138638. lajstromszámú szabadalom • Jégaprító- és terelőberendezés
i 138638. melyek a két maró közötti jégszalagot minden fordulatnál 1—2 ütéssel darabolják és egyszersmind a terelő felé gyorsítják, ezzel a felaprított jég a terelőt olyan nagy 5 sebességgel hagyja el oldalirányban, hogy biztonsággal a sértetlen jég alá kerül és ott elolvad. Ez a megoldás lényegesen előnyösebb, mintha az aprított jeget a sértetlen jég fölé 10 tereinők, mert ezzel a jégburkolat vastagsága nem növekszik és a legközelebbi járatnál a vágás, illetőleg aprítás olyan körülmények között folyhat le, mint az első esetben. 15 Az (5) maró fogait célszerű mély és nagy nyílásokkal, tehát ritkább fogazattal készíteni, mint a famegmunkáló marókét, ' Illetőleg fiírés7>skél, mert hja a) jég vagy jármű haladó sebességét 1—4 m-ig ves» 2o szűk fel másodpercenként, a marónak 4 m-t kell másodpercenként forgácsolni és ebben az esetben az anyag elhelyezkedése a fogak között könnyebb lévén kisebb energiaszükséglettel történhetik a forgácsolás. 25 Valószínű, hogy az aprítás még kisebb energiaszükséglettel történhet, ha a bütykös tárcsák, ill. a tengelyen megerősített verőlécek nem a marók tengelyén, hanem a terelő és a marótengely között elhelyezett 30 külön tengelyen vannak megerősítve, mert így a szalagok aprítását kisebb kerületi sebességgel forgó verők végezhetik és ez az energiamegtakarítás, valamint a terelés szempontjából is előnyösebb, mert'az aprí-35 tott jeget a verő mindjárt a víz alá is nyomhatja, sőt az oldalirányú terelést is elősegíthetjük azzal, hogy a bütykök ferde lécek alakjában vannak kiképezve. 1 rajzlap Szabadalmi igénypontok: 1 Jéga'prító- és terelő berendezés vizek ^ felületén összefüggő jégtábláknak vagy jégrétegnek az útból való eltávolítására, azzal jellemezve, hogy a jégtábláktól megvédendő, illetőleg megszabadítandó járművön, azaz az úttörő jár- 45 művön, vagy a megvédendő építményen, különösen hídpilléren, motor által mozgatott vagy forgatott, a jégtáblák aprítására alkalmas fűrészek vagy marók vannak megerősítve. 50 2. Az 1, igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy- a közös tengelyen levő fűrészek vagy marók között bütykös tárcsák is vannak elrendezve. 55 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a felaprított jégnek az útból való eltávolításéra, terelő eszközök, különörsen lejtős terelő lemezek vannak a be- go rendezésbe beépítve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fűrészek ós marók elrendezése olyan, hogy a jármű hala- 65 dási irányával párhuzamos szalagokká aprítják a jégtáblákat. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fűrészek vagy marók 70 tengelyének magassága, azaz a jégtábláktól való távolsága beállítható. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy fűrészek vagy marók 75 fogainak sebessége nagyobb mint 15 m/sec. - frelelős kiadó: dr. Sályi ístván szabadalmi biró. Szikra-nyomda. Budapest, V., Honvéd-utca 10. — Felelős: Nedeczky László igasgató.
