141345. lajstromszámú szabadalom • Eljárás előkamrás dieselmotorok üzeméhez és az eljárás foganatosítására alkalmas dieselmotor

141345.

a légáram legalább is részben a dugattyúfenék kimélyítésébe magával ragadja.

2. Az

1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, melyre jellemző, hogy az dókámra tartalmát a dugattyúban lévő kimélyítésnek azon helye fdé löveljük ki, amelyen a dugattyúval sugárirányban kiszorított légáramok találkoznak, mimellett a kilövelés irányát úgy választjuk meg, hogy az a kitérített légáramok pályájával párhuzamos legyen, illetőleg azzal egybeessék.

3. Az

1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, melyre jellemző, hogy a tüzelőanyagot az indítási időszak egy részén, vagy az egész indítási idő alatt, vagy az üzemi idő egy része, vagy a teljes üzemi idő alatt az előkamrán át közvetlenül fecskendezzük a főeiégési térbe, illetőleg a dugattyúban kialakított kimélyítésbe.

4. Előkamrás

dieselmotor az 1„ 2. vagy 3. igénypont szerinti eljárás foganatosításához, melyre jellemző, hogy az előkamrának a fődégési térbe nyíló torkolati nyílásával szemben a dugattyúban a dugattyúfenék síkja alá nyúló kimélyítés akként van kialakítva, hogy az dókámra azon a helyen torkolik a hengertérbe, amelyen a dugattyúval a hengertér kerületi részeiből sugárirányban! kiszorított légáramok egymással találkoznak, mimellett az dókamra a kitérített légáram irányában részben vagy egészben a dugattyú kimélyítésébe torkolik.

5. A4.

igénypont Szerinti előkamrás dieselmotor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a motor akként van méretezve, hogy a sűrítési löket végén a dugattyúban lévő kimélyítésen kívül lévő dugattyú fenékfelület közvetlenül a hengerfej határoló felületének szomszédságában áll, úgyhogy gyakorlatilag a hengerben lévő egész levegőmennyiség az előkamrába és a dugattyúban lévő kimélyítésbe > szorul.

6. A

4. vagy 5. igénypont szerinti előkamrás dieselmotor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az dókámra a hengertérbe, illetőleg a dugattyúban lévő kimélyítésbe a dugattyú felületére merőleges irányban vagy hegyes szög alatt torkolik.

7. A

4.—6. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselmotor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az dókámra központos elhelyezésű és a dugattyúban lévő kimélyítés mértani tengelye az előkamra torkolatához ugyancsak központosán van elhelyezve.

8. A

4.-6. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselmotor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamra torkolata a henger mértani tengelyéhez képest eltoltan van elhelyezve és a dugatyúban kialakított kimélyítés mind a henger mértani tengelyéhez képest, mind az előkamra torkolati nyílásához képest eltolt helyzetű, olymódon, hogy a kiszorított levegő aszimmetrikus áramai az előkamra torkolati nyílása alatt ütköznek egymással és erről a helyről terelődnek a. dugattyú kimélyítésébe.

9. A

4.—8. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselmotor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamra, illetőleg az előkamrához tartozó torkolati nyílás mértani tengelye, valamint a dugatyúban lévő kimélyítés mértani tengelye mindketten rézsútos helyzetűek.

10. A

4.—9. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselmotor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamra nyílása, illetőleg az előkamra nyílását tartalmazó betét a hengerfejnek a hengerteret lezáró falával égy síkban fekszik.

11. A

4.—10. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselmotor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a dugattyúban kialakítót kimélyítés a hengertérrel fojtás nélkül van összekötve.

12. A

4.—11. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselmotor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a dugattyú kimélyítése a hengertér felé kúposán bővül.

13. A

4.—12. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselmotor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamra a befecskendező íuvóka irányában elrendezett, előnyösen ugyancsak fuvókaalakú nyíláson át közlekedik a hengertérneil vagy a főelégési térrel, úgyhogy a tüzelőanyag ezen a nyíláson át közvetlenül fecskendezhető a dugattyúban lévő kimélyítésbe.

14. A

4.—13. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselmotor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamra és a hengertér, illetőleg a főelégési tér közötti átáramlási keresztmetszet több átvezető csatornára van megosztva, amelyek egyenként külön nyílnak a hengertérbe, illetőleg a dugattyúban lévő kimélyítésbe.

15. A

14. igénypont szerinti előkamrás dieselmotor változata, melyre jellemző, hogy az előkamra és a hengertér, illetőleg a főelégési tér közötti átáramlási keresztmetszet több csatornára van megosztva, amelyeknek a hengertérbe, illetőleg a főelégési térbe nyíló egyetlen közös torkolati nyílásuk van.

1 rajzlap-melléklettel