139475. lajstromszámú szabadalom • Lopást gátló zárószerkezet kerékpárokhoz
0 189415. védi és meggátolja azt, hogy illetéktelenek hozzáférjenek. A találmány előnyös kiviteli alakjánál a bengei'zár a csőszerű mellső villafejbe van 5 beszerelve ol.ykép, hogy a záróhenger a csőben van és a kulcsol a külső végződés felől kell behelyezni. Az ilyen mellső villák már ismeretesek kerékpároknál és azokat a kereskedelemben „Raleigh" védjegy alatt 10 árusítják. Az ilyen rendszerű villák egyik kiviteli alakjánál a zár a peremes hüvelyben van, amely a maga részéről a mellső villa csőiszerű felső részében van elhelyezve és a 15 retesz vagy zárócsap ebből a hüvelyiből a kormányvála tengelyével lényegileg párhuzamosan a villa felső részének nyílásán át tolható ki és ezt a nyílást külső hüvely vagy karima veheti körül. A készülék ösz:>o szeszerelésénél a zárát a peremes hüvelybe helyezzük és azután keresztirányú ékkel rögzítjük, majd pedig ia hüvelyt a vlla felső részébe toljuk, amíg a pereim a villa csőnyílásának a szélébe nem ütközik és ezután 25 a peremes hüvelyt tokjában csavarral rögzítjük, amely a kormányoszlop nyílásából a peremes hüvely belső végén lévő csavarmenetes furatába csavarható be. Olyan eszközöket alkalmazunk ennél a kivitelnél, ame-30 lyek meggátolják a peremes hüvely elfordulását a villában, továbbá a zái1 forgómozgását határoló eszközöket, hogy az csak a kényszerűen záró ós nyitó helyzet között foroghat. A záróreteszt befogadó rész mélye;55 déssel ellátott lemezből áll, melynek nyílásai fölül zárva vannak és a lemez hegesztéssel, forrasztással vagy másként a kormányfej alsó részéhez vannak erősítve olykép, hogy a felső csapágysapka orsója át-40 hatol rajta. A csatolt rajz a találmány példaképem kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a kerékpár egy részének részben metszett elölnézete, amely a kerékpár-45 niak a záróikészülékkel ellátott részét mutatja. Ez a zárókészülék a mellső villa felső részébe van beépítve. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó oldalnézet és a 3. ábra metszet az 1. ábra E—F 50 vonala szerint. A peremes (6) hüvely szorosan illik a csöves (15) villafejbe olykép, hogy a (6a) perem átmérője azonos a villa külső átmérőjével, úgy amint a rajz mutatja. A hü-55 vely hossza a peremétől számítva valamivel kevesebb, mint a villafejben lévő mélyedés mélysége, amelybe ez a hüvely beleillik és a hüvely sugárirányú (18) mélyedéssel van ellátva a (6b) végfal közelében. A (7) csavar 'a rögzítést végzi és egyrészt < <» a (15) cső közfalába, másrészt a peremes (6) hüvely (6b) végfalába van becsavarva. A (6) hüvelyben hengerzár van, amely magában véve ismerlt szerkezetű, előnyö-' sen olyan, mint amilyent a gépkocsik ajtó- ÍÍÖ kilincseiben szoktak alkalmazni. A hengerzár körívalakú hornyába a (10) ék hatol, mely megengedi a zár elfordulását, de meggátolja annak kihúzását. A (15) kormányfej felső részéhez van 70 hegesztve, forrasztva vagy máskép erősítve a (20) hüvely, amelyben a (12) retesz vagy tolócsap foglal helyet, amely alsó végén fél vastagságban le van munkálva. Az így keletkező lapos rész a zár végéhez 75 fekszik és (13) forgattyúcsappal működiik együtt olykép, hogy a záróhenger elfordulásakor a (12) retesz vagy zárócsap eltolódik éspedig a konmányfej hosszával lényegileg párhuzamos irányban. A (12) záró- so csap felső vége egy síkban vagy valamivel a (20) hüvely felső vége alatt 'van visszahúzott áilliapoltában, kitolt helyzetében pedig a (14) lemezen kialakított (14a) mélyedések egyikébe hatol. Három ilyen mélye- ^5 dés van a (14) lemez alsó felületén, a lemez pedig a kormányfej alsó végéhez van erősítve a (21) golyóscsapágy fölött, melynek alsó golyópályáját (16)-tal jelöltük. A (6a) peremhez (9) pecek van erősítve, <io mely a (15) cső'nyílásába hatol, hogy a hüvely elfordulását meggátolja. Szabadalmi igénypontok: 1. Lopást gátló zárószerkezet kerékpárokhoz, a mellső villának a konmányhüvaly- 95 hez való erősítésére, hogy e részek viszonylagos elforgatását meggátolhassuk, mely zárószerkezet jellemzője e részek egyikéhez erősített hengerzár, amely egyik működési helyzetéből a 100 másikba fordítható kulcs segítséigével és ikényszermazgásúan rögzíthető e helyzetek bármelyikében a kulcs eltávolítása által, ez a kulcs pedig csak akkor távolítható el, ha a hengerzár e helyzetek 105 egyikét foglalja el, melynek jellemzője továbbá ugyanezen rész által hordozott retesz, amely működési kapcsolatban van az említett hengerzárnál a retesz tolómozgásának létesítésére a kormány- 110 fej tengelyével párhuzamos vagy azzal hegyes szögelt bezáró irányban az említett hengerzárnak kulcssal való elfordításakor, ami a'záróretesz visszahúzását
