139120. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó áttétel
1 139120. A 7. ábrán a találmány szerinti sebességváltó áttétel további kiviteli alakjával kapcsolatban a lemezek egyikének csonkakúpalakú felületét tüntettük fel, melyben vala-5 mely, a lemez mértani forgástengelyéhez szögben hajló középsíkkal párhuzamos (11) hornyok vannak kialakítva. A hajlásszöget a 9. ábra mutatja, melyből látható, hogy a (12) sík a (13) mértani forgástengellyel szöi" get zár' be. Az egy-egy párhoz tartozó két lemezt összekötő rudak a (11) hornyokkal kapcsolódó csapokkal vannak ellátva. Az egy-egy rúd végein levő (14) és (15) csapok az illető rúd tengelyén átmérőirány-15 ban átfektetett sík két ellentétes oldalán vannak elrendezve. A 10. ábra a sebességváló áttételben alkalmazott csonkakúoalakú lemezek felületének más megoldását mutatja. A lemez fe-'!> lületében (21) hornyok vannak (10—12. ábra), melyek két (22) és (23) horony metszéséből keletkeznek. Ez utóbbiak mindegyike egy-egy (26) és (27) középsíkkal párhuzamos, mely síkok a hozzájuk tartozó -•» lemez (13) mértani forgástengelyével szöget zárnak be. A (24) és (25) csapok a (22) és (23) hornyokba fogódznak. A (22) és'(23) hornyok és a (13) íorerástengelv között bezárt szög a 12. ábrából ki;'0 vehető, amely mutatja, hogy a (26) és (27) síkok miinclegyike a (13) forgástengelyhez szög alatt van és egymással is bizonyos szöget zárnak be. A 12. ábrán feltüntetett példánál az említett síkok metszésvonala a rúd •5o szimmetriatengelyén megy át: ez azonban nem olyan követelmény, melvet a leírt szer. kezet működéséhez feltétlenül be kellene tartani, mert az említett metszésvonal a rúd szimmetriasíkján kívül is eshet. Azok a i:) szögek, melyeket az egymást metsző hornyok a (13) forgástengellyel bezárnak, egymással egyenlők, de különbözők is lehetnek. A találmány nincs kizárólag az ábrázolt foganatosítás1 . 1 alakokra korlátozva, ameny•iö nyiben a megvalósításához szükséges egyes elemek alakja, elrendezése és szerkezete az alábbi igénypontok meghatározásainak 'keretein belül változásokat is szenvedhet. Szabadalmi igjhyfrontok: 50 1. Sebességváltó áttétel, mely két koaxiálisán forgó, csonkakúpalakú.lemezből van, melyek közös tengelyen vannak elren: dezve és hajtószíj segélyével másik, ugyancsak csonkakúpalakú lemezpárt 55 visznek magukkal, mely lemezek tengelye az elsőnek említett lemezek tengelyével párhuzamos, mimellett az említett hajtószíj gördülési sugara az egyik lemezpáron a másikhoz képest ellenkező értelemben változtatható azzal, hogy a 60 két lemezpár lemezei közötti távolságot egymáshoz képest ellenkező értelemben változtatjuk, azzal jellemezve, hogy mindegyik pár lemezei egymással a forgástengellyel párhuzamos rudak útján fi5 vannak összekötve, melyek csapalakú végei hornyokba kapaszkodnak, melyek a lemezek csonkakúpalakú felületeinek alkotói irányába esnek, oly módon, hogy a lemezek egymáshoz való közelítése 7() vagy egymástóii eltávolítása a rudaknak a forgástengelyhez való vezérelt közelítését, illetőleg attól . való eltávolításai hozza létre és ennek következtében a forgástengely, valamint az e rudakat 75 körülvevő szíj közötti távolságot is növeli vagy csökkenti. 2. Az 1. igénypont szerinti sebességváltó áttétel foganatosítása alakja, melyet focskefarkalakú keresztmetszetű bor- 80 nyok jellemeznek. '3. Az 1. igénypont szerinti sebességváltó áttétel foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a hornyok középsíkjai ama lemez mértani forgástengelyéhez, amely- 85 ben ki vannak alakítva, lejtős elrendezésűek, mimellett az említett síkok hajjásiránya olyan, -hogy mindegyik rúd csapjai az illető rúd, tengelyén átfektetett átmérőirányú középsík két ellentétes ol- !HJ dalára essenek. 4. Az 1. igénypont szerinti sebességváltó áttétel foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az említett hornyok két horony metszésével vannak létesítve, öo mely utóbbiak mindegyike olyan középsíkkal párhuzamos elrendezésű, mely középsíkok mindegyike a hozzátartozó lemez forgástengelyéhez bizonvos* szögben hajlik. • " ' 100 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti sebességváltó áttétel foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az említett rudak akkor, armkor egymással érintkeznek, külső felületükkel közös "^ hengeres forgástest részeit alkotjak. . 6. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti sebességváltó áttétel foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik rúd keresztmetszetének külső ke- 1W rületét olyan görbe határolja, mely akkor is, amikor a rudak egymással érintkeznek, egy ponton vagy hossza egy részén, az illető rudat határoló sugárirányú sí-
