138974. lajstromszámú szabadalom • Szélkerék

Megjelent 1948. évi november hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BIRÖSÄG SZABADALMI LEÍRÁS 138974. SZÁM. V/d/3. OSZTÁLY. — K-I7359. ALAPSZÁM. Szélkerék. Kelényi István lakatos, Budapest. A bejelentés napja: 1947. évi június hó 21. A találmány tárgya szélkerék, melyríek 1 szárnyfelületei akkor, ha a szárnyak a kerék forgása folytán a szél irányában haladnak, a széltel szembefeszülnek, ellenkező 5 esetben pedig a legkisebb ellenállásnak megfelelően érintőlegesen a szél irányába állnak be. Ennek megfelelően a hatásos szárnyfelületek lengő lapátok, - melyek Sugárirányú tartókeretek végein csuklósan 10 vannak szerelve, s hatásos (a széllel szembeállított) helyzetükben tartókereteiken egyoldalúan vannak megtámasztva, úgy. hogy ekkor a szél nyomása alatt csak tartókereteikkel együtt tudnak elfordulni, 15 melyek forgás'ukat erőművi kapcsolat útján viszont a forgástengelynek adják át. Ily módon a hatásos félfordulat után semleges (a szélirányhoz képest érintőleges1

) helyzetén túlhaladt lapátot a szél a keret 20 támasztékáról csuklója körül leforgatja, s a lapát a nem hatásos (a széllel szemközt haladó) félfordulat alatt ebben a hatástalan szélmenti helyzetben lengve ter vissza a hatásos félfordulat kezdő állásában, mely-25 ben keretének támasztékán ismét felfekszik. E megoldás következtében tehát a széliránnyal szemben visszaforgó szárnyfelületek a szélnek nem nyújtanak támadási felületet, s így a szárnyak visszaforgása a 30 vázszerű (rudakból álló) kereteken keletkező csekély szénellenállástól eltekintve gyakorlatilag ellenálás nélkül történik, minek következtében a szélerő a hatásos félfordulat oldalán a lehető legjobban ki van hasz-35 náíva. A mondottakból következik, hogy a találmány szerinti szélkereket függőleges tengellyel ajánlatos felállítani, minthogy vízszintes forgástengely .esetén a lengő lapátok helyzetét a nehézségi erő is befolyá- 40 sorja oly módon, hogy' a hatásos félfordulat kezdetén, főleg ha a szél gyengébb, a lapát riem tér azonnal vissza biztosan támaszkodó helyzetébe; ez a körülmény azonban természetesen nem . zárja ki a 45 keréktengely vízszintes, vagy éppen ferde irányú elrendezését. Az egyes lapátkerekek körben célszerűen szabályos'an elosztva úgy vannak elrendezve, hogy a forgástengely irányában nézve csilkgvázat képeznek, 50 s mindezek alapján a találmány általában erőművi ikapcsolat' (pl. ékelés) útján a forgástengelyre szerelt csillagvázzal, továbbá ennek keretalakú csillagágiain a forgástengellyel párhuzamos lengési tengelyekre fel- 55 fűzött lengő széllapátokkal jellemezhető, melyek a csillagágakon lengési tengelyeik sugaránál kisebb sugáron a forgásirányhoz képest hátsó, keretoldalon egyoldalúan vannak megtámasztva. tso A találmány elvi példaképeni kivitelének vázlata az 1. (la, ill. lb) ábrákon a forgástengely irányával egyező nézetben, a 2. ábrán pedig a forgástengelyre merőleges nézetben látható, míg a 3.—6. ábrákon a 65 találmány egyes1 előnyös kiviteli változatai , vannak feltüntetve. Az 1.—2. ábrák szerinti elvi kivitelben a szélkeréknek körben 90° alatt elosztva, négy csillagága (lapáttartó kerete) van, 70