138915. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek, kiváltképpen repülőgépek irányítására hivatott vezetősugár létesítésére

138915.S rézgéskeltőt, valamint az (59) adókészüléket. Az 'utóbbi a (60) antennára impulzusmodulációs vivőhullámú jelet ad, amelyet az antenna kérdező jelként kisugároz. Ugyan -5 akkor a kitérítő rezgéskeltőnek is vezérlőjelet ad az adókészülék, minek következtében az (50) képvisszaadókészülék vízszintes kitérítőelektródái kitérítőfeszültséget kapnak az említett rezgéskeltőtől. A (60) 10 antennával kisugárzott kérdező jelet a (46) antenna veszi és a (40) vevőkészülékhez vezeti. E jel modulációs összetevői az (50) képvisszaadókészülék függőleges kitérítőelektródáira jutnak 'és e készülék képer-15 nyőjén a 2a. ábra szerinti nagy amplitúdójú (F) impulzust eredményezik. Az (59) adókészülékből kiinduló kérdezőjelet a (11) válaszadó (25) vevőkészülékének (27) antennája is veszi és e jel modu-20 lációs összetevői a késleltető (26) műhálózaton át moduláló jelként a (30) adóhoz jutnak. Az ebben az adóban ilymódon létesülő impulzusmodulációs jel időtartamát és ennek a (80) átvivővezeték hosszabbik (37) 25 ágával a másik (36) ágba jutó jelhez képest előidézett késleltetését előnyösen úgy méretezzük, hogy a (31) és (32) antennákon két egymástól időbeliíeg különválasztott impulzusmodulációs jel adódjék. Mind az 30 impulzusok időtartama, mind a két jelsugár impulzusai közötti időkülönbség pl. néhány ezred másodpercnyi nagyságrendű lehet. A (31) és (32) antennákkal kisugárzott jeleknek a (80) átvivővezeték két ágának 35 egyforma csillapítása következtében egyforma amplitúdójuk van. Ezeket a jeleket a repülőgép (46) irányantennája veszi és a (40) vevőkészülékben leszármaztatott modulációs összetevőik az (50) képvisszaadóké-40- szülék függőleges kitérítőelektródáihoz jutnak. Ha a repülőgép az azonos jelerősségek körzete alkotta (15) vezetősugár mentén repül, akkor a két jel a képvisszaadókészülék képernyőjén két egyforma erősségű (G) 45 impulzus alakjában jelenik meg (2a. ábra). Minthogy a (31) és (32) antennákkal létesített (33) és (34) sugarak élesen irányítottak, a repülőgépnek a (15) vezetősugártól való eltérésekor különböző amplitúdójú (G) im-50 pulzusok adódnak. A repülőgépnek a (15) vezetősugártól balra való eltérése esetén a repülőgépről nézve baloldali (31) antennától származó (G) impulzus válik a másiknál nagyobbá (2b. ábra), a repülőgépnek 55 jobbra való eltérésekor pedig a repülőgépről nézve jobboldali (32) antennától származó impulzus növekszik meg. (2c. ábra). A kérdezőjeleknek rövid időközökben való állandó ismétlése esetén a repülő ilymódon állandó tájékoztatást kap a (15) vezető- 60 sugárra vonatkoztatott helyzetéről. Egymástól időbeliíeg teljesen különválasztott válaszjelek helyett a 3. ábra szerinti, egymást időbeliíeg átlapoló válaszjeleket is létesíthetünk. Ilyen je'ek akkor adódnak, ha 65 a (31) antennával kisugárzott (A) jel időtartama nagyobb, mint a (32) antennával kisugárzott (B) jel kisugárzásának a (80) átvivővézeték hosszabbik (37) ága okozta időbeni to—ti késleltetése. Ilyen jelek kisu- 70 gárzása az (50) képvisszaadókészülék képernyőjén a 4a. ábra szerinti képet eredményezi, ha a repülőgép a (15) vezetősugár mentén repül. A két válaszjel itt olyan lépcsőzetes (A') (B') impulzus alakjában jele- 75 nik' meg, amelynek elülső (C) lépcsője és hátsó (D) lépcsője van, mimellett e két lépcső magassága egyforma. Ha a repülőgép a vezetősugártól balra tér el, akkor az impulzus elülső (C) lépcsője magasabba válik 80 hátsó (D) lépcsőjénél (4b. ábra), mert a baloldali (31) antennától származó jel erősebb, mint a másik. Jobbra való eltérés esetén a hátsó (D) lépcső válik magasabbá (4c. ábra). A jelzés könnyű leolvashatósága végett 85 kívánatos, hogy a második válaszjel kisugárzásának időbeli késleltetése legalább is az első válaszjel időtartamának 10 százaléka legyen. Szabadalmi igénypontok: g0 1. Berendezés járművek, 'kiváltképen repülőgépek irányítására hívatott vezetősugár létesítésére, jellemezve, a kívánt vezetősugár pályája mentén irányított, e pálya két oldalán elhelyezhető és egy- 95 mást e pálya mentén átlapoló két jelsugár kisugárzására alkalmas szervekkel, továbbá modulált <jelek iétesítésére alkalmas szervekkel, valamint e jeleknek az említett kisugárzó szervekhez való 100 vezetésére alkalmas olyan passzív vezetőszervekkel, amelyek az egyik jelsugár modulációs összetevőit időbeliíeg késleltetik a másik jelsugár modulációs összetevőihez képest. ' io5 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve impulzusmodulációs jelek létesítésére alkalmas szervekkel 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti béren- no dezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik jelsugár modulációs ősz-