141338. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nagyméretű munkadarabok, különösen acélingótok felületének marására
141338. hoz képesti helyzete különleges munkák végzése végett 25 excenterrel állítható be. Az egész késfejet felbillenthető 26 védősapka borítja. A harántágyban van a maró szánjához tartozó hidraulikus- berendezés olajtartánya elrendezve). Ugyancsak itt helyeztük el a marószán kézi vezérléséhez szükséges rudazatot is. Az oldalfalakra szereltük a hidraulikus berendezés különmotorral hajtott szivattyúját és a kenőkészüléket. Mivel a forgácsoló munka közben keletkező meleg e^y része feltétlenül a szerszámon át a 21 maróorsŐba megy, az orsó felesleges melegedésének megakadályozása végett olajhűtést alkalmaztunk. Evégből az orsó fölött 28 olajteknőt rendeztünk eí. A felülről bevezetett és a hidraulikus berendezésből, vagy máshonnan. szivattyúval vételezett olaj a tieknőbe, majd onnan 29 nyílásokon át az orsóra, végül egy alsó olajtartányba jut, ahol azt előnyösen lehűtjük, majd újból visszavezetjük. Mivel külön merev sablonnak a marószán vezérlése végett való alkalmazása gazdaságtalan volna, magát az ingotot használjuk sablonként. A szerszám síkjához a lehetőség szerint közel ágyazott és a munkadarab irányában beállítható, a késfejjel közel egyenlő átmérőjű 14 másoló görgő a hidraulikus szorító berendezéssel- az ingot felé szorított egész marószánt az ingottal szemben megtámasztja. Ugyanolyan mértékben, amint az ingót kerülete a kör alakjától eltér, a másoló görgő a szánt és azzal együtt a szerszámot is mozgatja. A 14 másoló görgő a szerszámhoz képest úgy van beállítva, hogy 4 szerszám közelebb áll a munkadarab tengelyéhez és a különbségnek megfelelő mértékben hatol a munkadarabba. A munka előrehaladása közben, amelyet mindig az ingot kisebb keresztmetszetű végén kezdünk" el, a másológörgő a munkadarabot elhagyja és, hogy a munka zavartalanul folytatódjék, a maróorsón második 15 másológörgőt rendeztünk el. Ez követi a szerszámot, tehát az ingóinak már megmunkált felületére támaszkodik és így a / munkadarab tengelyétől ugyanakkora távolságban kell állnia, mint a szerszámnak. A munkadarab helyileg elhatárolt hibás részeinek kimunkálása végett a szerszámnak a munkadarab álló helyzetében abba be kell hatolnia és ezért a szerszámot követő görgőnek a szerszámhoz képesti helyzete beállítható kell hogy legyen. Ezért a görgőt 25 exemteren vagy szánon ágyaztuk és a 30 csavarhajtással állítjuk be. Mivel a sablont maga- az ingót alkotja, nemcsak minden kerület menti marással megmunkálható ingotkeresztmetszet a gép minden átállítása nélkül tisztítható, hanem az ingot időtrabló pontos központosítása is elmarad. Az ingöt teljés hántolásán kívül a gépen a két másoló görgőolkalmazása mellett hosszirányú hornyok, gyűrűs hornyok és kimélyítések nehézség nélkül kimunkálhatok. Mint a 4. ábrából látható a 3 harántágyon a* 3a ágyazótestben 33 dugattyú 33a rúdja van megerősítve. A dugattyúrúdban két 33b és 33c olajfurat van, amelyek az olajat a maró szánján megerősített 32 hengerbe vezetik. 3 Ennek a kivitelnek az az előnye van, hogy az olajat a mozgatható szánhoz a helytálló 33 dugattyúrúdon át vezeti, úgyhogy mozgó olajvezetékekre nincs szükség. í A 4 szánon van továbbá az előresiető 14 másológörgő 34 hengere megerősítve. A görgőt a 16 szánban ágyaztuk, amely a maró 4 szánján csúszik és a 35a dugattyúrúddal mereven van összekötve. A görgő szánjának előremozgását az azon levő 36 ütköző és az ezzel együtt dolgozó, a 17 kézikerékkel és csavarhajtással beállítható 36a ütköző határolják, mely utóbbi a 4 szánon van elrendezve. Ugyancsak a 4 szánon van elrendezve az egyik oldalán rugóval terhelt 38 vezérlő berendezés, amely a 16 görgőszán 34 hengerét vezérli. A 3 ágyban van a 31 olajszivattyú, melyet a példában mint fogaskerékszivattyút alakítottunk ki. A 31c szeleppel állítható be a legnagyobb üzemi nyomás. Ugyancsak az ágyon van elrendezve a 37 vezérlő berendezés, -amely a 32 henger útján a maró 4 szánját vezérli. Ezt a vezérlő berendezést a 19 kézi emelővel a szán kívánt mozgásirányának megfelelően működtetjük. Ezenkívül ugyancsak a vezérlő berendezés- a munkadarabot hordozó szánon megerősített 18a ütközővel és azzal együtt dolgozó, ugyancsak' a 3 ágyon ágyazott, 39 ütközővel is működtethető. A 19 kézi emelővel 20 lábítót kapcsoltunk, amely a 40 rudazat és 41 emelő útján a 42 vezérlőtenvelyt forgatja, melyet, a 3 ágyon ágyaztunk. Ezen a tengelyen hosszirányban eltolható a 43 bütyök, amely a 4 szánon levő 38 vezérlőberendezést működteti és amelyet a szán a 42 tengelyen ide-oda magával visz. A 42 vezérlőtengely a munkadarab szánján elrendezett 18b ütközővel a 44 bütyök közvetítésével elfordítható. A nyugalmi helyzetben a 19 kéziemelő az „R“ helyzetben áll. A 20 lábító összekötő rúdjában hosszirányú hasíték van, hogy a lábítót az „R“ helyzetben levő 19 kézi emelő ne befolyásolja. A 31 szivattyú az -a- és -b- vezetékeken át olajat nyom a 32 henger rúdfelőli oldalába. A dugattyú fölötti teret a -d- vezeték, 37 vezérlő berendezés és az -e- vezeték az oíajtartánnyal köti össze és az nem áll nyomás alatt. Ilymódon tehát a 32 hengert és azzal együtt a 4 szánt az olaj hátra tolja és rögzíti. Egyidejűleg .az -f- vezetéken, 38 vezérlő berendezésen és -h- vezetéken olaj áramlik a 35 dugattyú alá, míg a dugattyú fölötti teret a -g- vezeték, 38 vezérlő berendezés és a -k- vezeték az olajtartánnyal köti össze. Ezért a 35 dugattyú és azzal együtt 'a 14 görgő előre mozognak, míg a 36 ütköző a 36a ellenütközőt el nem éri. A munkahelyz-et beállítása végett a 19 emelőt a „V “ helyzetbe állítjuk, miáltal az állandóan olajnyomás alatt álló -c- vezetéket, amely az emelő „R “ helyzetében el volt zárva, a -dvezetékkel kötjük össze. A 33 dugattyú fölötti tér tehát nyomás alá kerül. Mivel mindkét henger oldalon a nyomás ugyanakkora, a 32 henger a nyomás alatt álló két dugattyúfelület közötti különbségnek megfelelő nagyságú erő
