139497. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet, célszerűen kerékpárok számára

I Mefielent Ii*4«í. évi június hu 15-én. W10YAI: sz HiRnstn SZABADALMI LEÍRÁS 13<.M!»;. SZÁM. üli k l-li OSZTAI.V. I:-M(H:ÍII. ALAPSZÁM. (XX c.| Hajtószerkezet, célszerűen kerékpárok a zárnám. Bán IstVSÍII oki. ^<;

|M'\HZIH<V

nök, liiulnpcst. A bejelent*-, napja: 1M8. évi március hó 11. A találmány tárgya hajtószerkezet, célszerűen kerékpárok számára. liengcKesr** esztergált, csavarmenetnélküli, rögzített, vagy állítható konuszt vagy knnuszokat nem hordozó tengellyel, melynek legalább egyik csapágyazási! szabványos golyóscsapágy. Az eddig használatos kerékpárhajtószerkezetek csészékből, konuszokból és az ezek között elhelyezett golyós kosarakból Utak. Ezeknél a szerkezeteknél a csapágy 'állítása mindig csavarmenettel történt és pedig úgy, hogy a konusz volt a tengelyen csavarmenet segítségével állítható, vagy pedig a csészék voltak a csapágyház belső részében menettel állíthatók. Ezeknél az általában használatos kónuszos megoldásoknál a használatos golyókosarak csapágyazások csak akkor működtek csúszásmentesen, ha a golyók felfekvési pontjaiban megszerkesztett érintők, egymást a csapágytengely középvonalában metszik. Mivel azonban ez gyakorlatilag -ohasem volt biztositható, a csapágy súrlódása lényegesen megnövekedett. Az ismert megoldások másik lényeges hátránya az volt, hogy a hajtószerkezet csapágyainak csavarmenettel való beállítása kényes, és tökéletesen meg nem valósítható feladat. Ha a csapágyat túlerösen húzzuk meg, akkor az szorul; ha a csapágy laza marad, akkor annak káros játéka van,' ami kotyogásban nyilvánul meg, ezenkívül a tapasztalat azt mutatta, hogy a csavarmenet segítségével beállított csapágyak, bármilyen biztosítást 35 alkalmazunk is, a használat során mindig meglazulnak. A találmány tárgya mindezeket a hátrányokat cgycsapásrta megszünteti. A találmány értelmében, célszerűen, szabványos 40 kivitelű gyűrűs, tehát a legtökéletesebb, tiszta gördülő súrlódást biztosító golyósc^apág akat alkalmazunk, ezenkívül pedig a tiszt, gördülő súrlódást csúszó súrlódással me zavaró konusz alkalmazása elma- 45 rad. arról nem is beszélve, hogy a csapágynak csavarmenettel való beállítása is elesik. A találmány tárgyát, egy példaképeni kiviteli alakban, a csatolt rajz tünteti fel, amelyen az 50 1. ábra a találmány szerinti hajtószerkezet hosszmetszetét, a 2. ábra pedig annak egyes részleteit lün téti fel, még pedig a szemléletesség céljából távlati ábrázolásban. .y, Az 1. ábrán az (I) tengely a (12) lánckereket hordozó gombalakú koronggal, célszei«ííen, cgydarabból kovácsolt. Ennek az alkatrésznek az anyaga, előnyösen, mag-is szilárdságú ötvözött acél.-Az (1) tengelyen eo a (2) és (2'). egyébként szabványos golyóscsapágyak nyernek elhelyezést, amelyek külső oldalára a (3) hüvely kerül; ezeket a pontos szerelés biztosítása céljából célszerű igen pontosan megmunkálni. A (7) csapágy- «;;> ház hasított és a (3) hüvely megfelelő rögzítése céljából, alul, a rajzon nem ábrázolt kél csavarral szorítható össze. A golyós-