141523. lajstromszámú szabadalom • Eljárás hőgázmotor teljesítményének szabályozására és az eljárás foganatosításához való hőgázmotor

141.523 3 jába tolódik el, a rendelkezésre álló állandó nyomás a különböző diagrammokban más-más helyen érvényesül, úgyhogy a diagrammok más-más közepes nyomásnak megfelelően létesültek. Végül eljárhatunk úgy, hogy a leírt két szabályozási eljárást kombináljuk, amennyiben mind a rendelkezésre álló nyomást, mind a szabályozás időpontját változtatjuk. Ily módon nagyobb szabályozási körzetet biztosíthatunk. Az indikált teljesítmény természetesen csak akkor változik, ha a szabályozó nyomás és a szabályozás időpontja nem azonos értelemben változik, vagyis ha a rendelkezésre álló szabályozó nyomás a szabályozás időpontjában nem felel meg a körfolyamban uralkodó nyomásnak. A 2. ábrán oly hőgázmotor példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, amelynél a leírt szabályozási eljárás akalmazásra kerül. A 15 hengerben 17 munkadugattyú és 16 kiszorítódugattyú mozog. Mind a két dugattyút közös 18 forgattyútengely hajtja, mégpedig a 17 munkadugattyút 20 forgattyú, a 16 kiszorítódugattyút pedig 21 körhagyótáresa útján. A munkaközegnek a szabályozáshoz rendelkezésre álló mennyiségét meg. határozott nyomáson befogadó elkülönített szabályozó térként ez esetben a 19 forgattyúházat alkalmaztuk, amelyet evégből gázzáróra készítettünk. A szabályozást az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén állandó nyomás ellenében foganatosítjuk, amelyet a 15 hengerben végbemenő nyomáslefolyáshoz viszonyítva változtatható időpontban alkalmazunk. A 15 hengert a 19 forgattyuházzal 26, 27 csatorna köti össze. E 26, 27 csatornát 'szakaszosan működő 25 dugattyú zárja el, amelyet a 18 forgattyútengely 24 körhagyótáresa útján hajt, A 25 dugattyú a 26, 27 csatorna 27 szakaszához viszonyítva úgy mozog, hogy a 27 szakasz csak a 25 dugattyú felső szélső helyzetében van a csatorna 26 szakaszával rövid időre összekötve. A 25 dugattyú mozgásának további során a 26, 27 szakaszok közötti összeköttetés mindig meg van szakítva. Abban a pillanatban, amikor a 25 dugattyú felső szélső helyzetében van, a nyomás a 15 henger és a 19 forgattyúház között a 26, 27 csatornán át esetleg kiegyenlítődhetik. Ez az időpont azonban a 15 hengerben végbemenő nyomáslefolyáshoz, vagyis a 17 dugattyú mozgásaihoz viszonyítva elállítható, mégpedig azzal, hogy a 24 körhagyótárcsának a 18 forgattyútengelyhez viszonyított helyzetét megváltoztatjuk. A 24 körhagyótáresa úgynevezett hollandi 23 csúszóperselyen van elrendezve, amely nek helyzete 22 szabályozó befolyása alatt áll. A 22 szabályozó tehát a 20 forgattyú, illetőleg a 17 dugattyú és a 24 körhagyótáresa közötti fázisszöget megváltoztatja, úgy hogy az az időpont, amelyben a motor teljesítményének szabályozása végbemegy, a dugattyúmozgáshoz viszonyítva változtatható. Ha az indikált teljesítmény a megkívánt és a motor által leadott teljesítménnyel egyensúlyban van, a 22 szabályozó nyugalmi helyzetében van, vagyis a 19 forgattyúház és a 15 henger között rövid ideig tartó összeköttetés minden körfolyam alkalmával mindig azonos pillanatban következik be. Minthogy azonban a nyomások ebben az időpontban egyenlők, a 26, 27 csatornában a gázalakú közeg nem áramlik és így az indikált motorteljesítmény sem változik. Ez egyensúlyi helyzetnek a külső terhelés változásával előidézett megbomlása megváltoztatja a 18 forgattyútengely forgássebességét, úgyhogy a 22 szabályozó működésbe lép és az az időpont, amelyben a 15 henger a 19 forgattyuházzal közlekedik, ugyancsak megváltozik. Ez esetben a 15 henger és a 19 forgattyúház között nyomáskiegyenlítődés végbe mehet, úgyhogy az indikált teljesítmény idomul a külső terheléshez. A 3. ábrán oly hőgázmotort tüntettünk fel, amelynél a teljesítmény szabályozása végett a hengert a nyomáslefolyás azonos időpontjában szakaszosan kötjük össze változtatható nyomású szabályozó térrel. A hőgázmotornak 30 hengere van, amelyben 32 munkadugattyú és 31 kiszorítódugattyú mozog. Ezeket közös 33 forgattyútengely hajtja, mégpedig a 32 munkadugattyút 34 forgattyú, a 31 koszorítódugattyút viszont 35 körhagyótáresa útján. A 36 forgattyúház a külső levegőtől el van zárva és elkülönített teret alkot, amelyet az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén arra használunk, hogy abban a teljesítményszabályozáshoz szükséges nyomású gázt tároljunk. A 36 forgattyúház tehát szabályozó tér, amely az ábrázolt példakénti kiviteli ajak esetén az abban uralkodó nyomás változtatása végett kompresszorral és szabályozós zárószerkezettel van ellátva. A gáz tárolása végett a 36 forgattyúházhoz ugyanis 37 kompresszort csatlakoztattunk, amelynek 38 dugattyúját külön 39 forgattyú útján közvetlenül a 33 forgattyútengely hajtja. A 37 kompresszornak nincsenek szelepei, vagyis a 38 dugattyú önmaga zárja és nyitja a helyes kompresszorhatás létesítéséhez szükséges nyilasokat. A levegőt 40 nyilason át szívja be, amikor a 38 dugattyú legalsó helyzetében van. A 38 dugattyú fölötti teret ekkor .1 atm. nyomású levegő tölti meg. A 37 kompresszor ekkor nincs öszszekötve a 36 forgattyuházzal, minthogy a 38 dugattyú alsó helyzetében a mélyebben fekvő 42 nyílást zárva tartja. A következő löket / alkalmával a 37 kompresszor a beszívott levegőt összenyomja és az összenyomott levegő 41 nyíláson át oldalsó 43 csatornába áramlik. A löket végén a 38 dugattyú felső helyzetében a 42 nyílás szabaddá válik, úgyhogy az összenyomott levegő a 43 csatornából a 36 forgattyúházba áramlik A 37 kompresszor tehát a 36 forgattyúházban uralkodó nyomást állandóan növeli. A 33 forgattyútengely ugyancsak el van látva 45 szabályozóval is, amely 46 emeltyű útján a 36 forgattyúház falába iktatott kifelé nyíló 47 szelepet működtet. A 47 szelepet 48 rugó mindaddig zárva tartja, amíg a 45 szabályozó, valamint a 36 forgattyúházban uralkodó nyomás a '47 szelepre nem fejt ki nagyobb erőt, mint a 48 rugó. A 33 forgattyútengely fordulatszámának növekedésekor a 45 szabályozó által a 46 emeltyű útján a 47 szelepre kifejtett erő növekszik, úgyhogy a 47 szelep nyílik és a 36 forgattyúházban uralkodó nyomás csökken. Ha viszont a 33 forgattyútengely fordulatszáma csökken, a 47 szelep zárva marad, úgyhogy a 37' kompresszor,a 36 forgattyúházban uralkodó nyomást állandóan növeli. A 36 forgattyúház és a 30 henger közötti szakaszos összeköttetés körülfutó 44 csatorna útján jön létre, amely a dugattyúmozgáshoz viszonyítva úgy van elrendezve, hogy csak a 32 dugattyú alsó helyzetében létesít összeköttetést a 30 henger és a