140653. lajstromszámú szabadalom • Gép ékszíj előállítására
2 140653 nyában egyidejűleg ugy tolható el, hogy á munkaeszközök egymás után valamely horonyhoz állíthatók és ? gépnek a tárcsa : csoportok mindkét értelemben való forgatására alkalmas eszközei vannak. A forr gásértelem megváltoztatására azért van szükség, mert az egyik fajta munkaeszköz a tárcsára egyik forgásértelem, a másik a tárcsára a másik forgásértelem mellett hatásos. Ha valamennyi szijat egy-' i más után elkészítettük, azokat a gépről egyidejűleg távolitjuk el. Ez az eljárás, amelynél a gépből egyidejűleg több szijat veszünk ki, lényeges időmegtakarítást eredményez, mert több szíjnak a gépből való kiemelése ugyanannyi időt igényel, mint egyetlen szíj eltávolítása. Azzal, hogy a tárcsák forgásértelmét megváltoztatjuk, az egyes munkaelemek áttekinthető és könnyen ellenőrizhető felosztását tettük lehetővé. • '/' A rajzok kapcsán a találmány egyik példakénti kiviteli alakját részletesen ismertetjük. \ • Az 1. ábra a példaként felvett gép oldalnézete, a 2. ábra tárcsacsoport hosszmetszete, a 3. ábra a gyártott szíj keresztmetszete) a 4. ábra az 1. ábrában feltüntetett nyilirányban vett néz et. • A megértés megkönnyítése végett először a gépen gyártott szíj felépítését ismertetjük. A 3. ábrabeli keresztmetszetben a szíj egyes rétegei, amelyekből a szíj fel van épitve, világosan láth&tók. Az 1 gumiszalag a 3 gum'irétegbe ágyazott 2 textilbetéttel együtt alkotja a szíj tulajdonképpeni testét, amelyet a szij üzemben való védelme, különösen a leirt belső testnek a szijtárcsákon fellépő súrlódó behatósoktól való mentesítése végett vitorlavászonból álló 4 bevonat borit. • Az ilyen felépítésű szij előállítási eljárása négy szrkaszr,a bontható. Az első szakaszban a bevezető berendezés (1. ábra) 1 gumi szak got vezet á 7 tárcSÍ csoport egyik tárcsájának hornyába, amelyből a szelag a 8 tárcsacsoport egyik tárcsájának hornyába jut, úgyhogy^ az 1 gumiszalag mindkét tárcsát körülövezi. Ekkor a felvitt szalagot a kivánt hosszra vágjuk és a tárcsákon maradt szalag két végét egymással összeragasztjuk, ami vulJ kanizálatlan gumi-esetén nem okoz nehézséget. A 9 pedál letiprásakor az ábrában feltüntetett dörzskapcsoló a 7 tárcsarendszert forgásba hozze, miközben az 1 szalag a 8 tárcsaesoportol is magával viszi. A .10 emdő elfordításával a rajzban fel nera1 tüntetett szelepet nyitunk és önmagában ismert oly pneumrükus készüléket helyezünk üzembe, amely a 12 csővezetéken át.a 16 henger 11 dugattyúja alá nyomás alatt álló levegőt szállít. A 11 dugattyú a 16 hengerből kitolódik és a 13 görgőt, hordozó 5 trrtót megemeli, úgyhogy a görgő ilymó: don a gumiszalfghoz szorul és azt a horonyban alekitja. Ha a 8 pedált leengedjük, akkor az emiitett tárcsarendszerek ismét ä nyugalmi állapotba jutnak és az első munkaszakasz befejeződött. A második munkaszakaszban először a 3 gumirétegbe ágyazott és a 14 termelőeszközökkel, bevezetett 2 textilbeteteket az 1 gumiszalagra ragasztjuk. A 2 textilbetétek ""a gumisza^ laggal párhuzamosak. Ezután a 9 pedál működtetésével mindkét 7 és 8 tárcsarendszert ismét forgásba hozzuk és a textilbetéteket rétegenkint telvisszük, miközben a 13 görgő azokra nyomást fejt ki. Miután az előirt számú textilt , réteget felvittük, a gépet leállítjuk, a bevezetteti kordréteget levágjuk és a 10 emelő elfordításával a 16 hengerben lévő 11 dugí tytyu alól a nyomás alatt álló levegőt kiengedjük, mire a 17 rugó a 13 görgőt a szíjról eltávolítja és megkezdődik a harmadik munkaszakasz,, melyben a szijat a vitorlavászonból álló 4 bevonattal látjuk el. A 18 készletdobról 15 tereíő görgőn át levezetett, vitorlavászonból készült szalagot a szij keskenyebbik oldalához ragasztjuk/A 19 emelő elfordításával a rajzban fel nem tüntetett fogf skerékáttéfelf iktatunk be, amely a 7 és 8i tárcsareridszere^ ket az előbbivel ellentétes értelemben és kisebb kerületi sebességgel forgatja. Ezt ar hajtóművet is a 9 pedál működtetésével iktatjuk be. Azonban mielőtt a 9 pedált müködtetnők 20 emelő elfordításával légszelepet nyitunk,amelyből kiáramló nyomás alatt álló levegő pneumatikusan beiktftja a 29 hajtogató készüléket. A fentemlitetí módon bevezetett, vitorlavászonból készült szalagot egyrészt az ékalaku hornyok oldalfalai, másrészt az emiitett hajtogató készülék ugy vezetik^ hogy a szalag a szijat egész hossza mentén beburkolja. Miután ez megtörtént, a gépet a 9 pedállal leállítjuk és a vászonszalagról a szíjat beburkoló, szakaszt levágjuk. Az eljárás negyedik szakaszában a 20
