141529. lajstromszámú szabadalom • Berakatanyag-hányó berendezés

Megjelent 1952. évi szeptember hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141.529. SZÁM. 5. d. 10-15., 81. c. 1-24. OSZTÁLY. - ZA-35. ALAPSZÁM. - ' • ..,—•• „ Berakatanyag-hányó berendezés v v v l" Ceskoslovánské Závody Tezkeho Strojirenstvi Národni Podnik cég Praha-ban és dr. ing. Sklenár Antonín, bányaberendezés-biztos, Praha-Nusle-ben (mindkettő Csehszlovákia) A bojelenfe napja: 1950. április 18-Csehszlovákiai elsőbbsége: 1949. április 27. . Az eddig ismeretes, berakatanyag-hányó berendezések hátránya abban mutatkozik, hogy nem kölcsönzik a mindenkori anyagnak gazdaságosan és biztosan a kellő kinetikai energiát. Renszerint ügy dolgoznak, hogy az érkező anyag valamely végtelen szalagra hullik, mimellett az anyag és a szalag közötti súrlódásnak kell szolgátóatnia az anyag részére szükséges kinetikai energiát. Kézenfekvő, hogy sima gumiszalag és az anyag közötti súrlódás szerfölött csekély, úgyhogy a szalag csupán nagy veszteségekkel származtatja át az energiát az anyagra. Az ebbéli hiányosság még azon a réven sem volt megszüntethető, hogy a szalagot saját tengelyéhez harántirányban kimagasló menesztőkkel látták el. Ez a megoldás, az eredetileg ismerthez képest ugyan bizonyos tökéletesítést jelent, de korántsem intézi el kielégítően a felvetett kérdést. A találmány berakatanyag-hányó berendezés, amely kiküszöböli az eddig ismeretes berendezés jelzett hátrányait. Új jellegzetessége oly, lapátokkal ellátott, futókerék, amelyet végtelen szalaggal forgatunk. A szalag olyként feszül a futókerék kerületéhez, hogy tökéletesen zárja az egyes lapátok közötti teret. A végtelen szalag emellett ama részén, ahol a futókeréken felfekszik, mozgó feneket képez, mindegyik kamra részére, amelyek a futókerék körgyűrű alakú homlokfalai és a szomszédos lapátpárok között létesülnek. A rajzok vázlatosan tüntetk fel az új berendezés kiviteli példáit. Az 1. ábra a berendezés elülnézete és részben hosszmetszete, a 2. ábra a hozzátartozó alaprajz, a 3. ábra pedig oldalnézet. A 4. és 5. ábra gyakorlati kivitelt tüntetnek fel, mégpedig a 4. ábra kocsira szelelt berendezés elülnézete és az 5. ábra oldalnézet-. Amint az 1—3. ábrából látható, a berendezés lényeges része a —B— futókerék, amelyet —B'— lapátokkal látunk el. E lapátokat úgy készítjük, hogy ne nyúljanak ki az oldalsó töltőnyílásokba. Ügy választjuk meg ' alakjukat és beosztásukat, hogy e réven a legkedvezőbben meneszthessük az anyagot. A —B— futókereket a végtelen —D— szalag hajtja, amely az —A— hajtó- és a —C— terelődob körül szalad, miközben olyként feszül a —B— futókerékhez, hogy ennek kerülete egy részét alulról lefedi. Az —E— motor forgatja az —A —hajtókereket. A —B— futókerék mindkét oldalán ívelt»—G— töltőcsatorna van, amelyek az —F— garatból befelé, vagyis a körgyűrű alakú —B— futókerék —B'— lapátjai közé vezetik be az anyagot, a tengely körüli nyílásokon át. A találmány szerinti berendezés következőleg működik: Az —F— garatba juttatott berakatanyag a két ívelt —G— töltőcsatornában megoszolva,, a —B— lapátkerék belsejébe zúdul. Itt a —B'— menesztőlapátok közé kerül, miközben a —D— végtelen szalagnak ama része, amely a —B— futókeréken felfekszik, mozgó feneket képez mindegyik kamra részére, amelyet a szomszédos lapátpárok és a futókerék körgyűrű alakú homloklapjai létesítenek. Amíg a —D— végtelen szalag fut, a magáéval azonos sebességgel ragadja magával a —B— futókereket, miközben —B'— lapátok felfelé menesztik a közibük hulló anyagot és biztosan kölcsönzik neki a kellő kinetikai energiát. Midőn a —D— szalag tovább mozdul el, az anyag a szalagra terülten marad és ekkor az elülső' lapát eltávolodik a szalagtól, miért is ez a hányóberendezés a kellő sebességgel és a helyes szög alatt dobja ki az anyagot-, Az anyag felesleges szóródásának elhárítására —K— terelőlap borul a kihányó nyílás felső része fölé. A 4. és 5. ábra az új berendezés gyakorlati alkalmazásának példáját mutatja, mégpedig a szokásos bányafal-vájó eljárás berakatának esetére. Amint a 4. és 5. ábrából kitetszik, a hányóberendezést kocsiéalvázra szereltük, amely a szállító gumiszalag alsó vonulatán jár, mimellett a felső vonulatot előnyösen az alvázon olyként ágyazott vezető hengereken vezetjük, hogy az érkező anyag közvetlenül a hányóberendezés garatjába hullhasson.