140434. lajstromszámú szabadalom • Integrométer, diagrammokon ábrázolt elsődleges értékek adott összefüggés szerint változó, nem ábrázolt másodlagos értékeinek mechanikus integrálására

'rí* . - 14^434 - ] Az 1* ábra a készüléket oldalnázettaM^a 2 = ábra pedig. . } felülnézetben, a diagrammra ráállitva mutatja be. •• • ^ .az ábrákon az. 1 diagrammon az e lenyomtat ott 2 konee.nt- l rikus korok •-*- 'különböző nyomáskülönbségeknek felelnek meg, a 3' 4 körnél a nyeaáskülönbség zérus, vagyis ennél az értéknél a fo- ' gyászt ott'gázmennyiség is zérus* Ez a kör egyben az integrométer alapköre, A sugárirányú előnyomtatott 4 vonalak az időegységnek, \ vagyis a ne & huszonnégy órájának felelnek meg. Az 5 vonal a gáz- ,5 mérő által mert nyomáskülönbségek görbébe. A szerkezet 6 pólusát ) /csuklóját/ a diagramm középpontjában rögzitjük. Az integrométer ) S mérőszerkese tét a 9 vezetőtestnél fogva ugy illesztjük a 6 pó- % lushoz, hogy annak 7 csapja a 9 vezetőtestnek a aégyzetgyökös ösz- \ szefüggésnek megfelelően kialakitott 10 vezetőnyllásába icerüljb'n í A 8 mérőszerkezet további részei a 11 mérőcsucs a 12 fogantyúval J és a 13 támasz tóteste ücel valamint a 14 mérőkerék a 15 es 16 szám- i Iái öle olvasó berendezéssel* A fenti mérőszerkezet egyetlen együtt- ^ mozgó egységet alkot, amelynek minden része egymástól változat^Rtn * 4 távolságra van s- amely csak. együttesen tud a 7 csaphoz képest for- ;| ró ás a 10- rézé tcrívllás által meghatározott kényszerpályán törté- ' ' ' '1 no iránymozgáf-'t igézni* " J Működés közben a 12 fogantyúval a 11 mérőcsucsot az 1 , '.| diagrammJ? görbéje mentén vezetjük. Ekkor a 8 mérőszerkezet csak | a 10 vezetonyilás mentén tud mozogni, ami azt is jelenti, hogy a .^ 14 mérőkerék sikjának távolsága a pólustól a 10 nyilas állásától . ,| függ* Ha a 11 mérőcsucsot a 3 alapkörre visszük, a 7 csap a 10 | nyílás szélső helyzetébe kerül. Ekkor a 14 mérőkerék síkja áthalad :l a póluson, tehát a 11 mérőcsucsnak az 3 alapkör mentén* való moz- ;i gatása esetén a 14 mérőkerék gördülő mozgást nem vége;:.. Ahogy tá~ volodunk a 11 mérőcsuccsal a 3 alapkörtől, ugy változik a távolság négyzetgyökének megfelelőleg a mérőkerék sikjának távolsága a 6 pólustól, ,:> 10 vezetőnyilás által meghatározott mértékben, és ugyani ilyen arányban változik egyben a 14 mérőkerék mozgásának gördülő Összetevője is, auiely az 5 ven .Hal meghatározott és a 11 mérő- -csúccsal végigjárt nyomáskülönbségek niggsetgycktvel és a fogyasztott gázmennyiséggel lesz ciíányos, A 14 mérőkerékkel kapcsolatosan alkalmazott 13 és 16 számláló-leolvasó berendezésen leolvasott értéket a szerkezetből ós a diagramm léptékéből folyó állandóval beszorozva, megkapjuk & fogyasztott gázmennyiséget "• i-ás célra készített integrométernél természetesen as illető összefüggésnek megfelelő vezetőnyilással szerkesztett mérőszerkesetet keífitl ki a laki tanunk és a vezetőtestet ugy is készithetjiik, hogy az a mérőszerkezetrol eltávolítható és mas vezetőtesttel felcserélhető legyen;

Ekkor az integrométert többféle összefüggés szerint változó különféle másodlagos értékek integrálására használhatjuk felo Ha a vezetőtest kialakítása lineáris függvény szerint történik, vagyis- kényszerpályája egyenes, akkor e.z integrométer hint_egyszerű planiméter használható". ' % Természetesen a vezetőtest nemcsak vezetőnyilássaü, "^hanem ehelyett más vezetésre alkalmas szervvel, pl. sínnel, rovátkával, stb. is kialakítható, mint'ahogy a fent ismertetett kivitel a'el; csak egy példája a találmány sze-int létesíthető különféle kiviteli alakoknak, így az ismertetett, gázmennyiség meghatáröBásáre való radiális. íntegrométeron kivül más cíloíjra másfajta integrométer szerkeszthető. Pl. sikiöomok valamely tengelyre" vonatküzta-