141532. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kifúvószelep

2 141.532 Monel-fémből készült 6 szeléprúd töri át az 1 szelepházon kialakított 7 tömítő szelencét. A rúd a 4b szelepfészekre támaszkodó 6a szelepfejet és a 6 rúd alsó végén kialakított tisztítótüt hord, mely a 6a szelep legalsó helyzetében áthatol az 5a nyíláson, úgyhogy valahányszor JL szelep záródik, a 6b tü megtisztítja az 5a nyílást esetleges iszapvagy egyéb lerakódásoktól. A 6 szeléprúd felső végén elrendezett sima 8 dugattyú a 9 gőzhengerben jár, amely szilárdan van ez 1 szeleptesthez erősítve* 10 összekötőcső vezet a dugattyú alsó oldalán kialakított, kisméretű 9a gőztérből a mozdony gőzszekrényéhez. Amikor tehát a mozdony gőzszekrényében uralkodó gőznyomás növekszik, e nyomás a 8 dugattyú alatt is érvényesül és a 8 dugattyút felfelé mozgatni és ezzel a szelepet nyitni törekszik. A 6a szelepet a 9 gőzhenger felső részében elhelyezett 11 rugó zárt helyzetben igyekszik tartani. Ez a rugó a 8 dugattyú felső oldalára hat és azt lenyomni igyekszik. A 11 rugó felső vége a 9 henger felső végéhez erősített karimás 12 tárcsa vagy fedő belső felületére támaszkodik. A 11 rugót úgy választjuk meg, hogy az adott körülmények között a kívánt záró nyomást fejtse ki. Amikor tehát gőzt bocsátunk a 9a gőztérbe, a 8 dugattyú, a 11 rugó hatása ellenében, fölfelé mozog. E rugó azonban azonnal zárja a 6a szelepet, mihelyt a gőznyomás csökken. Hogy elejét vegyük annak, hogy a 9 gőzhenger felső részében levegő összegyűljön, 13 légelvezető csövet rendeztünk el a 12 fedőben. A 13 cső a 12 fedőből lefelé nyúló központos 12b nyúlvány 12a furatához vezet, mely alul 12c szelepfészekben végződik. A 6 rúdnak felső vége kissé túlnyúlik a 8 dugattyún és 6c szelepfejben végződik, amely akkor, amikor a 8 dugattyú löketének felső határát elérte, a 12c szelepfészekkel összeesik, amikor a 6c légtelenítő szelep záródik. Ha a 8 dugattyú felső oldalán uralkodó nyomás a dugattyúgyürükben vagy más tömítőszervekben fellépő szivárgás folytán emelkedni törekednék, a 6c légtelenítő szelep annyira leemelődik 12c fészkéről, hogy ez a nyomás elvezettetik, amikor is egyensúlyi állapot létesül a fölfelé ható gőznyomás és a lefelé ható 11 rugó és tömítetlenségi nyomás között. A szelep működési módja a következő: Tételezzük fel, hogy a mozdony indulás előtt gőz alatt áll. A gőzbetápláló szerv zárva van, minek következtében gőz nem áramlik a gőzszekrénybe és így a gőz nem juthat a gőzszekrénnyel közlekedő 9a gőztérbe. A 6a szelep zárva van és a 11 rugó hatására zárva marad. Amikor a mozdonyvezető gőzt bocsát a gőzszekrénybe, a 8 dugattyú alsó oldalára ható nyomás a dugattyút, a 11 rugó nyomása ellenében, fölfelé hajtja és a 6a szelepet leemeli 4b fészkéről, amikor is a gőzhenger felső részébe zárt levegő kihajtatik, a 13 légtelenítő csövön át távozik. A találmány szerinti szelep célszerű kiviteli alakjánál a 6a szelep útja kb. 31.2 mm (1 1/4"), míg a 4b fészeknek az iszapbeömlési 4a nyílás alsó élétől mért távolsága kb. 18 3/4 mm (3/4"), úgyhogy az iszap nem kezdhet folyni mindaddig, míg a szelep ezen a ponton túl nem jutott. Ez annyit jelent, hogy a szelep már bizonyos távolságban van fészkétől, mielőtt az iszap folyni kezd, úgyhogy a szelep kerülete mentén való szivárgás lehetősége ki van küszöbölve. A gőzbeömlés megszűnése után a 11 rugó nyomása tetemes erővel zárja a 6a szelepet és a 6b tisztítótü áthatol az 5a kiömlő nyíláson. A találmány szerinti kifúvókészülék mind az iszap, mind a feloldott szilárd részecskék fölött teljes uralmat biztosít, még ha az iszaprészecskék aránylag nagyok is. A szelep maga öntisztító és el nem dugulhat. A szelep működéséhez szükséges erőt a mozdony gőzszekrényében uralkodó gőznyomás szolgáltatja, melynek csak akkorának kell lennie, hogy legyőzze a 11 rugó lefelé irányuló erejének és annak a súrlódásnak összegét, amelyet a kifúvó nyomás oldalirányban az orsóra kifejt. A kazánban uralkodó nyomás maga nem fejt közvetlen záró nyomást. A szelepnek szakaszos nyitása és záródása akkora turbulenciát létesít a kazánvíznek abban a részében, mely az iszap betáplálási helyével szomszédos, hogy az iszap fölkavarodik és így meg nem szorulhat a szűk vízterekben. A találmány megfelelő változtatással stabil kazánokkal kapcsolatban is alkalmazható. Szabadalmi igénypori tok : 1. Önműködő kifúvó szelep főleg mozdonykazánokhoz, jellemezve eszközökkel, melyeknek segélyével a gőzbeömlést szabályozó szerv működtetésekor a kifúvószelep a kazán gőznyomásának hatására működik úgy, hogy a gép járása alatt a kifúvó szelep nyitva van és az iszapot tartalmazó és/vagy a feloldott szilárd anyagot töményen tartalmazó víz kiömlik, míg ha a gép nem jár és a szelep zárva van, a kiömlés szünetel. 2. Az 1. igénypont szerinti kifúvó szelep kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kifúvó szelep szájnyílása cserélhető, úgyhogy a kiömlő víz mennyisége szabályozható. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kifúvó szelep kiviteli alakja, jellemezve a szelep szájnyílását a szelep minden záródásával iszaptól megtisztító eszközökkel. 4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti kifúvó szelep kiviteli alakja, melyre jellemző a szeleptesthez csatlakozó iszapbetápláló toldat* mely a kazán tetszőleges elvételezési pontjával összeköthető. 5. A 4. igénypont szerinti kifúvó szelep kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az iszapot betápláló toldat hegyes szöget zár be a szelepházzal, úgyhogy az iszapnak a szelepházba áramlásával szembeni ellenállás a legkisebb. 6. A 4. vagy 5. igénypont szerinti kifúvó szelep kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szelepfészek a szelepházba szorosan illeszkedő szelepbetétként van kialakítva, mely koaxiális a szelepház furatával és hogy a toldat hosszfúrata a betétben folytatódik és a szelepház furatába torkol. 7. A 6. igénypont szerinti kifúvó szelep kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a betét alsó végén szűkült nyílással áttört, eltávolítható tárcsa van, melynek nyílása úgy van méretezve, hogy a kívánt átfolyást biztosítsa.