140203. lajstromszámú szabadalom • Futótalpas jármű áttételező műje

2 140203 bizonyos ívsugár tartozik, amelyen a jármű mozog és amely a legkisebb fokozatnál a legkisebb és a legnagyobb fokozatnál a legnagyobb. A —9— fogas kapcsoló bekapcsolásával a —2— másodlagos tengelyt rögzítjük és a —15— és —15'— tengelyek nyugalomban maradnak. Ha most a —12—- kapcsolót bekapcsoljuk, úgy a —15— és —15'— tengelyek, egyenlő sebességgel, de ellentétes irányban kezdenek forogni és* a jármű a közepe körül fordulni kezd. Ugyanez az eset a —9— fogaskapcsoló bekapcsolása nélkül, csupán szabadonfutás esetében is fennáll avval a különbséggel, hogy a —15— és —15'— tengelyek fordulatszámainak nem kell egyenlőeknek lenniök, miáltal a jármű elfordulása kinematikailag nincs' meghatározva és a futótalp pillanatnyi ellenállásaitól függ. Még egyenes útvonali hajitásnál sem egyforma a —15— és —15'— tengelyek fordulatszáma, miután az —5— és —5*— bolygók csak addig vannak nyugalomban, mig a két futótalp menetellenállása egyenlő. Ezt a kellemetlen, minden differenciál kormányra jellemző tulajdonságot a —7— összekötő tengelyen alkalmazott —16— súrlódásos vagy fogas kapcsolóval küszöböljük ki, melynek bekapcsolásával a —7— és —7'— •tengelyt és ezáltal az —5— és —5'— bolygókat rögzítjük. A két futótalpnak sebessége, amely a pillanatnyi ellenállásoktól független, ekkor állandó. A —12— kormánykapcsoló bekapcsolása előtt a —16— kapcsoló kikapcsolandó (ami esetleg önműködőlég történhetik). A hátramenést a hajtómű előtt elhelyezett reverzáló kerékcsoporttal érjük el, úgyhogy a hátramenés fokozatai egyenlők az előremenésével. Szabadalmi igénypontok: 1. Futótalpas jármű áttételező műve, amely egy elsődleges tengellyel együtt a járműre keresztirányban van elhelyezve, amely elsődleges ten-1 rajzlap-: gelyt redukáló kúpkerékcsoporton és egy az elsődleges tengellyel sebesség áttételekkel összekötött másodlagos, tengelyen át motor hajtja meg, melyre jellemző, hogy a másodlagos tengely (pl. 2.) egyik végén elhelyezett bolygókerékcsoportnak egyik tagja (pl. 5) 1: (—1—) áttételi viszonyú áttételezőkerekek és összekötő tengely (pl. 7) útján a másodlagos tengely másik végén elhelyezett bolygókerékcsoportnak megfelelő tagjával (pl. 5') van összekötve, egyer nes irányú menet esetére a bolygókerékcsoport mindkét tagjának (pl. 5, 5') összekötő áttétel segítségével való rögzítése céljából. 2. Az 1. igénypont szerinti áttételezőmű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy egyenes irányú menet esetére az összekötő tengely (pl. 7) kapcsoló (pl. 16) segítségével rögzíthető, amely kapcsoló ezen tengely és a jármű hajtóművének (keretének) helytálló része között van az áttétel differenciál művének kikapcsolása céljából. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti áttételező mű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a bolygókerékcsoport bolygó kereke (pl. 5) kanyarban való menet esetére kerékcsoport útján (pl. 6, 10, 11) és a kapcsoló (pl. 12) az elsődleges tengely pl. 1) útján van meghajtva, úgyhogy minden sebességi fokozathoz meghatározott sugarú jármű kanyarodás tartozik. 4. Az 1—3. igénypont szerinti áttételező mű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a jármű saját közepe körüli kinematikailag kötött fordulása kikapcsolt sebesség áttételnél (szabad futásnál) kapcsoló (pl. 9) bekapcsolásával történik, miáltal a tengely (pl. 2) rögzítődik, amikor is kapcsoló (pl. 12) bekapcsolásával a bolygókerékcsoport egyik tagja az elsődleges tengely (pl. 1) egyik végéről hajtódik meg, mig a bolygókerékcsoport másik tagja (pl. 5') forgását, tengely (pl. 7, 7') segítségével, ellenkező irányban, az elsődleges tengely másik oldaláról nyeri. .Uéklettel