139227. lajstromszámú szabadalom • Hókotróval felszerelt gépjármű
\ ! ) 2 139 való eltolható kapcsolatát/ szemlélteti, trapézalakban rendezett összekótőkaroikkai Az (l)-el jelölt gépjármű az 1. ábra szerint iaz elql ímegerősítétt ék- vagy ekeszerű 5 (2) hókotrót, ,a 2. ábra szerint pedig a eíéjeszerelt egyoldalas (3) hókotrót tolja. Egyenes vonalú haladásnál a, hókotróik ta gépjármű közepe előtt vannak, minélfogva a (4) és, (5) határvonalak "közötti sávot tisztítják. 1° Kanyarodóban való haladásnál a kormányozott (ö) kereket a i(ö') helyzetbe fordítjuk. A (2) és {3) hókotrokniak mar most a (4') ill. (o') hafarvonaläK közötti teraetet ikeil a hótól megtiszütaniok és így ezeket 15 a részeket a (2') ill. '(3') helyzetbe Kell mozgatni. A hókotróknak illetve hóekéknek ehhez szükséges oldalirányú eltolása az 1—5. ábra szerinti kiviteli példánái a gépjárművöm a (7) lemezek segítségével mereven 20 megerősített (8) vezetősínek révén történik. A mozgatható hóeke {9) részének a (8) vezetősínen való megtámasztása a {10) és (11) görgőkkel történik. A hóekéknek középhelyzetükben való rögzítése a behelyez-25 hető (12) csappal történhetik. Az 5. ábrán feltüntetett önműködő oldalirányú beállítás működtetésére való a kettősműködésű dugattyús (25) sűrítő, amelyet folyékony vagy gáznemű közeg működtet. A (15) járműtein-30 gelyen megerősített (16) vezérlőszeleptokba van a (17) vezérlőszelepdugattyú beszerelve. Jobbirányú kanyarodó befutásánál a (6) járműkerekek a (15) tengelyhez képest az óramutató járásával 35 egyező irányában fordulnak el. Ezt az elfordulást illetve kilendítést a kormánykerékkel iá i( 18) kajpcsolórúd révén létesítjük,. amennyiben ezt a (18) rudat a jármű hosszirányára keresztirányban toljuk el. A ve-40 zériőszelep f(17) dugattyúja, amely ia kétkarú (19) emeltyűvel van összekötve, e mozgás közben ugyancsak hosszának irányában eltolódik és így a (20) nyomóvezetéket, amelyben a (13) nyoimószóvattyú ál*5 tai a (14) tartályból' szívott közeg nyomás alatt van, a (22) vezetéken át iá (25) dugattyús sűrítő felé nyitja. Ugyanakkor létrejön a (21) vezetéknek a .(23) vlsszavezetőcsővel való kapcsolata is. Ilymódon egy-50 részt sűrített levegő vagy nyomás alatt álló folyadék fog a (25) dugattyús sajtoló (24), hengerterébe áramlani, másrészt pedig a (24') hengertérből .ilyen levegő vagy folyadék áramlik ki, mindaddig, míg a (26) 55 dugattyú a (27) dugattyúrudat a (28) emeltyűvel és ezzel a velekapcsolt oldalirányban mozgatható (9) részt, amely a hókotróhoz tartozik, oly mértékben el nem húzta a kanyarodó belső része felé, - hogy a (28)-emeltyűvel kapcsolt (19) kétkarú emeltyű a (17) 60 vezérlődugattyút ismét középtiai'yzetébe visszavezeti, minekfolytán a nyomóvez'eték ismét zárul. A (18) kapcsolórúdnak mindegyik beállításánál, ami a menetirány változását célozza, ilymódon a hókotró eltol- 65 ható része önműködően a kívánt helyzetbe kerül. A hókotró oldalirányú beállításának a 6. ábrán látható kiviteli alakjánál a mozgatható (9) résznek a (8) vezetősínen való el- 70 tolása helyett az oldalirányú helyzetváltoztatást a (c), (d), (e), (f) trapéznek trapezoiddá alakítása révén érjük el, meiliyet a rajzi (C), (d'), (e'), (f')-vel jelölve szemléltet. A hókotróberendezés oldalirányú beállítá- 75 sát itt is, úgy amint az 5. ábra mutatja, közelebbről ismételten le nem irandó részek révén kapcsolatba hozhatjuk a jármű kormányberendezésével, mely az oldalirányú eltolást létrehozhatja. 80 Szabadalmi igénypontok: 1. Hókotróval felszerelt gépjármű, jellemezve a gépjármű elé szerelt hókotró oldalirányú eltolására, továbbá a hókotró munkafelületei és a jármű hossz- 85 tengelye^által bezárt szög változtatására alkalmas vezérlőeszközökkel. 2. Az 1. igénypont szerinti beállítókészülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a hókotró oldalirányban eltolható része 90 ívelt vezetősíneken van ágyazva. 3. Az 1. igénypont szerinti beállítókészülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a hókotró mozgatható része trapézalakú karok révén van a gépjárművel csukló- 95 san összekötve. 4. Az 1.—3. igénypontok bármelyike szerinti beállítókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hókotró eltol- . ható részének mozgatása mechanikai ion eszközökkel történik. 5. Az 1.—3. igénypontok, bármelyike szerinti beállítókészülék kiviteli alakja, '.• azzal jellemezve, hogy a hókotró eitol- ß: ható részének mozgatása -hidraulikus működtető szervekkel történik. 6. Az 1.—3. igénypontok, bármelyike szerinti beállítókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hókotró mozgatható részének eltolása légnyomás no révén történik. 7. Az 1— 3. igénypontok bármelyike sze-
