140216. lajstromszámú szabadalom • Az alsó motorfedél mellső tömítése, főként gépjárművek motoraihoz
Megjelent 1950. évi szeptember hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 140216 SZÁM • 46c* OSZTÁLY A-5141 ALAPSZÁM (Vd/a és XX/a/ 2 ) „Az alsó motorfedél mellső tömítése, főként gépjárművek motoraihoz." Usines O'Aulomobües Eaireprise nationale cég, PraSia A bejelentés napja: 1949 január 7. Csehszlovákiai elsőbbsége: 1948 február 4. A találmány az alsó motorfedéi mellső tömítése, főként gépjárművek motoraihoz. Valamely motortömb alsó fedelét a tömboldalakon kiképezett, sík felfekvőfelületen tömítenünk nem okoz nehézséget. A hosszúkás tömítőfelületek síkjának a tengely középvonalán átmenő síkhoz viszonyított helyzetétől függött, vájjon milyen fajta mellső tömítést alkalmaztak eddig a fedélhez. Oly motoroknál, amelyeknél az illető érintkezőfelületek a megközelítőleg a forgattyútengely középvonalán átmenő, vagy attól' nem valami messzire eső síkban fekszenek, a mellső tömítéseket rendszerint félkör-alakú felületekként létesítik, amelyeket a motortengely ágyának elülső vagy hátulsó fedelén képeznek ki. Ha az említett hosszúkás érintkező-felületek oly síkban vannak elrendezve, amely mélyen a forgattyútengely középvonalán alulra esik, akkor nehézzé válik a tömítést a csapágyfedél alsó felületén létesítenünk és ezért az alsó fedelet a motor elülső felén meghosszabbítják és a mellső motorfédéllel szemben tömítik, amelynek tömítőfelülete a tömb hosszúkás tömítőfelületeiben fekszik. Látható tehát, hogy az alsó motortömb-fedél tömítőfelülete, az eddigi szerkezeteknél, a motortengely elülső vagy hátulsó csapágya fedelének alakjától, ill .a motor mellső fedele alakjától függ. A találmány ezen a réven küszöböli ki e hátrányt, hogy az alsó motorfedél mellső tömítését ugyanezen fedél és az elülső motorfedél között létesítjük, azonban függélyes síkú, félköralakú tömítőgyűrű által, amely az alsó fedél homlokkarimájának valamely hornya vagy vájata és a motor tartó haránttagja avagy a fedőlemez segélyével valamely lemez- vagy tárnaszfegyűrűvel záródik össze, amely utóbbi a tartó haránttaggal előnyösen össze van szegecselve vagy hegesztve. A rajzok a motortömb alsó fedele mellső tömítésének efféle kiviteli példáját vázlatosan tüntetik fel, még pedig az 1. ábra hosszmetszetben és a 2. ábra keresztmetszetben. Egyszerűség végett oly esetét ábrázoltunk, ahol az —1— motortömb és az alsó —2— fedél hosszúkás érintkezőfelületei abban a síkban'fekszenek, amely a motor —3— tengelye középvonalán megy át, noha ezen érintkezőíelületnek a tengelyhez viszonyított helyzete nem mérvadó a találmány szerinti megoldásra. A hosszanti —4— tömítést a szokott módon létesítettük. Ä mellső tömítést félköralakú —5— tömítőgyűrű alkotja, amely az alsó fedélben levő —6— horony vagy vájat által záródik össze, valamint a tartóharánttag vagy a —7— fedéllemez által valamely —8— lemez- vagy támasztógyűrűvel, amely rá van szegecselve a tartóharánttagra vagy a fedéllemezre. Az új szerkezet révén mind az alsó fedél tömítése független a —9— . homlok alakjától, mind pedig a homlok tömítése független az alsó fedél alakjától, amellyel egyáltalán nem függ össze. Ugyanígy az alsó fedél tömítőfelülete az elülső vagy a hátulsó csapágy —10— fedelétől is független, úgyhogy adott esetben valamennyi csapágy fedele egyforma lehet. Ezáltal a gyártás olcsóbbá válik és az alkalmazott alkatrészek különféleségei korlátozódnak. A leírás és rajz példája korántsem meríti ki a találmány megvalósításának gyakorlati lehetőségeit. Szabadalmi igénypont: Az alsó motorfedé.l mellső tömítése, főként gépjárművek motoraihoz, azzal jellemezve, hogy félköralakú tömítőgyűrűt valamely, az alsó fedél homlokkarimájában lévő horony vagy vájat és a tartóharánttag vagy a fedéllemez oly lemezvagy más támasztógyűrű által zárja Össze, amely utóbbi gyűrű előnyösen rá van szegecselve vagy hegesztve a tartóharánttagra vag\ a fedéllemezre. l rajzlap-melléklettel
