139258. lajstromszámú szabadalom • Csukló-középdarabok csuklós mozdonyokhoz és másefféle járművekhez

Megjelent 1949. évi február hó 2-ári. MAGYAR SZABADALMI 131 KOSA G SZABADALMI LEÍRÁS 139358. SZÄM. V/c. OSZTÁLY. — 1S-14572. VLAPSZUI. Csukló-középdarabok csuklós mozdonyokhoz és másefíéle járművekhez. . Beyer, Peacock & Company Limited cég, Maiichester (Lancaster grófság, Anglia) és Stockport Jackson Samuel mérnök, (Chester grófság, Anglia). A bejelentés napja: 1939. évi szeptember hó 18. Nagy-britanniai és északirországi elsőbbsége: 1938. évi december hó 1. A találmány csuklós mozdonyok és másefféle járművek .körébe, vagyis olyan járművek körébe tartozik, amelyeknél elfordulást megengedő csuklós kötéseket 5 használnak. A' találmány ilyen járművek csuklóinak középdarzbjairől szól. Eddig az említett járművek csukló-középdarabjait úgy szerkesztették és alkalmazták, hogy a külső kőzépdajha'b (anya) 10 alul yolt, míg a belső középdar'ab a külsőn* feküdi-' Ennél a szerkezetnél a közéípdarabok közti függélyes munkafelületek felső széléhez szükségszerűen könnyen hozzá-' jutnak olyan káros anyagok, — imint pl. 15 szénpor, iwmok stb. —' melyek iá belső éá külső középd&ra'bok munkafelületeit csak. hemar kikoptatják. " ' •;,E hátrány kiküszöbölésére beállítható • vagy. kicserélhető surlódótömböket ajánlot-20 tak, melyek . '• a középdanabpk függélyes _- munkafelületeinek kopásit kiegyenlítik. A íenti hátrány kiküszöbölésére egyéb esz• közökkel, így a csukló nyitott tetejét takaró : fedelekkel is kísérleteztek, ezek az eszkö,2£ zök azonban a gyakorlatban nem váltak be. A találmány céljia -ia csukló-középdarabok munkafelületein fellépő 'kopás kiküszöbö. lése. Ezt úgy érjük el, hogy a szóhanforgó munkafelületeket hatásosan és kellően meg{50 védjük por, piszok és a felületek kopását okozó egyéb idegen anyagok behatolása ellen. •Evégből a belső és külső csukló-középdarabok viszonylagos helyzetét úgy változtatjuk meg, hogy ia függélyes munkafelüle- 35 tek szabad széle alulra, a vízszintes munkafelületek pedig a.függélyes munkafelületek fölé kerüljenek. Por, homok és egyéb káros anygg tehát nem juthat a függélyes munkafelületek közti szűk hézagokhoz, dé 40 nem juthat a vízszintes munkafelületekhez sem, minthogy ez uíóbbáak a függélyes felületek fölött vannak. A találmány szerint ennélfogva a csuklós mozdonyok és másefíéle jiárművek 45 csukló-középdarabjai közül a belsőt glulra, a külsőt pedig felülre helyezzük és a külső csukló-középdarab függélyes munkafelületei Sizám'ára 'beállítható siurlódötőmibQket jalkalmazomk. ... 50 A találmány más változatánál azonkívül, 'hogy 2 csuklós-mozdonyok és más" efféle járművek osukló-középdarabjai közül a belsőt alulra, a külsőt pedig fe'űlre helyezzük, a 'belső csukló-középdia rabon a 55 vízszintes munkafelületek fölé nyúló kerületi peremet alkalmazunk, mely fészket, ill. vlályút alkot kenőszer felvételére és megtartására: a vízszintes munkafelületeken-. Jóllehet a csukló-közép munkafelületei- QO . nek # fentebb említett okok folytán fellépő