140379. lajstromszámú szabadalom • Nyomvezető kismotoros talajművelők járókerekeihez
Megjelent 1950 évi december hő 15-én Jfa*'-L T J "T"~ ~r*—-irr—rrninmi-nrnrrrTi-irTTif-T)W un um immur -1 «'u. ijijjwii^iiii«iMiiiwwi»i«iiii^ii«Mi«.wiwNiMWOT-iirir—i—r—r-T-H-rnírf'Tt—T—-*-~ ORSZÁfiOS TÄLÄLMÄNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 140379 a*ém 63 d 5-24 osztály C - 6197 alapszám /X«a/ "Byomvezető kismotoros talajművelők járókerekeihez" Csonka János oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1948. január 2. A találmány tárgya, nyoöivezető kísmotoros tálajmílve-» . lökhöz, azaz olyan szerk^^eß amely hivatva van segiteni a gép vezetésénél a haladási,ü*afrfy megtartásában, a g&p öidalxa csuszájának megakadályozásában. Kismotoros talajművelők ugyanis munka közben aránylag könnyen kicsúsznak oldalSranybatí* Ennek oka az egész jármű aránylagosan kis sulyl&anv vaniszemben azokkal az erőkkel,amelyek a.gépet kitéritenií igyekezhetnek. Ilyen" erőt jelent például a széles talajművelő szer«; számsor Valamelyik végén jelentkező nagyobb ellenállás, vagy e szerszámok használata nélkül is pl. a gépf! ,e.3?ejére' szerelt saraboló szerszámok /pl.ferdén előreállő,különben közel vízszintes kések/ valamelyikére hatd #agyo"8b erő. Ilyen erők esetén már a kormányrúd tartása is óídalirányban hajtő erőt okoz a kerekeken» Még inkább, ilyet okoz a kormányrúd megfelelő rángatása abból a célból, hogy a kerekek ki-ki csúszása esetén a jaxmÜ vissza kerüljön a kellő útvonalra. Ugyancsak kedvezőtlen,ha a talaj oldalirányban lejt, ami pedig igen gyakori eset. Emellett éppen kismotoros talajművelők dolgoznak sokszor ugy, hogy sorosan növények közöt.t járnak, amikor is az oldalirányban való kicsúszás rögtön hasznos növények pusztulását jelenti, amelyeket a gép kitép, kivág, kiborit* A kismotoros talajművelők legtöbbször, taligaszerű jármüvek, amelyeket közvetlenül, ekeszarvszerü kormányruddal vezet és tart a kezelő személy. A munka tehát a csúszások kiigazítására forditott erőfeszítések nélkül is elég fáradságos. A tapasztalatok szerint a járókerekeken alkalmazott szokásos hosszanti bordák, amilyeneket a traktorok kormányzott kerekein szoktak alkalmazni, nem felelnek meg. Ugyancsak nem felelnek meg szögvasszerü körmök sem, amelyek az előrehaladáshoz szükséges kapaszkodás mellett az oldalra való kicsüszást volnának hivatva megakadályozni, ügy látszik egyáltalában nem felel meg semmiféle szokásos borda,amelynek abban a földtömegben kell dolgoznia, amelyet a járókerék ka-
