138630. lajstromszámú szabadalom • Tűzszerszám, amelynek kézzel működtetett dörzskereke és csapódó fedele van

a Í3863Ó. dően megszakító és így a fedél nyitott helyzetében a dörzskeréknek tengelyén mindössze a tűzkővel való súrlódás útján fékezett szabad forgását megengedő esz-5 közöket alkalmazunk. Célszerű továbbá, ha a kinematikus láncon kívülálló ütköző a tűzszerszámon helytállóan van elrendezve, a kinematikus láncnak pedig a kinematikus lánc utolsó elemét alkotó ütköző-10 nek a helytálló ütköző által rúgóhatá|s ellenében a fedél záródásának lehetővé tétele végett eszközölt visszavetésével és a helytálló ütközőtől való elválásával járó elmozdulás alól a kinematikus láncnak már ki-15 indulási helyzetben elhelyezkedő többi szervét mentesítő legalább egy qsak e^'irányú elmozdulást megengedő kapcsolata van. A kinematikus lánc utolsó eleme rugalmasan lehet kialakítva. Ennek megfe-20 lelően azt rúgó hatása alatt álló szerv is alkothatja. A kinematikus lánc utolsó elemének működtető szerve játékkal is csatlakozhatok az utolsó elemhez, amely azt működtető szervéhez viszonyítva mindig azo-25 nos nyugalmi helyzet értelmében terhelő, legalább egy rúgó hatása alatt állhat. Célszerű, ha a gyújtást kiváltó kézzel működtetett szervet a dörzskerékkel helytállóan összekötött, a kinematikus lánc elemét al-30 kotó és a fedélben elrendezett kilinccsel kapcsolódó fogazással ellátott recegÖrgő alkotja. Ez esetben célszerű, ha. a kilincs a kinematikus lánc utolsó elemét működtető lengőkaron van elrendezve és a kilincset a 85 fogazással való kapcsolódás értelmében terhelő rúgó hatása aiatt áll. A kinematikus lánc utolsó eleme a fedél záródásakor a kinematikus lánc utolsó elemére és a kilincsre ható, a fedél záródása után a kinematikus 40 lánc utolsó elemét nyugalmi helyzetében és a kilincs'et a fogazással állandó "'kapcsolódásban tartó közös rúgó hatásával szemben szögelfordulást is végezhet. Célszerű, ha a kinematikus lánc elemeinek legalább 45 egy része a fedélen levehetően elrendezett és egyben a tűzszerszám kanócának sapkáját tartalmazó testtel helytállóan van összekötve. A kinematikus lánc mozgóelemeinek legalább egy része a tűzszcr-50 szám testén is elrendezhető. A találmány további részleteit a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány sizerinti tűzszerszám néhány példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, nevezetesen: az 55 1. és 2. ábra az egyik példakénti kiviteli alak részben metszett elölnézete és hátulnézete, a 3. ábra a 2. ábra III—III vonala menti nagyobb léptékű metszet, a M 4. ábra részletet tűntet fel a 3. ábra 60 IV—IV. vonala menti metszetben, az 5. ábrán részlet látható a 3. ábra V— V vonala menti metszetben, a 6. ábra az 1. és 2. ábrának megfelelő, részben metszett felülnézet, amelyről a fe- f>5 delet elhagytuk, a 7. ábra a találmány szerinti tűzszerszám másik példakénti kiviteli alakjának részben metszett elölnézete, a 8. ábra a 7. ábra szerinti példakénti ki- 7

0 viteli alak fölülnézete, amelyen a fedél 'felső részét metszetben tüntettük fel, a 9. ábra 7. és 8. ábra szerinti példakénti kiviteli alak rés'zben metszett oldalnézete, a 10—12. ábrák további példakénti kiviteli 75 alaknak a 7—9. ábrákhoz hasonló nézetei, végül a 13—15. ábrák ismét más példakénti kiviteli alak részben metszett nézetei, amelyekről egyes részleteket elhagytunk. 80 Amint a rajzon látható, a tűzszerszám (1) testén (2) fedél van csuklósan ágyazva, amelyet a rajzon fel nem tüntetett rúgó állandóan a nyitott helyzet értelmében terhel. A kanócot (3) hüvely ves'zi körül. Ezen 85 helyezkedik el a kanóc (4) sapkája, amely a fedélhez csavarozott (5) testben van kialakítva. A tűzszerszám (1) testén kézzel működtethető (6) recegörgő van forgathatóan í>0 ágyazva, amely (7) dörzskerékkel helytállóan van összekötve. Amint a 6. ábrán látható, a (7) dörzskerékhez (21) tűzkő támaszkodik rugalmasan. A (7) dörzskerék a (6) recegörgővel helyt- 95 állóan van összekötve. Utóbbi felső homlokfelületén (9) kilinccsel kapcsolódó pihenős (8) fogazás van. A (9) kilincs (10) csap útján (11) karon csuklósan van ágyazva, úgyhogy az (5) 1.00 testen lengő mozgást végezhet. A kanóc (4) sapkájának vezetékét alkotó (5) test felső részében harántirányú furat van, amelyben a (11) karral helytállóan összefüggő (12) hüvely van. A (12) hüvely- 105 ben (15) csavar helyezkedik el, amelynek végére (14) horogban végződő (13) kar van 'erősítve. Egyirányú elmozdulást megen»gedő működtető sizerkezet biztosítja, hogy a (11) kar meneszti ugyan a (13) kart, egy- no úttal azonban lehetővé teszi, hogy a (13) kar elmozduljon a (11) kar menesztése nélkül. Erre azért van szükség, hogy a fedél záródásakor a (13) kar végén kialakított (14) horog a fedél (19) horog alkotta rete- 115 szelő szerve fölött elmozdulhasson és így