139724. lajstromszámú szabadalom • Eljárás talajkiemelésre, csatornák, kiváltképen lecsapoló-, öntöző-, vagy hajózó csatornák építéséhez
Megjelent 1949. évi július hó 15-én. STAGYAK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS : 139734. SZÄM, * S4a OSZTÁLY. — M-1227Ő. ALAPSZÁM. (XV/e.) Eljárás talajkiemelésre, csatornák, kiváltképen lecsapoló-, öntöző- vagy hajózó csatornák építéséhez. . Meleg-hy Gyula főmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1942. évi április hó 7. A találmány olyan eljárás;, melynek segítségével/a csatornák, kiváltképpen' a lecsapoló, — öntöző — vagy hajózó csatornák építésénél előforduló földkiemelést 5 gazdaságosan és gyorsan végezhetjük el. A találmány szeriníi eljárással a talaijkiemelés a készítendő csatorna tengelyére keresztirányban elhelyezkedő és két vagy több hosszirányú sínpálya közvetítésével 10 legalább is részben, magára iá további munka folyamán kiemelendő földtömegre támaszkodó hídszerkezeten, ennek hosszirányában elmozgatható, egy vagy két kotfőberendezés segítségével történik. 15 A találmány szerinti eljárás egyik foganatosítási módját és a szükséges berende• zést a mellékelt rajz kapcsán ismertetjük. melyen egy csatorna építéséi alaprajzban ; tüntettük fel. 20 A rajzon az (1) szakga'oít vonalak jelzik a kitűzött'csatorna jövő partvonalai;. A teljes vonallal kihúzott részen ai földkiemelés már megtörtént, míg a szakgatott vonallal feltüntetett részen még nem. A 25 két részt nagyjában a (8) vonal határolja. A talajkiemeléV a (2) hídszerkezeten levő -vágányokon ide-oda mozgó (3) forgódarii által működtetett, ismert vetővödrös kotróval 'történik. A (2) hídszerkezet, meg-30 felelő futókerekek közvetítésével, három (5) sínpályán nyugszik. Amint a rajzon látható, az (5) sínpályák a később kiemelendő földtömegre támaszkodnak, tehát a kotrást mindég a (2) hídszerkezetnek az építés haladási irányával ellentétes oldalán 35 végezzük. A (2) hídszerkezet hossza a találmány értelmében rövidebb lehet,, mint a kiemelendő keresztszelvény szélessége. A (3) daru (7) karjának kell csupán a (3) daru j,o szélső helyzeteiben olyan mértékben túl-, nyúlna az (1) partvonalon, hogy & földdel telt (4) kotróveder a (6) anyaglerakóhelyen kiüríthető legyen. A leírt berendezés működése a követ- 45 kező: Miután a (2) hídszerkezetet az (5) sínpályákon a rajzon látható helyzetbe hoztuk előre, a kotróberendezés, pl. a rajzon látható egyik szélső helyzetben, meg- 50 kezdi működését. A (3) daru által működtetett (4) vetővederrél az ebből a hely- . zetből elérhető földtömeget kiemeljük. Ezután a (3)- daru. ismert gépi berendezése segítségével, a (2) hídszerkezetén lévő sín- 55, pályán, a szükséges mértékben helyzetéi változtatja és kiemeli és elszállítja a keresztszelvény többi részéből is az anyagot. A g3r akorlatban a két hídszerkezeten,, rendszerint, nem egy, hanem két (3) darut eo és két (4) vetővedret használunk, ami a berendezés teljesítményét majdnem kétszeresére növeli. Ha a (3) daru (7) karjának megfelelő szélességben, a haladási irányban ellen- 65 tétes oldalon a kiemelés megtörtént, a hídszerkezetét az (5) sínpályákon, célszerűeri. ismét a gépi berendezés segítségével, egy'
