141244. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű erőgép, különösen előkamrás Dieselmotor
141244. 3 A 3. ábrabeli kiviteli alak az 1. ábrabeliiől abban tér el, hogy a 16 hüvely az előkamra falának 19 nyakára támaszkodik. Folytonos és állandó magasságú gyűrűs rés helyett olyant is alkalmazhatunk, amelynek magassága változó. Szabadalmi igénypontok: 1. Belső égésű erőgép, különösen Dieselmotor, melynek előkamrája van, melyre jellemző, hogy az előkamra a hengerfejben levő szelepek mellett, a henger tengelyéhez excentrikusan van elrendezve, az előkamrát a főelégési térrel összekötő csatorna a henger tengelyére merőleges síkhoz rézsútos helyzetű és gyakorlatilag központosán torkollik a főelégési térbe és hogy a dugattyú felső holtponti helyzetében a dugattyú feneke és az összekötő csatorna torkolati nyílása között, az előkamra tartalmát minden irányban a főelégési térre elosztó, lényegében gyűrűs átáramlási rés marad szabadon. -2. Az 1. igénypont szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a főelégési teret a dugattyú fenekében kialakított, előnyösen köralakű, a henger tengelyéhez excentrikus elhelyezésű vályú alkotja. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a gyűrűs rés keresztmetszete gyakorlatilag ugyanakkora, mint az összekötő csatorna keresztmetszete. 4. Az 1.—3. igénypontok bármelyike szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a dugattyú fenekében levő vályú fenékfelülete a dugattyú felső holtponti helyzetében az összekötő csatorna e vályúba nyúló torkolati nyílásával együtt, lényegében párhuzamos felületekkel határolt, a dugattyú fenekével, illetőleg a hengerfej belső felületével párhuzamos, gyűrűs rést alkot. 5. Az 1.—4. igénypontok bármelyike szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az összekötő csatornát oly betét alkotja, amelyet külső' oldalán a höáramot szabályozó szigetelő tér vesz körül. 6. Az 1.—5. igénypontok bármelyike szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a befecskendező fúvóka tengelye az összekötő csatorna tengelyével egybeesik. 7. Az 1.—6. igénypontok bármelyike szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamra gömbalakú. 8. Az 1.—7. igénypontok bármelyike szerinti belső «égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamrát kívülről egyben a befecskendező fúvókát hüvely szerűen körülvevő csésze zárja le. 9. Az 1.—8. igénypontok bármelyike szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy alaprajzban a henger középpontja (M,), a dugattyúban levő vályú (M2 ), az összekötő csatorna torkolati nyílásának középpontja (M3 ) és az előkamra középpontja (M 4 ) e sorrendben egymáshoz képest excentrikus elhelyezésűek és -az excentricitások célszerűen úgy vannak megválasztva, hogy az előkamrának a henger középvonalától mért excentricitása (E) nagyságrendileg egyenlő a hengersugár felével. 10. Az 1.—9. igénypontok bármelyike szerinti, öngyujtással és légsűrítéssel dolgozó belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a, célszerűen gömbalakú, előkamra a szelepek mellett, a henger tengelyéhez képest gyakorlatilag a hengersugár felének megfelelő excentricitássai van elrendezve és az előkamrát a főelégési térrel összekötő, előnyösen betétben kialakított összekötő csatorna a hengertengelyhez rézsútos és torkolati nyílása ahhoz excentrikus, mimellett a csatorna- a dugattyúnak a hengertengelyhez képest ugyanabban az irányban excentrikusan fekvő vályújába torkollik és a vályú feneke a dugattyú felső holtponti helyzetében az előkamrához vezető torkolati nyílással együtt a dugattyú fenekével, illetőleg a hengerfelülettel párhuzamos helyzetű, az előkamra tartalmát a főelégési térbe minden irányban egyenletesen elosztó gyűrűs rést alkot. 1 rajzlap-melléklettel
