139229. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas csapágyvilla sínjárművek futóalvázaihoz
Í3Öá3Ö. Az (1) tengelycsap ós- a (2) tengelyto-kház közé vian a közelebbről mem ábrázolt gördülőcsapágy beépítve. A tengely tokra, melynek; csak íjdíbboídaili felét ájbiíázölftuk, 5 mindkét oldalt (3) tartókarok vannak ráöntve, melyekben egy-egy hengeres (3a) , fúrat van. A futóalváz (4) keretének függőleges nyomása :az (5) rugókon a (6) perselyre adódik át, mely vliszont (6a) lábával 10 egy írugataasx (7) betét közvetítésével' a(3) tartókar (8) fenekére támaszkodik. E (6) persely belső felülete a futóalvázkereten rögzített függőleges (11) csapon vezetődik és a (12) térben lévő olajfürdővel kenő-15 dik, míg külső felülete egy rugalmas anyagú (9) gyűrű" közbeiktatásával pl. a Silent-blokkok módjára a (3) szárny (3a) furatában tartódik. A tengéilylközépen átfektetett, vízszintes (10) sík e rugalmas^ (9) 20 gyűrű szimmetriasíkja és a (9) gyűrű hossza egyaránt kiterjed e (10) sík fölé és alá. Ugyanez ált a (6) persely felfekvőfelületére is a (11) vezetőcsapon. A tengelyközép vízszintes síkjában a tengelytartóra 25 ható erők tehát ugyanabban a magasságban adódnak tovább a (6, 11) vezetékekre, úgyhogy a tengelytokon nem lép fel erőpár és elnyomások sem keletkeznek a vezetékeken, ami bekövetkeznék, ha a (9) 30 gyűrű közepe a tengelyközép alatt feküdnék. Ha mindamellett más okokból a tengelytartó két ^5) "rugója egyenlőtlen mértékben süllyedne le, a tengeíytartó ferde állását, mely a (6, 11) vezetéke* izületein 85 A 3. ábra azt mutatja, hogy az (5) rúgó miként rendezhető el a (6) perselybe sűlyesztetten, ami a (2) keret mély elrendezését és a (11) csap megrövidítését teszi lehetővé. Az 1. ábra szerinti elrendezés módosításaként itt a (9) gyűrű és a (7) lemez *0 egyetlen (13) gurrntestté van egyesítve. Szübaétilmi igénypontok: 1. Rugatmap \ csapágyvílla síajármíívek . futóalvázához, melynél . a tengelytok mindkét oldalt tartókarokkal' van el- 45 látva, melyek a futóalvázkeret nyomását közbeiktatott rugókon át felveszik és mélyek velük összekötött hengeres perselyek útján függőleges irányban a Jdereft hengerds vezetékein vezetődnek, 50 melyet az jellemez, hogy a (pl. 3) csapágyvilla-karok és a függőleges (pl. 6) vezetó'peírseAyek közé beiktatott rugalmas anyagú testek olyan (pl. 9) gyűrű alakúak, melynek magassága nagyobb, 55 mint sugáriíártyú vastagsága és hogy ezek a függőleges (pl. 6) vezetőperselyeket körülfogó gyűrűk a (pl. 3) tartókaróikban kialakított, függőleges furatokba illeszkednek és hogy továbbá ezek 60 a (pl- 9) gyűrűk olyan magassági helyzetben vannak elrendezve, hogy hoszszuk egyaránt kiterjed a (pl. .10) tengelyközép magassága fölé és alá. 2. Az 1. igénypont szerinti rugalmas csa- ' págyviila kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a.kereten rögzített (pl..N ll) vezetőesap felfekvési -'felülete a függőleges (pl. 6) vezetőperselyen ugyancsak a tengelyközép fölé és alá terjed. 70 3. Az 1. igénypont szerinti rugalmas csapágyvilla kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a (pl. 5) rugók a (pl. 6) perselyekbe süllyesztetten vannak elrendezve. 7r> 1 rajzlap melléklettel. felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra Irodalmi • és-Lapkiadótóllalat, Nyomdai Rt., Budapest, V., Hónvéd-ntéa 10. Feflelős nyomdavezető: Radatóti Károly.
