139483. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú, főleg belső égésű erőgépekhez

Megjelent 1949. évi június hó 15-én. # KJUYAR SZABADALMI RÍRŐSÍÖ SZABADALMI LEÍRÁS 139483. SZÁM. J 7 f 19-20 OSZTÁLY. 8-80572. ALAPSZÁM. (Vtl/2 ) Dugattyú, főleg belső égésű erőgépekhez. Speeialloid Limited céjf, London, részben mint Erié Bradley Graham londoni lakon jogutódja. A bejelentés napja: 1947. év augusztus hó 29. Nagybritannia elsőbbsége: 1943. évi július hó 19. A találmam dugattyú éspedig főleg Diesel-motorokhoz és más belső égésű erőgépekhez való dugattyú. A találmány célja oly tökéletesített dugattyú létesítése, ö amelynél a dugattyúfejből a meleg vezetése révén kellő mértékben eltávozik és általában véve az egéóz dugattyútól a meleg jól elvezetődik. A találmány különös célja a dugattyút úgy szerkeszteni, hogy henger-10 köpenyének belsejében bordák vannak, amelyek a meleget elvezetik és emellett előnyt is jelentenek a gyártásnál, pl akkor, amikor az öntött dugattyú öntése után t magrészeket ke'l eltávolítani, továbbá lő előnyt jelentenek sajtolt vagy kovácsolt dugattyúk esetén is a sajtolókölyű könnyű behatolása és eltávolítása szempontjából Egyes Jugattyúszcrkezeteknél a dugattyútest belsejében alkalmaztak már •_>0 bordákat, amelyek általában véve a dugattyútengely Irányában helyezkedtek cl és legtöbbször a dugattyúfejtől i dugattyú nyitott végéig terjedtek, legtöbbször abból a célból, hogy a du-25 gatlyú erőmú'vi szempontból ellenállóbb, tehát erősebb legyen. Javasolták már továbbá a dugattyú olyan szerkezetét, amelynél a dugattyú hengerköpenyén belül bordák vannak és ezek pl. a gyűrűket tartal-HO mazó övezet alsó szélétől, a dugattyú nyitott végéig terjednek és a javaslat szerint e bordák célja az erősítés olykép, hogy a keresztmetszet fokozatosan csökkenjen a bordáktól mindkét irányiban egyenesvonal vag\ ív inentén olykép, hogy a köpenyre 85 szék szakaszokra vannak osztva és ezek mindegyike mindenütt azonos hajlítási szilárdságú. A találmány célja oly dugattyú szerkeszamelynél általában véve a dugattyú- <•<> tengely irányában elhelyezett bordák vannak és ezek célja a megfelelő hőelosztás biztosítása. Nyilvánvaló, hogy a dugattyúosap ágyazóhüvelyeit a dugattyúfejjel öszszakötő fémmennyivség és a dugattyúcsap 4,r

> agyazóhüvelyei mellett, illetve e hüvelyek körül lévő fémtömeg általában véve a meleg ozétizórása és vezetése szempontjából megfelelő eszközöket jelentenek, tehát c i eszek kellő mértékben elvezetik a meleget NI ;< dugattyúpalást közvetlenül szomszédos részeitől, viszont a dugattyú hengerpalástjának azok a részei, amelyek a dugattyúcsap agyazóhüvelyei között vannak, nem alkalmasak arra, hogy elvezessék a me!e 55 get és így egyenlőt'en felmelegedések állanak elő, minekfolytán működés közben a dugattyú kerüjote mentén különböző pontokon más-más hőfokok tapaJsztailhatók A találmány szerint a dugattyú olyan 60 bordákkal van ellátva, amelyek két cso porthoz tartoznak és ezek teljes egészében a dugattyúcsap agyazóhüvelyei közötti köpenyrészen foglalnak helyet, a találmány jeltemzője pedig az, hogy a ibordák vastag- 65 sága vagy mélysége vagy mindkettő a dugattyúfej melletti helytől kiindulólag a dugattyúpalást alsó vége irányában csök-