139804. lajstromszámú szabadalom • Olajban futó csapágyazású gyermekkocsikerék
Megjelent 1949. évi augusztus hó 16-án. VI A C. Y A K SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 139804. SZÁM. 63 b 13—20 OSZTÁLY. — S-‘>0685. ALAPSZÁM. (XX/a/1.) Olajban futó csapágyazású gyermekkocsikerék. Szabó Dezső orvostanhallgató. Budapest és Binhoffer János öntőmester, Fest szent erzsébel. A bejelentés napja : 1918. évi január hó 10. A jobb kivitelű gyermekkocsi kerekeket eddig golyóscsapágyazással készítették. A golyóscsapágyakat azonban külföldről kellett behozni és ezek beszerzése jelenleg :> igen nagy nehézségbe ütközik. Közgazdasági érdek is fűződik ahhoz, hogy a külföldi behozatalt megfelelő hazai gyártmánnyal helyettesíthessük. Ezt a célt szolgálja a találmány, melynek a golyóscsap 10 ágyazással szemben még az az előnye, hogy elmarad a golyók olajozásával járó vesződség és a csapágy nincs kitéve a golyók berágódásának. A találmány lényege az, hogy a kerékagy csapágyfészkének két 15 végébe a tengelyvég ágyazásául szolgáló egy-egv gvűrű van beszorítva, a fészeknek a két gyűrű közötti terét pedig a tengelyvéget körülfogó sűrű olaj vagy' zsiradék tölti ki. 20 A találmány a csatolt rajzon példaképen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve, mégpedig az I. ábra a gvermekkocsikerék metszete és részben nézete, a 25 2. ábra az 1. ábra A—B vonalán át vett metszet, a 3. ábra a csapágyazás keresztmetszete a tono-elvvég másik kialakítása esetén, a 4. ábra pedisc a csapágy-gyűrűket rög- 30 zítő kengyel nézete. A rajzon (a) jelöli a gvermekkocsikereket. (b) a kerékagyat, (ej pedig a kerék fedőkupakját, mely utóbbi készülhet különállóan, vagy pedig lehet a kerékkel egy da rabból öntve. A (b) kerékagy csapá.gyfész- 35 kének két végébe egy-egy (d) csapágygyíírű van beszorítva, melyek a tengelyvég ágyazásául szolgálnak. A tengelyvéget a tengelytől különállóan készült, hüvelyszerű (f) acéltest alkotja, melyen a két -ín (d) csapágy-gyűrűnek helyzetét biztosító (g) vállrészek vannak. Ebbe az acéltestbe van befogva akár csapszeggel, akár pedig szögletes keresztmetszetű csapnyúlvány segélyével a (h) tengely. A belső (d) csan- 45 ágygyűrűt kieséssel szemben a rugós (i) kengyel biztosítja, mely a kerékagy megölelő csatornájába van behelyezve. A (b) kerékagy csapiágyfészek-ürege félig sűrű olajjal van vagy egészen zsiradékkal ki- 50 töltve, mely körülfogja az (f) tengelyvégnek a (d) csapágy-gyűrűk közé eső részét, llymódon a tengely sűrű olajban vajgy zsiradékban van ágyazva, mely a tengelynek könnyű és zajtalan forgási lehetőséget 55 nyújt és a tengelyt megvédi a beragadásoktól. A tengelyvéget a csapágyból igen köny nyű kiszerelni, minthogy az (i) rugós kengyel kiemelése és a belső (d) csapágy- <30 gyűrű eltávolítása után a kerék a tengelyvégről levehető. A 3. ábra szerinti kiviteli alak csupán abban tér el az 1. ábra szerintitől, hogy az (í) tengelyvégnek a csapágyfészekbe nyúló h:, (fi) része golyós alakúra van kiképezve.
