140355. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli berendezés automobilokhoz és általában gépjárművekhez, mely a sebességváltó és a tengelykapcsoló teljes vagy részleges kiküszöbölése mellett, folytonosan emelkedő indítást enged meg
-••2 •* ordináta! a motoxnyomatékok, az r görh« jg ordinátái pe-» .' dig a hajtásnak «SlaatálM ny ©matekok $ na motorok fordulatszámát v a kocelsebfsség, & és JJ. az r illetve rm. görbe 'maximumai ..£ a lét/görbe metszéspontja". ' , """. ' *~ ^ Hem, szorul bővebb magyarázatra»'hogy a kocsi indítási viszonyai akkor volnának a legjobbak, ha a kocsi már a 0S nem pedig csupán a 4 sebességnél érhené el a cm, forgatŐ nyomatékot« ' Az eltérés azonban a valóságban elég tekintélyes /a-4/ és a -e- metszéspontban a kocsi.és a motor lökéssel mennek neki egymásnak, kihasználva az abból adódó mechanikai kiegyenlitésts hogy a súrlódó kapcsoló csúszhat ugyan» de nem huzamos ideig és nem gyakran« S hátrány kiküszöbölésére irányúié és as. ••• további torelvéé* hogy"a kül,önbö$ő menet- és inditási viszonyoknak a pálya különböző emelkedéseinek megfelelően nagyobb inditőnyomaték álljon rendelkezésre, sebességváltó elrendezése vált szükségesség mely a sebességcsökkenés sek folytán arányi«« nagyobb motorforgatónyomatékgkat enged meg és a súrlódó tengely-kapcsolő^causzásának tartamát és mértékét csökkenti* , . 2s- a diagramm ez esetben .a 2* ábra szerinti lefolyású. Bz a diagramm különböző menetviszonyoknak megfelelő motor^förgatónyómatéki görbék sorozatát szemlélteti. ml, m2, a5, igd a motor/forgató "nyomatéki'görbéje az első, második, harmadik és 'a. közvetlen'átvitelnél* r a hajtásnak ellentálliS nyomatékok görbe je »«-. a" surlőa"ő kapcsoló csussasa, »©•,, ®2» e»~ a fölöslegek, nagysága». Mint a diagrammból kitűnik, a csúszás mérvvé növekvő áttételi viszonyoknál csökken es a C metszés» pontok mind"közelebb esnek a '£ sebe&gréghez* Izek általában a motor forgató nyomatéka«- * nak.a járműre • való' átvitelénél fellépő 'viszonyok,-. melyek kfeivezokjjek egyáltalában -nem nevezhetők* A felsorolt hátrányok kiküszöbölésére, a találmá^f szerint.a motoroknak..a-Vontatott résszel való kapcsolása tetszőleges szerkezetű eentrifugál-tengelykap« cs'olévftl történik« oéí ^zertien por-, pl'*.,' gráf itt ip-asm kap-« -csolóval, tekintettel arra, hogy ez bizonyos ideig oly ' hőmérsékletnek képes ellentállni, melyet más kaposolók nem birnak el* Indításnál,. azaz gyakorlatilag nyugalomban lévő kocsinál a éentrifugálkapcsoló majdnem 100^-ig terjedő csúszási körzeteket enged meg és normális sebességnél a mottrok maximális erőtel.ieaitményét teagi lehetővé« A vontatott kocsirész ily módon» bisonyoa saelőkaren ható,~bi2©nyös ®ré hat, mely megengedett' Mtáf itt éket Hrt éket érh® t él, melyen túr "iL"lt eagélykap« eölÓ gferiUusai kezd« Az erőkifejtésnek ez a határérték®, mely az «i a^ly az emel6~
