139121. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó áttétel

139121. s menetű csavarorsó alkotja, melyekkel a megfelelő anyamenetekkel ellátott (26) csavaranya kapcsolódik. A (4) ós (14) tengelyek a (27) házban 5 vannak ágyazva, mely a (17) és (20) csapok ágyazását is tartja. Elkopott ezíj kicserélésének megkönnyítésére célszerű, ha a sebességváltó áttételt a (27) házon leszerelhetcen megerősített 10 (28) lemezben ágyazzuk (2. ábna). Ez a (28) lemez a tulajdonképpeni sebességváltó áttétel egyetlen részével sincs összekötve, úgyhogy eltávolítása után a csonkakúp-' alakú lemezeikhez szabadon hozzáférhetünk 15 és az elkopott szíjat könnyen kicserélhetjük. • -. Ezért a sebességváltónak a 2. ábrán látható foganatosítás! alakjánál- mindegyik tengelyirányban elmozdítható (3) és (12). 20 lemez egy-egy (29) és (30) kanra van össze' kötve, melyek a lemezek forgástengelyével párhuzamosan elcsúsztatható (15) rúd útján trandaciósan 'elmozgathatok. A rajz egyszerűsítésére ezen az ábrán 25 a mozgást az egyik lemezpárról a másikra átvivő szíjat nem tüntettük fel. A 3. ábrán látható foganatosítási alaknál a (29) és (30) karok az elcsúsztatható (15) rúdhoz képest a (32) csap körül elforgatható 30 (31) ! emelő részeit alkotják. A (31) emelő szöghelyzete a (15) rúdhoz, képest beállítható. Evégből az emelőt a (33) csukló a csavar- . menetes (34), rúddal köti össze, mely a (35) csavaranyával kapcsolatos. Ez a- csavar-35 anya elforgatható, azonban az eltolható rúddal szilárdan összekötött (36) hüvelyben van ágyazva, úgyhogy a. csavarorsóhoz képest tengelyirányban nem mozdulhat él. A (31) emelő szöghelyzetének szabályo-40 zásával a szíj feszültségét változtathatjuk. A 4. ábrán a (31) emelő középhélyzeíét eredményvonalakkal tüntettük fel. Mint az ábrábóí látható, a (32'—37') 'irány a (32— 37) iránnvail bizonyos szöget zár be. Ugyan-45 így áll a'dolog a (32'—24') és a (32—24) irány, valamint a (32'—21') és a (32—2Í) irány viszonylatában is, - Az emelő középhelyzete hasonló szöget zár be a másik véghe'yzettel is, amikor is a 50 (37) pont a (37") pontba jut. A (31) emelőnek a (31') eredményvonallal jelölt he'yze-téből az, egyik vagy a másik irányba való kilengetélsével a szíj feszültsége állandó értéken tartható. 55 Számítással ki lehetne mutatni, hogy ahhoz, hogy ez a feszültség pontosan állandó tegyen, az tenne szükséges, hogy a (37) pont parabolán mozogjon,,, melynek paramétere a mindenkori szerkezeti elrendezésektől függ. Gyakorlatilag a (37, 37', 60 37") kör íve, mely kör a (37) pont két véghelyzetén és annak középhelyzetén megy át, ezt a parabolát elegendő mértékben megközelíti ahhoz, hogy a szíj feszültsége ne változzék annyira, hogy a sebességváltó 65 újtán létrehozható sebességváltozásokat zavarja. -A szíj kezdeti feszültségének szabályozására a (38) lengő kar (39) csapjának hely- " zetét az (R) kettős nyíl irányában bea,tít-• "0 hatóvá tesszük, vagy más szavakkal ez a csap a (15) rúd csúszó mozgásának irányára merőlegesen-elmozgatható. Nyilvánvaló,- hogy a találmányt nem korlátozzuk . a rajzon ábrázolt foganatosítási 75 alakokra és hogy a találmány megvalósífásához szükséges s

egyes elemek alakja, elrendezése és. szerkezete változhat, feltéve, hogy ezek a módosítások nem ellenkeznek az alábbi igénypontokkal. • • 80 Szabadalmi''igénypontok: 1. Sebességváltó áttétel két változtatható kölcsönös távolságú koaxiáls csonkakúpalakú lemezzel, melyek mozgását legalább egy szíj ugyanilyen rendszerű ^5 nijásik két csonkakúpaSiakú lemezre viszi át, amelyek távolsága ahhoz a távolsághoz képest, amelyet az elsőnek említett csonkakúpa'akú lemezek egy bizonyos pillanatban elfoglalnak a két le- »:') mezpár lemezi közé beiktatott erőművi kapcso'at segélyével bármely pillanatban fordított értelemben és arányban H'áltoztatható, azzal jellemezve, hogy a csonkakúpalakú lemezek mindegyik pár- 05 jának csak egy tengelyirányban: mozgatható lemez van, mely á másik lemez, pár mozgatható lemezéhez képest. az ellenkező oldalon van elrendezve és utóbbival olyan erőművi összeköttetés útján ^0 kapcsolatos, mellyel a két mozgó lemez egyidejűleg és egyazon érteilemben -tolható el, oly célból, hogy az egyik pár lemezeinek egymáishoz való közeledése és a másik pár lemezeinek egymás- í05 tó' va|!

ó távolodása létrejöjjön eis megfordítva. • ' 2. Az I. igénypont szerinti sebességváltó áttéte' foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik tengelyirányban 110 eltolható lemez lengő karral van összekötve, melyet a másik lemezpár mozgó