139065. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés húzózárak előállítására

139065. (74) rúgó, amely egyik végén az (52) karból kinyúló (76) nyúlványra van lehorgonyozva, ia (72) ujjal lép kapcsolatban és az ujjat a i(W) csíkbetápláló szerkezet (78) ki-5 lincsikerekével kapcsolatban tartja. A (14) öntvény (82) falán lévő (80) konzol a (86) tengely (84) csapágyát 'hordozza; erre a tengelyre (78) kilincskefék van felékelve. A (86) tengely a (82) fallal párhuzamos és 10 két, iá (92) tok (90) falaiban elhelyezett (88) csapágyon (2., 11. és 12. ábra) hajad át. A (90j falak, között foglal helyet a (94) betáplálókerék, amely úgy van rögzítve, hogy a (86) tengellyel együttforog. 10 A (98) tengelyre ékéit, másik (96) betáplálókerók a (94) kerék fölött foglal helyei és a (90) falak között van rögzítve. A (94— 96) betáplálókerekek felülete recézett, vagy más módon érdesített (bár a rajzon ezt 20 nem tüntettük fel) oly célból, hogy a kerekek a csíkok csúszás nélkül továbbíthassák. A (98) tengely (100) csapágyait ket (102) négyzetalakú részben nyernek elhelyezést, mely utóbbiak két (104) nyílásban szabadon 25 elcsúszhatnak. A (104) nyílásokat a (90) falakban, a (88) csapágyak fölött, képeztük ki. A (106) fogaskerékpár kerekei egy darabból vannak a (94) illetve (96) betáplálókerekekkel. Ezek a fogaskerekek egymással 30 kapcsolódnak oly célból, hogy mindkét kerék a (86) tengelyről egyidejűleg legyen mozgatható. A (12) csíkot a (94) es (96) kerekek közé beillesztjük. Előbb azonban a csíknak ke-35 resztül kell haladnia a (108) vájat alkotta vezetéken. A (108) vájatot a (110) vezetékdarab felső síkjában képeztük ki, mely vezetékdarabot a (92) tokra a (94) és (96) recézett kerekek elé szereljük. A (108) vá-40 játot egyvonalba hozzuk a (94) kerék legfelső szintjével. A~vájat arra való, hogy a (12) csíkot úgy vezesse, 'hogy az az (E) alakító és megerősítő szerkezethez képest megfelelő helyzetbe kerüljön. A (110) veze-45 ték felső felületéhez erősített (112) lemez elzárja a (108) vájatot és ia (12) csíkot a betáplálás folyamán a vájat belsejében tartja. A (90) falakban kialakított (116) mélye-50 désekben tartott (114) rugók a (102) részek felső felületeihez szorulnak. A (104) nyílások terjedelme a (102) részek akkora mozgását engedi meg, hamely biztosítja a (94) és (96) betáplálókerekeknek egymástól 55 bizonyos, de csak akkora távolságban való tartását, amely éppen elegendő arra, bogy a (94), (96) kerekek keresztülengedjék a (12) csíkot és azt egyúttal szorosan fogvatartsák. Ugyanakkor a (102) részek mozgása ,, nem akadályozza a recézett betáplálókere- 60 kek hajtására való (106) fogaskerekek kellő kapcsolódását. Kívánatra, a (114) rúgó nyomásának változtatása céljából, (118) csavarokat alkalmazhatunk (11. ábra). A (82) falon (120) fékkonzolt rendezne- 65 tünk el (2., 13. és 14. ábra). A (120) kon-~ zolra a (124) fékszalagpár (122) végei vannak erősítve, mely fékszalagoknak ívalakú (126) szakaszainak elhelyezése olyan, hogy körülfogják a (86) tengelyre erősített (128) 70 gyűrűt. A (124) szalagok kiképzése olyan, hogy legalább is a (122) végeknek egy sorozata, jmég ha azok a (120) konzolhoz is > vannak erősítve, vagy a szembenfekvő (130) végek, egymástól bizonyos távolság- 75 ban tartassanak. A (130) végeken átvehetett (132) csapszeg (134) rugót tart helyén, amelynek az a feladata, hogy a szükséges rugalmasságot szolgáltassa. A szalagok a bőrből vagy más alkalmas anyagból va'ó 80 (136) féksarut a .(128) gyűrű külső homlokfelületéhez szorítják. Ily módon a (86) +engelyt forgásba hozó, lépésenként! mozgás hatása úgy korlátozódik, hogy az lényegében egyirányú mozgásként érvényesül. 85 A (90) falakban kialakított (141) nyílásokba két (140) csapot (11. ábra) illesztünk be, amelyeket (142) fogantyúval forgathatunk. E célból a (140) csapokban (143) nyílásokat alakítunk ki; a (142) fogantyú U- 90 alakú tag, amelynek végeit a nyílásokba illesztjük, majd összekötő csavarok, vagy ehhez hasonló eszközök segítségével r5gzíttetnek helyzetükben. A csapok lapos (144) homlokfelületeinek rendeltetése, hogy a 95 (102) részek (146) alsó felületeivel kapcsolódjanak. Mihelyt a (142) fogantyút a leengedett helyzetbe mozgatjuk, a bütyköstarcsák a (102) részeket felfelé tolják és velük együtt a (98) tengelyt és az- azzal kapcso- ioo latos (96) recézett kereket és fogaskerekei is, Ily módon a recézett kerekek alkotta betáplálószerkezet, csíknak a gépbe való befűzése céljából, szétfesztíhető, vagy' pedig a gépbe betáplálandó csíkkal való szoros 105 kapcsolódásra késztethető. A (30) tengelyen elrendezett (44) körhagyó (55) gyűrűje (1—4. ábra) (148) körhagyó-szalagot hord, amely, a (150) rúdon át, a (152) karra viszi át a mozgást. A (t52) llt) karnak'(154) kerékagya van, amelyen a (156) tengely lazán halad'keresztül. A (156) tengely a (158) csapágyakban (7. és 3. ábra) van ágyazva, mely utóbblakat a (164) fal (162) homlokfelületéhez erősített (150) kon- lis zolban képezzük ki. A (156) tengely egyik