138505. lajstromszámú szabadalom • Készülék hornyok előállítására kőben vagy falazatban

Megjelent 1948. évi június hó 1-én. MAGYAR SZABADALMI BIRŐSÍ8 SZABADALMI LEÍRÁS 138505. SZÄM. Vllf/a., (Xll/f.) OSZTÁLY. — S-20474. ALAPSZÁM. Készülék hornyok előállítására kőben vagy falazatban. Siftar Alexander kereskedő, Wien. A bejelentés napja: 1947. évi május hó 13. Ausztriai elsőbbsége: Í1946. évi június hó 1. Villamos vezetékeknek és vezetékcsöveknek falba fektetésekor kézi munkával, kalapáccsal és vésővel kell hornyot vágni. Ez a munka egyrészt fárads'ágos és hossza-5 dalmas másrészt' nem is végezhető el szabatosan. A horony rendszerint szélesebb és mélyebb a szükségesnél, ami a fal' felesleges rombolásával füstjáratok megsértésével és túlságosan sok vakolási munkával 10 jár. A találmány készülék ily hornyoknak kőben és falazatokban mechanikus úton való előállítására és lényege a kő vagy falazat felülete mentén, kocsi módjára eltolható 15 hordozón, forgathatóan ágyazott szerszám, előnyösen tárcsás maró, valamint a szerszámot, lassító áttétel útján hajtó motor. A találmány egyik előnyös kiviteli! alakjánál a hajtóműnek a motorral közvetlenül 20 vagy 'hajlékony tengely útján1

hajtott főtengelye van, melynek mindkét vége porszívó berendezéssel való kapcsolásra álkalmöas módon van kialakítva. A találmány továbbá kiterjed a berendezés rész-25 léteire, különösen a vágandó horony szé. tességének és mélységének beállítására alkalmas részletekre. A rajzban a találmány egyik példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 30 1. és 2. ábrák a berendezés hosszmetszete és oldalnézete két különböző munkahelyzetben. A 3. és 4. ábrák az 1. ábra III—III vonalamenti metszet, ületőfeg homioknézet. A hajtóművet befogadó (1) házat kocsi- 35 ként alakítottuk ki és evégből egymással szembenfekvő oldalain1

páronként elrendezett (2), <2'), illetőleg (3), (3') nyúlványai vannak. A (2), (2') nyúlványokban ágyaztuk az (5) futókerekek {4) tengelyét,-.a (3), (3') 40 nyúlványokban vagy karokban a (7) kengyel száméra való (6) csavarorsót. A (7) kengyel szárai hordozzák ;a (9), (10) futókerekek (8) tengelyét. Az (1) ház felső részében <a rajzban lel nem tüntetett motor- 45 ral hajtott (11) főtengelyt a (12) és (13) golyós csapágyakban ágyaztuk. A. (11) tengelyen elrendezett (14) csiga a (16) tengelyen ékelt (15) csigakereket hajtja, melyet (17) homlokfogaskerékkel kötöttünk 50 össze. A (17) fogaskerék a (19) tengelyen ékelt (18) fogaskerékkel kapcsolódik és vele együtt forog a (20) fogaskerék, amely a (16) tengelyen lazán ágyazott (21) fogaskerékkel kapcsolódik. E fogaskerék a (22) 55 fogaskereket hajtja, melyet a szerszámot hordozó (23) tengelyen ékeltünk. A felvett példában a szerszám (24) tárcsás maró. A maró cserélhető és azt ék rögzíti a (23) tengelyen. Felszerelt helyzeté- eo ben a tárcsás- marót a (23) tengelyen átmenő (27) csavarorsó rögzíti, melynek az anyát és eltenanyát hordozó' végét (28) sapka fedi le. A (11) főtengelyt ,az (1) Mzon átbocsátó 65 nyílásoknál (29), (30) karmantyúkat alakítottunk ki, melyek belsejében hajlékony tengely illetőleg porszívó csatlakoztatására