138392. lajstromszámú szabadalom • Szállíthatóberendezés csuklósan odaerősített csúszórészeken eltolható, nagy méretű ládákhoz jelentékeny terhek szállítására

Megjelent 1948. évi április hó 15-én. MAGTAB SZABADALMI BIEÓSÍ6 SZABADALMI LEÍRÁS 138392. SZÁM. V/f. OSZTÁLY. — T-9613. ALAPSZÁM. Szállítóberendezés csuklósan odaerősített csúszórészeken eltolható, nagyméretű ládákhoz jelentékeny terhek szállítására. Mario Tamini iparos, Milano. A bejelentés napja: 1942. évi szeptember hó 15. Olaszországi elsőbbsége: 1941. évi szeptember hó 17. Ismeretes, hogy a szállítmányozási technikában a szabványos tartályoknak és ládáknak a fontossága növekszik. Fontos, hogy ezeket a szabványos tar-5 tályokat vagy ládákat könnyen lehessen szállítani a raktárházakból a vasúti kocsikba vagy tehergépkocsikba, kikötők rakpartjairól pedig a vízi járművek fedélzetére és viszont. 10 Ládákat általában csigasorokkal szállítanak. Azonban sokkal egyszerűbb, gyakorlatibb és gazdaságosabb ládákat csíiszószerkezeteken kerekek révén eltolni, mely kerekek vagy a ládán vannak meglő erősítve, vagy pedig a csúszószerkezet részét alkotják. Ha azonban jelentékeny súlyú, igen nagy méretű ládákról van szó, úgy az össznyomás kevés (legfeljebb 2 vagy 3) 20 kereket terhel, mert lehetetlen kifogástalan síkokat és beigazítást elérni. A ládákalakja is változik bizonyos idő múlva. Ezért rendívül erős és költséges különleges kerekek és csapok voltak szükségesek, 25; ezenkívül pedig mindegyiknek nagy fajlagos terhelése a csúszást megnehezítette. A találmány célja a terhelésnek nagyobb számú kerékre való elosztása, melyek ennek következtében kisebbek és olcsóbbak 30Js lehetnek és fajlagos terhelésük csekély, ami a csúszást megkönnyíti. A találmány szerint az eltolható láda 35 felfekvésének a létesítésére egymástól független, a ládán gömbcsuklók révén megerősített csúszórészek szolgálnak, az eltolás pedig csúszógörgőkön történik. A rajz a találmány egy példaképeni kiviteli alakját mutatja és pedig az 1. ábra egy ládát mutat, mely az (S) gömbcsukló révén a (Z) csúszórészeket 40 hordja, a 2. ábra a hozzátartozó alaprajz, amelyből látható, hogy a láda fenekén négy (Z) csúszórész van, a 3. ábra a ládát oly (X) csúszógörgőkön 45 fekve mutatja, melyek középpontja pontosan egyvonalba esik, a 4. ábra pedig a ládát oly (X) csúszógörgőkön fekve mutatja, melyek középpontja nem esik pontosan egyvonalba. A 4. ábra 50 szerint a láda akkor is egyenletesen elosztott teherrel nyugszik az (X) görgőkön, ha a görgők középpontjának az öszszekötővonala az eltolási irányban nem egyenes. Az 5. ábrából látható, hogy ha az (X) görgők az eltolási vonalhoz haránt nincsenek is kifogástalanul beigazítva, a csuklósan odaerősített (Z) csúszórészek a terhelésnek az (X^ görgőkre való egyenletes elosztását lehetővé teszik, miáltal maga a láda nem lesz igénybevéve. Nyilvánvaló, hogy a láda egészen másként viselkednék, ha a (Z) csúszórész nem volna. 55 60