138022. lajstromszámú szabadalom • Önműködő villamos sebességváltó berendezés gépjárművekhez
Megjelent 1947. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 138032. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — S-20357. ALAPSZÁM. &cxmen3aawiizwtx&i%&mmamMmí'&3mmiBiw8mTSi Önműködő villamos sebességváltó berendezés gépjárművekhez. Szabados Andor oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1948. évi március hó 20. A gépjárművek eddig használatos villamos sebességváltó berendezései nem voltak önműködöek, hanem a sebessegfokozatokat a vezetőnek kellett kapcsolnia, szerkezetük 5 rendkívül bonyolult é:s kényes, előállításuk pedig igen költséges volt. A találmány o^y villamos sebességváltó berendezés, mely teljesen önműködően, áiítja a legmegfelelőbb sebesságfokozatot, azaz á.kap-10 cso-j,a. a seibességváiitót akkor, ha a jármű sebessége bizonyos értekei; elér Ha tenat a jármüvei eimdu-unk és a gázpedál lenyomása folytán a gépjármű sebessége bizonyos értéket &ér, akkor az önműxödó berendezés 15 az eső fokoaaitróil a másodikra kapcsolja át a sebességváltót; továDDi íeigy^rsu^s után átkapcsol-ja a harmadik fokozatra, majd a negyedikre. A visszakapcsoiasi Lassuláskor ugyancsak önműködően történik. A vezetőnek te-20 hát csak a féket és a ga2peda.1t kell a lábbal működtetnie, mert a sebességváltó átkapcsol ása önműködően történik ennek kezeléséve! már nem kell bajlódnia. Ugyancsak nem kell «törődnie a tengelykapcsoló pedállal 25 sem, mert az önműködő sebességváltó berendezés az egyik fokozatról a másikra való átkapcsoláskor önműködően kikapcsolja a tengelykapcsolót mindaddig, amíg az átkapcso-^ lás be nem fejeződik. Ekkor éppen olyan 30 lassan kapcsolja vissza a tengelykapcsolót, mint azt a gyakorlott gépjárművezető szokta. A gépjármű vezetésénél a legtöbb gondot okozó és legtöbb balesetet előidéző sebességváltó kezelése, valamint a tengelykapcsoló 40 45 5) ki- és bekapcsolása az önműködő berendezés- 85 nél nem a vezető gondja, inert itt aze helyette éppen az önműködő berendezés végzi el. Gondoskodás történik a találmány szerint arról is, hogy fékezésnél a tengclyKapcsoió önműködően kikapcsolódjék, valam.nt, hogy hegymenetnél az első sebességre lehessen önműködően visszakapcsolni, tehát a legnagyobb vonóerőt kifejteni. A berendezés további előnye a rendkívül egyszerű szerkezete és, az üzemi viszonyodhoz kitűnően alkalmazható megbízható működése. A találmány oly önműködő sebességváltó berendezés gépjárművekhez melynek jellemzői, a centrifugális .szabályozóval vagy a jármű balladás! sebesságének függvényében elmozduló más szervvel vezérelt vhlamos sebességváltó átkapcsoló, ennek feles á.lasat megakadályozó szerkezet, a sebességfokozatokat kapcsoló elektromágnesek, a villamos hajtású, előnyösen elektromágnessel mozgatható tengelykapcsoló, jellemezve továobá esek egymással való oly villamos összekötésévé1 -, mely mellett a sebességváltó villamos átkapcsoló és sebességfokozatokat kapcsoló •elektromágnesek áramköreit, valamint a tengelykapcsoló elektromágnesének áramkörét meghatározott sorrendben közvetlenül vagy közvetve kapcsolja. A találmány legyik kiviteli alakja szerint a sebességfokozatok kapcsolása közben a tengelykapcso'ó, elektromágnesének reteszelése foytán, kikapcsolt helyzetben van. Hirtelen fékezés megvalósítására, a fékpedálla! mozgatott érintkezőkön oly M)
