140358. lajstromszámú szabadalom • Fűrészlapegyengető gép
- 2 a 4. ábra függőleges metszet egy kalapácson keresztül, a megfelelő tapogató ugyanaaon tengelyében van elhelyzeve, az 5. ábra a kocsi felülnézete,.melynél a kalapácsok és tartóik el vannak távolitva, a 6. ábra vizszintes metszet az 1* ábra VI -¥I vonala irányába, a 7« ábra mutatja nagyobb léptékben egy érintkező vezérlését a megfelelő tapogató által, a 8. ábra a 6. ábra szeseinti kö&si metszetének részlete a vTII-VIII vonal irányába, mutatja a kocsi keresztirányú meghajtásának vezérlését, ; a 9. ábra.a .kocsi mozgatására való szabályozó részbeni elölnézete, a 10» ábra utóbbinak oldalnézete, a 111 és 12. ábra a megmunkálandó fürészlap tfvábbitő berendezésinek homlok és oldalnézete részben .metazetben-,: . m a 13« ábra az elektromos kapcsolás vázlata. -1* jelöli az üllőt, melynek felső felületén a megmunkálandó -2- fürészlap nyugszik. _A-für észlapot a gumival boritott -3,4- dobok tolják előre az -5- kalapácssorozat alá. A kalapácsok -6-.szárai a -»7- állványban függőleges irányban vannak vezetve /l.és 4.ábra/ és felső részük a -8- dugattyúban végződik. E dugattyúk a -7- állvány f^lső részében kifúrt -9-» hengerekben mozoghatnak. Minden egyes kalapács, rendé« helyzetében, alulról-felfelé ható -10r rugó révén felemelt helyzetben van és csak akkor jut süllyesztett helyzetbe, mikor a bevezetett süritett levegő, a rugó hatását val szemben, elegendő"7 nyomást gyakorol a -8- dugattyúra. A -11- csővezetéken át beáramló nyomás alatti levegőt a -12- t ólat tyúk OBatják szét az összes -9- hengerekbe, mely tolattyukat a -*13~ elektromágnesek vezérlik. Midőn az elektromágnes nincs gerjesztve, akkor a--12- tolattyu alsó véghelyzetében van és a henger a -12a- nyilason át «. külső levegővel késlekedik ugy» k©§y a -10- rugó a kalapácsot Xelemelt helyzetben tart ja. Midőn azonban valamely -13-•-elektromágnes, .megfelelő áramot kap, akkor #z ahhoz tartozó -12-tolattyu emelkedik és a hengerbe áramló süritett levegő a .-8- dugattyút lefelé nyomja és akkor a kalapács rácsap a fürészlapra, illetve annak kidudorodására. Hogy minden egyes kalapács csak az esetben működjék., midőn a fürészlap kidudorodása van alatta» a gép egy sorozat tapogatót hordoz, melyek egy vizszinies irányba? moz^d -14*» szupportra.vagy kocsira vannak szerelve; A kocsi'a -7- állványra erősített -15- szánban vízszintesen csúszhat. Minden tapintó eQy -16- pálcából áll, mely a -14 kocsi függőleges nyilasában szabadon mozoghat. A pálcákra • -17- és -17a- gyürük vannak fixen felerősitve. A -17- gyürü rendesen a -19- szupporton nyugszik, mely a -14^ kocsib'-.á van vezetve és időszakosan emelhető vagy süllyeszthető. Ezt az emelő vagy süllyesztő mozgást a -20- tengelyre 'erősített fogaskerék végzi, mely a -21- fogasruáat emeli a -19- szupporttal együtt. A fogaskereket a -22-. bütyköstárcsa forgatja,, mely a -20- tengelyre erősített -23- bütyökre• /3.. ábra/ gyakorol' hatást.
