tengellyel kapcsolja össze. A 411 kétkarú emeltyű 412 csuklója továbbá reteszművei áll kapcsolatban. A 425, 426, 427 könyökemeltyű egyrészt a 412 csuklóval, másrészt a helytálló 428 csuklóval kapcsolatos. Amikor a könyökemeltyű egyenes, a 408 fékpofa a 407 féktárcsától távol van. Az őrei állítható 429 tengely a 430 emeltyű és a 431 lökőrúd útján a Uönyökemeltyűhöz szorul, mire a 412 csukló a 410 fékrugó hatására elmozdul. A könyökemeltyűn villamos érintkező van, úgyhogy a 401 hajtómotor csak akkor lép működésbe, amikor a könyökemeltyű egyenes. A berendezés működését a 29. ábra szemlélteti. Tegyük fel, hogy a gép valamely zavar folytán megállt. A 431 rúd a 425, 426, 427 könyökemeltyűt kilengette és a 410 fékrugó a 412 csuklót a 412" helyzetből a 412' helyzetbe hozta, melyben a 407, 408 fék zárt. A 413 csukló a 413' helyzetben maradt, mert a 419 emeltyű még a teljes vonallal kihúzott helyzetében van. A 420 állítócsavar a 420" helyzetből a 420' helyzetbe jutott, úgyhogy a kötés oldódott. Ha a 419 vezéremeltyűvel a 416 rudat felhúzzuk, a 411 kétkarú.emeltyű először ferdén áll be, míg a 414 ütközője a helytálló 415 ütközőhöz nem ér, miközben a 412 csukló a 412' helyzetben marad. A 413 csuklót további húzással a 413" helyzetbe hozva, a 412 csukló ismét a 4Í2" helyzetbe jut, úgyhogy a reteszmű ismét ki van' egyenesítve (eredményvonalal jelölt helyzet). Ebben a helyzetben a fék nyitva van és a szövőgép a hajtómotorától még el van választva. A gépet most a 435 kézikerék segítségével kézzel forgathatjuk. A hajtómotort a 432 érintkező már üzembe helyette. Ha a gépet a 401 motorral akarjuk hajtani, akkor 419 kapcsolóemeltyűt az eredményvonallal jelölt helyzetből a teljes vonallal jelölt helyzetbe hozzuk, míg a 413 csukló a 413" helyzetből a 413' helyzetbe nem jutott. Minthogy a 412 csukló a 412" helyzetben a kiegyenesített 425, 426, 427 könyökemeltyű hatására elreteszelve marad, a 411 emeltyű a vastagon vonalkázott helyzetet foglalia el, a 420 állítócsavar a 420" helyzetbe jut és a vele kapcsolatos 421, 422, 423, 424 kötésrudazat elmozdul. Ebben a helyzetben a fék nyitva marad és a szövőgép 404 tengelye a motorról hajtott 403 tengellyel kapcsolódik. Oiy célból, hogy a 413 csukló a 413' helyzet^ betiimaradjon és a kapcsoláshoz szükséges erők viszahatását. valamint a 434 szilárd pontban felfüggesztett 433 kiváltórugő erejét felvehesse, a 416 rudat és a 419 kapcsolóemeltyűt úgy rendezzük el, hogy ebben az állapotban a 417 csukló a holtponti helyzetben, sőt esetleg ezen túl van. Ha a gép üzemében valamilyen zavar lép fel, a 431 rúd a 425, 426, 427 könyökemeltyűt kilengeti, mire a 410 fékrugó a 411 emeltyűt a vonalkázottan jelölt helyzetből (29. ábra) a teljes vonallal jelölt helyzetbe viszi vissza. Ennek következtében a tengelykötés nyílik, miközben a 420 állítócsavar a 420' helyzetbe jut és ' fék záródik. A 420 állítócsavar beállításával elérhetjük, hogy először a 405, 406 kötés oldódik és aztán a 407, 408 fék záródik, ami a fékborítások kímélése és a szövőgép gyors megállítása szem-