140959. lajstromszámú szabadalom • Háromszelepes hengerfejű égési motor

140959. kező, nagyobb hőigénybevételére tekintettel szükséges. A kipuffogőcsatornákat vagy külön vezetjük el mindegyik szeleptől, vagy pedig Y-alakban összefogjuk a szomszédos henger kipuffogócsatornáival, mimellett. a szívószelep csatornáját a fejnek vagy a kipuffogóékkal azonos, vagy pedig ellentétes oldalán vonultatjuk. A kipufogógázoknak a kipuffogócsatornák megkettőzése útján csökkentett áramlási sebessége nemcsak hogy csökkenti az áramlási ellenállásokat, hanem a gázokbó a kipuffogócsatornák falaira irányuló hőátvitel tényezőjét is csökkenti. A hengerfej kipuffogóoldali felszínének rézsutosítása, úgyszintén a kipuffogócsatornák közvetlen kivezetése révén a csatornák megrövidülnek és így csökken az áramló gázokkal pásztázott fejfelület is. E pásztázott felületeknek, valamint a hőátadási tényezőnek csökkentésével még fokozottabb hőigénybevételnél is elhárul az ebbéli veszély, hogy a hengerfej túlhevül. A találmány szerinti, háromszelepes égési motor szerkezete megengedi, hogy a szívó áramlási szelvényeket messzemenően váltogathassuk a kippffogókhoz képest úgy, hogy a gépet, legjobb töltés kedvéért, maximális terheléshez a legnagyobb szívószeleppel, vagy pedig maximális tüzelőanyag-megtakarítás kedvéért a legnagyobb kipuffogőszelepekkel építhetjük, hiszen a kipuffogószelepek vezérlési tényezőinek megfelelő és jelzett bosztásával az expandáló gázok hőtartalmát legjobban hasznosíthatjuk és elegendő időt kaphatunk még a leggyengébb keverék kiégéséhez is. Az égési motorok háromszelepes hengerfejének leírt és megrajzolt kivitelei csupán példák és korántsem merítik ki a! találmányi gondolat gyakorlati alkalmazásának valamennyi lehetőségét egy- vagy többhengeres, sor-, csillagvagy más hengerelrendezésű motorok eseteihez. Szabadalmi igénypontok: 1. Égési motor, melynek hengere (2) fejében (1) három szelepe és lényegileg a hengerfurat egyik fele fölöti kompressziótere (6) van, azzal jellemezve, hogy a három szelep ketteje kipuffogószelep, amelyek egymáshoz képest akár párhuzamosak (4), akár széjjelágazók (4') és mindkettejük a koncentrált kompressziótérbe (6) nyílik, mimellett orsóik a henger tengelyén és a motor tengelyén átmenő, vagy a motor tengelyére merőleges síkhoz képest rézsútosak. 2. Az 1. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gyújtógyertya a koncentrált kompressziótér (6) külseje felől, a két kipuffogószelep között van elhelyezve. t 2 rajzlap'-melléklettel A kiadásért felel a Tervgazdasági Könyvkiadó vezetője. Újpesti nyomda. — 4516. — Fv. a nyomda igazgatója.