138648. lajstromszámú szabadalom • Hókotró

Megjelent 1948. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 138648. SZÁM. VlII/i. OSZTÁLY. — Sch-6635. ALAPSZÁM. Hókotró. Schneeräuniuiig'S-Masctiineii A. G. cég\ Gerlafingen (Svájc). A bejelentés napja: 1947. évi április hó 1. Svájci elsőbbsége: 1945. évi január hó 31. Ismeretesek már oly hókotrók, amielveknél a, hó félretolását végzői ekék ellenállások fellépése esetén utánaiengednek, iltfebve* kitérnek. E célból javasolták már többeik 5 között at hóekét elnyírható orsóval megerősíteni, amely akkor, ha az, eke kemény tárgyba, ütközik elnyíródik. Országutakon használatos hőkotrőknál, amelyek csak ritkán ütköznek a,z úttesten lévő idegem 10 tárgyakba, ez; a szerkezeti megoldás minden nehézség nélkül alkalmazható. Ezzel szemben városokban, ahol az utcákon igein sok tárgy, tehát ellenáMs adódhatik, az ilyen hókotró természetesen nem használ-15 ható, mert az orsó gyakori elnyírása nem kielégítő megoldás. Javasolták már, a' hóekét a vázzal vagy Lartórésszel csuklósan és rugalmasan összekötni. Az ilyen kivitelű hókotróknál a;

z 20 eke és a, váz egymással Való kapcsolata demezrúgókkaí történik. Ennek a szerkezetnek az a hátránya, hogy a« eke gyakrain nem tudja, kifejteni az oldalirányban eltolandó hótömegék mozgatásához szükséges 25 enőt, illetve elienállást és így nemcsak ajkkor tér ki, ha az úttesten akadályba ütközik, hanem akkor is, ha pl. nagyobb hótömeggel kerül szembe. A találmány a hőeikének az állványom 30 vagy vázon való igen egyszerű felfüggesztését valósítja meg, amely lehetővé teszi, hogy az úttesten lévő akadályok esetem az eke mind hátrafelé, mind pedig magassági irányban egyidejűleg is kitérhessem. 35 A találmány szerinti hókotró magábamvéve ismert módon, több egymás mellett * lévő .eikevassal van ellátva, amelyek két egymással nem egyenlő hosszúságú emeltyűkar révén csuklósan vámnak az állványon vagy vázon megerősítve és emellett 40 az ekék az állványhoz erősített nyomórúgok hatása alatt vannak, A csatolt rajz a találmány péMaiképemi kiviteli .alakját mutatja. Az 1. ábra á hókotró oldalnézete és a 2. ábra hátsó- 45 nézete, A rajzon csak vázlatosam jelzett (1) járművön ismert módom a (2) berendezés van elhelyezve, amelynél! a hókotró magassági irányú beállítása hidraulikusan mű- 50 ködő szerkezettel foganatosítható. A hókotró (3) állványán vagy vázán a (4) eke^iagok vannak az (5) és (6) emeltyűkarok révén csuklósan megerősítve. Emellett a (6) emeltyűkar a (7) ütközőhöz támasz- 55 fcodik, ami az ekék legalsó helyzetét megszabja. Az (5) és (6) emeltyűkarok mind a (3) vázon, minid pedig a (4) ekéken csuklósan vannak megerősítve. A (3) vázhoz erősített (8) rugók a (4) ekékr-e hat- 60 nak, miáltal az eketagok, önsúlyuk tál is terhelve, a legalsó helyzetet igyekeznek elfoglalni. Amint' a 2. ábrából látható, mindegyik (4) eketaghoz két-két (8) rúgó tartozik. 65 Az (5) és (6) emeltyűkarok nem egyforma hosszúak éspedig a (6) kar hosszabb, mint az (5) emeltyűkar. Az (5) és (6) karoknak ez a különleges kialakítása azt eredményezi, hogy amennyiben a (4) eketagok 70