141481. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés cigaretták vezérelt bejuttatására csomagológépeik sorozókészülékének kamrájába

2 141.481 3. és 4. ábra a sorozókészülék kamrájának és lengőfalának — a többieknél nagyobb léptékű — részleges hosszmetszete, két különböző üzemi állapotban. Az 5. ábra az átkapcsoló, a motor és a hálózat kapcsolási sémája. Az —1 —készletgaratnak, amelybe kézzel vagy hordozható —2— készlettartályokból (1. ábra) teszszük a cigarettákat, fenekét a mozgó —3— végtelen szalag alkotja, amelyet a —4, 5, 6 és 7—• görgők feszítenek ki. A —3— szalagot a —8— villamos motor hajtja,' pl. —9, 10— áttevéssel. A végtelen —3— szalag a —12— sorozócsatornák fölött a sorozókészülék —11— kamrájába nyúl (1. ábra). A —3— szalag itteni fordulógörbületével szemben a —11— kamrában —13— szárny van (1—4. ábra), amelyet a —14— csapra erősítünk és ugyanerre erősítjük a kamrán kívülre eső —15— higany-átkapcsolót is. Ennek az átkapcsolónak három érintkezőszorítója van, amelyek közül a —16— középső szorító —X— vezeték útján az —S— hálózathoz (5. ábra), a szélső —17 és 18— szorítók pedig a —8— motorhoz csatlakoznak, mégpedig az egyik, a —18— szorító a —Z— vezeték útján az —0— ellenálláson át. A —3— szalag —20— nyíláson át (1. ábra) viszi magával az —1— készletgaratból a cigarettákat, A -—-20— nyílást felül a cigarettákat elegyengető —21— csapóhasáb határolja. A —3— szalag a —12— sorozócsatornák fölött veszteglő készlet kiegészítéséül a —11— kamrába viszi a cigarettákat. Az 1. ábra négyszögletüként tünteti fel a —21— csapóhasábot, amely azonban természetesen sokszögszelvényű vagy henger is lehet. Ha a —3— szalaggal szállított cigaretta menynyisége megegyezik a sorozócsatornákból csomagoláshoz elvételezett cigarettáéval, akkor a csatornák fölötti cigarettakészlet megközelítően állandónak marad és a —13— szárny ama helyzetében vesztegel (1. és 3. ábra), amelyben a-higany-átkapcsoló a —16 és 17— érintkezőket hidalja át. Ez esetben van a motornak a legnagyobb fordulatszáma és tehát a —3— szalagnak a legnagyobb sebessége. Ha megtörténik, hogy a,—3— szalag eme maximális sebességével több cigarettát szállít, mint amennyit a csatornából elvételezhek, akkor a kamrabeli cigarettakészlet megszaporodik, a cigaretták ott torlódnak és nyomást kezdenek kifejteni a —13— szárnyra. E nyomás hatására' a —13— szárny elfordul és abba az állásba viszi át magával a —15— átkapcsolót (4. ábra), amelyben a higany a —16 és 18— érintkezőket hidalja át. Ekkor az —0— ellenállás (5. ábra) hatására csökken a —8— motor fordulatszáma, úgyhogy a cigaretták lassabban vonulnak a —11— kamrába, mégpedig annyira, hogy a —12— csatornákból elvételezett cigaretták vagy éppen kiegyenlítődnek, mikor is a kamrabeli cigarettakészlet állandó mérvű marad és a —13— szárny kilendült állásában (4. ábra) vesztegel, vagy pedig a szalagsebesség nem elegendő az elvételezett cigaretták pótlásához, mikor viszont a kamrabeli cigarettakészlet addig csökken, míg a —13— szárny süllyed és az átkapcsoló korábbi állásába fordul el, úgyhogy a motor fordulatszáma növekszik és a —3— szalag ismét nagyobb sebességgel jár. Az is előfordulhat, hogy a —3 —szalag, leglassúbb sebességével járva is, több cigarettát hoz, mint amennyit elvételeznek. Ekkor a —11— kamrában folyton növekszik a készlet, úgyhogy a —13— szárny tovább emelkedik. Ilyenkor a —15— átkapcsoló annyira elfordul, hogy a higany csupán a szélső —18— szorítót fedi, mre a motor megáll, tehát nem érkezik több cigaretta a —11— kamrába. A szünet mindaddig tart, mígnem annyi cigarettát vételeznek el csomagoláshoz a csatornából, hogy a —11— kamrában levő készlet csökken és a —13— szárny süllyed, mikor is a —15— átkapcsoló abba az állásába fordul vissza, amelyben a -^-18 és 16— érintkezőket hidalja át és a motor újból járhat. A motor megállása azonban jelzi a kezelőszemélynek, hogy a cigarettáknak az —1— készletgaratból a —3— szalagra való jutását tartóztatnia kell, pl, a —20— nyílásnak a —21— csapóhasáb által lehetővé tett szűkítésével. A —8— motor is és e réven a —3— szalag szintén megállítható, ha még a —3— szalag legnagyobb sebessége sem elegendő az elvételezett cigaretták pótlásához .és ha a —11:

— kamrában annyira elfogy a kész

r let, hogy a —13— szárny süilyed és a —15— átkapcsoló abba az állásába jut, amelyben a higany csupán a szélső —17— érintkezőt fedi. A —3— szalaggal való cigarettaszállítás eme szünete is figyelmezteti a kezelőszemélyt, hogy a készletgaratból a szalagra való cigarettamenetet szabályoznunk kell. A szalag valamennyi sebességfázisa, megállásával egyetemben, jelzéssel érzékeltethető. A találmány szerint egyszerű készülékker önmüküdően szabályozhatjuk a tárgyaknak a vezérlőberendezéshez tartozó készletgaratból vagy más efféle helyről való kibocsájtási sebességét, mégpedig a csomagolás vagy egyéb célra való elvételezési sebesség szerint és a —3— szalag szüneteihez képest megállapíthatjuk, vájjon szükséges-e a tárgyaknak a készletgaratból való kibocsájtását utánszabályoznunk. A rajzok oly kiviteli tüntetnek fel, melynél a motor higany-átkapcsoló segélyével kétféle sebességet kaphat vagy megállítható. Magától értetődik, hogy más, p. o. erőmüvi átkapcsolót ugyancsak közrevonhatunk, amellyel a motornak még több, vagy csak egyféle sebességet adhatunk. A rajzban feltüntetett —O— ellenállást sem szükséges beiktatnunk, hanem közvetlen motorsebességszabályozót alkalmazhatunk. A rajzokban a —3— szállítószalag vízszintes helyzetű. Előnyösen más, rézsútos vagy megtört vonulatú szalagot is elrendezhetünk, nevezetesen olyan helyeken, ahol az a feladatunk, hogy a nehéz készlettartályokat ne kelljen a cigarettákkal magasra emelnünk. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás cigaretták vezérelt bejuttatására csomagológépeik sorozókészülékének kamrájába, azzal jellemezve, hogy a cigarettákat gyűjtőhelyektől kezdve egyhuzamban visszük, mégpedig a sorozócsatornák fölötti mindenkori cigarettamennyiség függvényében önműködően változó sebességgel. 2. Berendezés cigaretták vezérelt bejuttatására csomagológépeik sorozókészülékének kamrájába, az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosításával, azzal