139359. lajstromszámú szabadalom • Forgóalváz sínjárművekhez
2 139359. vannak elrendezve, melyek ia szekrényen helytálló (20) csúszólemez megfelelő' hongeres vezetőfelületein vezetődnek. A forgóalváz (23) forgócsapja egy a kö-5 zépső tengely alatt átvezetett, meghajlított (24) hosszgerendában van ágyazva, mely gerenda végei a forgóalvázkeret (5) haránttartóira rá vannak karimázva.' A (23) forgócsapom egy {25) haráníkiegyenlítőemeló' 10 van billenthetően ágyazva, melynek két végéhez, ellentétes irányokban, a két (27) és (28) csatlórúd csatlakozik, melyeik szabad végeikkel a járműszekrényen, a forgócsap előtt és mögött elrendezett, helytálló (30) 15 haránttairtók (29) csapjaira vannak r ácsuklózva. E (30) haránttartók felerősítése végett a járműkereten a (32) dúcok vannak lefelé vezetve és a (30) haránttartók (33) végeivel összecsavarolva. 20 Az oldalsó hordozórugókat göngyölt végeikkel a (6) himbagerendák (8) villáiban lehetőleg széles alapon kell ágyazni; ezért a (12) rúgó-kötésben előnyösen két egymás mellett fekvő, a rúgókötéssel szilárdan ösz-25 szekötött lemezrúgócsomag van egymás mellett elrendezve, mint az a 2., 3. és 4. ábrákon látható. Ennek megfelelően a rúgókötés felső oldalán elrendezett támasztórészek támasztóíelületének 's lehetőleg szé-30 'lesnek és a részek, valamint a göngyölt rúgóvégék (10) csapjai közötti magasságkülönbségnek lehetőleg, (kicsinynek kell lennie. A lehetőleg • széles (9) rúgó azért is kívánatos, mert akkor a himbagerendák, 35 melyek a rugókkal alaprajzban derékszögű négyszögként mutatkozó csuklónégyszöget átkoknak,- a négyszög sarkain a rugókkal mereven köthetők össze és a rugók szögállásámiak változásia a himbagerendákhoz 40 képest megakadályozódák. Miként a rajzon 'látható, a szekrény ilyen lenghető rúgó alátámasztása lehetővé teszi, hogy a forgóalvázba egy középső kerékcsoportot és ha szükséges, e Ikerékcsoport 45 fölött elrendezett hajtó" viliamos motort építsünk toe,! minthogy a forgóialváz közepén erre elegendő tér marad: szabadon. Egyben mélyeinfekvő forgócsap beépítésének lehetősége is biztösítódik " Szabadalmi igénypontok: 50 1. Forgóalváz sínjárművekhez, melynél a járműszekrény oldalt elrendezett, hosszirányban fekvő, lenghetően felfüggesztett lemezTÚgók útján, támaszkodik a forgóalvázra, melyet az jellemez, hogy 55 iá rugók végeihez a forgóalvázkereten oldalt lenghetően felfüggesztett két himbagerenda van erősítve és hogy a hosszrúgók rúgókötései a járműszekrényhez képest, egy annak hosszközép- 60 síkjában fekvő függőleges tengely körül, együttesen billenthetően' vannak elrendezve és állandóan a forgóalváz hosszközépsíkjára harántfekvő síkban vezetődnek. 65 2. Az 1. igénypont szerinti forgóalváz kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy mindegyik hosszlemezrúgó legalább két, párhuzamosan egymás mellett fekvő, egymással szilárdan összekötött (emez- 70 rúgócsomiagból áll. 3. Az 1. igénypont szerinti forgóalváz kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a rugók a két hiimbagerendával a rúgó- . szemeken átdugott csapok útján, alap- 75 rajzban, derékszögű négyszögként jelentkező csuklónégyszöggé vannak öszszekötve, melynek sarokösszeköttetése a himbagerendák és. a. rugók alkotta szög változásaival szemben mereven ^ van kialakítva. 4. Az 1. igénypont szerinti forgóaíváz, kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a hosszrúgók rúgókötései hosszirányban fekvő csatlórudak útján a forgóalváz- SÖ keretteí össze vannak kötve. 5. Az 1. igénypont szerinti forgóialváz kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a rúgókötések a járiműszekrényen, — a járműszekrényen és a rúgókötéseken <)0 elrendezett, függőleges hengertengelyű, hengeres (pl. 19) felületek útján — billenthetően vannak vezetve. 6. Az 1. igénypont szerinti forgóalváz kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy 95 a himbagerendák a forgóalvázkeret oldalfalai alatt át vannak vezetve. 1 rajzlap melléklettel. Feíelás kiadó: dr. Sáiyi István szabadalmid Uró. Szikra irodalmi és L.apkiadóvá3l!fi,lat, Nyomdai Rt., Budapest, V., Honvéd-utca 10. Felelős nyomdavezető: Radnóti Károly.
