140947. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés fémburkolat alkalmazására villamos kábelek bélvezetékein
s 140947. . használhatjuk, hogy a mindenkori következő darabot az átliúzógyűrűhöz vontassuk. Az eljárás harmadik változatánál (18—20. ábrák) az egyes műveletek a bélnek a csőbe fűzéséig ugyanazok, mint az első megoldásnfd, csakhogy a 14 húzódobot elhagyjuk és a cső kifektetésére és kiegyenesítésére' azt a motollát használjuk fel, amelyre a kész kábelt. csévéljük. A második eljárási változathoz hasonlóan a 15 vályú két oldalán egy-egy 41 sínt rendezünk el. A síneken járó 45 kocsi a 9. ábra szerinti 26 állványhoz hasonló 46 állványt hord. A 23 sajtó is mindjárt a 15 vályú hátsó vége mögött • van, a 7 vezetőgörgő és a sajtó között pedig közzel elválasztott két, helytálló 19a, 19b szorító, fekszik. A kifektetés alatt a cső áthalad a 23 sajtónak és a 46 gyűrűállványnak a nyílásán. Utóbbi állvány a 15 vályú hátsó végénél van. Világos, hogy az Ll bélvontató zsinórt a kifektetés előtt ezeken a nyílásokon át kellett vezetni. Folytonos cső szétvágása vagy nem-folytonos cső hátsó végének megállítása a bél- befűzése előtt a két 19a, 19b szorító között, középen megy végbe. A -19b szorítót az első csődarab hátsó végére feszítjük, hogy a bél befűzését lehetővé tegyük. Ennél az eljárásnál a belet addig húzzuk át a csövön, amíg annak elől haladó végéből akkora béldarab nem áll ki, amekkora hosszal a cső az elvékonyítás alatt megnyúlik. Hátul a belet a cső hátsó végével egyvonalban vágjuk el. A 19b szorítót most oldjuk és az első csődarabot addig húzzuk előre, míg hátsó vége a sajtóba nem jutott. A sajtolás után a csövet kissé megint előrehúzzuk, míg hátsó vége a 46 áihúzóállványon éppen túl nem jut, ami után. az áthúzógyűrűt rácsúsztatjuk. Az első csődarab hátsó végét ezután összekötődarab (pl. a 18 csatlószerv) útján a második csődarab elülső végéhez kötjük, ami lehetővé' teszi második Ll bélvontató zsinór bevitelét a második csődarab elülső végébe. Ezután a 19a szorítót a második csődarab elülső végére helyezzük és a 47 motorral a 45 kocsit és a rajta levő 46 áthúzóállványt a 41 síneken előrehajtjuk, mire az állvány a 25 gyűr rűt felkapja, az efső csődarabon előrehúzza és így ezt vékonyítja. Az első csődiarab vékonyításának befejeztével, a 25 áthúzógyűrű "felszabadítása után — amihez a csővontató zsinórt ideiglenesen el kell oldani — a 19a szorítót a második csődarab elülső végétől eloldjuk és a kész kábel első darabját a 29 dobra csévéljük. Ennek következtében a második csődarab1 kifektetése és a. bélvontató zsinór befűzése végbemegy. A 45 kocsit ezután a vágány hátsó végére visszavisszük, hogy a másodftk csődarab vékonyítását elvégezhessük. A visszatérő kocsi magával hozza a harmadik csődarabhoz felhasználandó első bélvontató zsinórt. 3 Az ismertetett műveletsorozatot természetesen folytathatjuk és korlátlan számú kábelt ké•. szíthetünk. * . e . Magától értetődő, hogy az ismertetett eljá:,• • rást, különösen pedig a hozzá használt beren-D dezést az igénypontok keretén belül sokíélet képen módosíthatjuk. Így pl. az elsőnek ismertetet . változatánál a bélvontató zsinórnak a csőbe fűzéséhez a 3 készülék es a-8 ill. 8a fegyj verzet helyett a bélvontató zsinórt egy maghoz í erősíthetjük, melyet a cső végébe helyezünk, i Amikor ezután a csövet előrehúzzuk, ez gyűrűn 3 halad keresztül, mely a csövet csekély mértékű t Vékonyítással kiegyenesítheti. I A mag nagyobb átmérőjű, semhogy a vékonyító gyűrűn áthaladhatna és annak alakja i olyan, hogy a gyűrű a magot beszorulás nélkül yissztartja, mialatt a csövet a gyűrűn áthúz-1 zuk. A- cső tehát a mag előtt a gyűrűn áthalad, i • miközben a mozgó cső folytonosan, vállszeruen t kialakuló része a magot közvetlenül a gyűrűbe való belépés előtt visszatartja. Az első és a második változatnál szereplő 14 csörlő vagy húzódob helyett továbbá olyan ismert gépet is alkalmazhatunk, amelynek két karja a kábelt megragadja és rövid darabon előreviszi, majd e karok szétnyílnak és a fo(yamat megismétlése végett, alternáló mozgással, visszatérnek. Egymásután működésbe lépő több karpárral a kábelnek gyakorlatilag állandó előrehaladását érjük el. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás fémburkolat alkalmazására villa-' mos kábelek bélvezetékein, azzal jellemezve, hogy a kábelbelet először a kívánt fémből előzetesen előállított csőbe fűzzük, melynek átmérője a kész burkolat kívánt ámtérőjénél nagyobb, majd e csövet a kívánt átmérőre vékonyítjuk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy az előzetesen előállított' cső alumíniumból van. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy a kábelbél és a még nem vékonyított cső között hézag a cső belső átmérőjének 5—15 % -a. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy a csövet vékonyítás végett áthúzógyűrűn - vezetjük keresztül, 5. A 4. igénypont szerinti eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy a cső végét sajtoljuk, hogy azí az áthúzogyűrűbe be lehessen vezetni. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy a bélnek a csőbe fűzése végett a belet a csőbe előzetesen befűzött bélvontató zsinór segítségével húzzuk be a csőbe. 7. A 6. igénypont szerinti eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy a bélvontátó
