137986. lajstromszámú szabadalom • Önműködő indítóberendezés

2 137.986 kezdeteit az U, V, W kapcsokra, végződéseit pedig a Z, X, Y kapcsokra kapcsoljuk. Az ábra szerinti példánál a rajzon fel sem tüntetett háromfázisú elektromotor kompresszorral van kapcsolva és ennek légikibocsátó azaz dekompresszor szelepe SZ-szel van jelölve. A berendezés működése röviden a következő: Ha a kompresszor légtartányában a beállított nyomás alá csökken, akkor az Ny nyomáskapcsoló 10, 11 érintkezői záródnak, miért is az A mágneses kapcsoló mágnestekercsének áramköre az R—8—10—11—12—13—T kapcsokon keresztül záródik és behúzza fegyverzetét. Ekkor azonban a légkibocsátó Sz szelepet a sorrendkapcsoló M motorja nyitni kezdi, mert áramköre a T—15—17—18—19—20—36—37—R kapcsokon keresztül záródik. Mihelyt az M motor forogni kezd a tengelyén elhelyezett sorrendkapcsoló érintkezőket is egymásután zárni kezdi, mégpedig a I, II, III, IV érintkezők zárásának kezdete és időtartama a 2. ábrán van feltüntetve, ahol a vastagon kihúzott vonal hossza a zárási i időtartamot jelöli. Először tehát a I pillanatkapcsolású érintkezőrendszer 20, 21 érintkezői záródnak és ezek a motor egy teljes forgási periódusa alatt zárva is maradnak. Az M segédmotor teljes forgási periódusa alatt azt az időtartamot értjük, mely alatt a főmotor indítása teljesen befejeződik, azaz háromszögkapcsolásban teljes terheléssel, tehát már bezárt dekompresszor szeleppel üzemben van. Mint fentebb említettük az M segédmotor indulásakor nyitni kezdi az Sz dekompreszszor szelepet és zárja a 20, 21 érintkezőket, miáltal saját áramköre most már ezeken az érintkezőkön keresztül a T—21—20—36—37—R áramkörben záródik. Amidőn az M segédmotor továbbforog a sorrendkapcsoló II rendszerének 6, 7 érintkezőit is zárja, miáltal a B mágneses kapcsoló tekercsének áramköre az S—1—2—3—4—7—6— 5—16—14—T kapcsokon keresztül záródik és a tekercs behúz. A II érintkezőrendszer 6, 7 érintkezői csak rövid ideig maradnák ugyan zárva, amint az a 2. ábrából látható, de a B mágneses kapcsoló még azután is behúzva marad, ha a 6, 7 érintkezők már eltávolodnak egymástól, mert tartó áramköre ez érintkezőkkél párhuzamosan kapcsolt 4, 5 saját érintkezőin keresztül továbbra is zárva marad. Amidőn a B mágneses kapcsoló behúzott 8, 9 érintkezői is záródnak és ezeken keresztül a főmotor C mágneses kapcsolójának tekercse is a T—24— 23—22—9—8—R áramkörben gerjesztést kap, miért is ez a kapcsoló is behúz. Ekkor azonban a kompresszort hajtó főmotor állórészének tekercselése U, V, W kapcsokon feszültség alá kerül. Eközben a dekompresszor szelepet nyitó és a sorrendkapcsoló érintkezőit mozgató M segédmotor továbbforog és a III érintkezőrendszer 32, 33 érintkezőit zárja, miáltal a csillagkapcsolást létesítő kapcsoló mágnestekercse a T—24—26—27—35—34—33—32—31—9—8—R áramkörben gerjesztődik, meghúz és ezáltal a kompresszort hajtó főmotor Z, X, Y kapcsait rövidrezárja, azaz a főmotort csillagkapcsolásban elindítja. Természetesen akkor az Sz dekompreszszor szelep már teljesen nyitva van és így még a csillagbakapcsolt főmotornak a nyomatéka is elegendő a kompresszor hajtásához. Ha a főmotor már felgyorsult, azaz a III érintkezők a 2. ábrán vastag vonallal jelölt zárási ideje után, az M segédmotor a 32, 33 érintkezőket megszakítja, miért is a csillagbakapcsolás: megszűnik, de ugyanaikkor a IV érintkezőrendszer 30, 31 érintkezőit zárja, melyeken keresztül a háromszögkapcsolást létesítő kapcsoló mágnestékercsének áramköre a csillagkapcsoló 28, 29 reteszelő érintkezőin keresztül a T—24—25—28—29—30—31—9—8—R kapcsokon keresztül záródik. A háromszögkapcsolás ekkor létrejön, a főmotor már háromszögkapcsolásban fut, az M segédmtor a dekompresszor szelepet zárja és saját áramkörét 20, 21 érintkezőknél megszakítja. Ekkor a főmotor mindaddig üzembén marad, míg az Ny nyomáskapcsoló az áramkört meg nem szakítja, ami természetesen csak a nyomás megnövekedése esetén következik be. Ha a nyomás növekedése folytán az Ny nyomáskapcsoló 10, 11/

érintkezői elválnak egymástól, akkor megszakítják az A mágneses kapcsoló tekercsének áramkörét, ez a kapcsoló elenged, megszakítja 14, 16 érintkezőinél a B mágneses kapcsoló tekercsének áramkörét, tehát ez a kapcsoló is elenged és 8, 9 érintkezőinél megszakítja a háromszögkapcsoló tekercsének áramkörét, mely utóbbi a főmotor áramkörét szakítja meg és az megáll. A főmotor akkor is megáll, ha túlterhelés esetén a beépített motorvédőkapcsoló az 1 érintkezőnél szakítja meg a B mágneses kapcsoló áramkörét, mert akkor ez utóbbi elenged és 8, 9 érintkezőknél megszakítja a háromszögkapcsoló áramkörét, ez pedig a főmotort kikapcsolja. A kapcsolásból az is látható, hogy a sorrendkapcsoló valamely közbenső helyzetében nem történhet hibás kapcsolás, mert ha például nyomáscsökkenés miatt a 10, 11 érintkezők záródnak is és ennekfolytán az A mágneskapcsoló tekercsének áramkörét zárják, ez pedig az M segédmotort be is kapcsolja, a B mágneskapcsoló mindaddig nem húzhat meg, amíg a sorrendkapcsoló abba a helyzetbe el nem fordul, amelyben a II érintkezőrendszer 6, 7 érintkezőinek kell záródniok, ez a helyzet pedig mindenképpen megelőzi a csillagkapcsoló bekapcsolásának kezdetét. Ha a B mágneses kapcsoló nincs bekapcsolva, akkor sem a C mágneses kapcsoló, sem a háromszögkapcsoló be nem kapcsolódhat és így a főmotor téves helyzetben meg nem indulhat. Ahhoz ugyanis, hogy a C mágneses kapcsoló, illetőleg a csillagkapcsoló vagy háromszögkapcsoló mágneses tekercse gerjesztést kaphasson, a B mágneses kapcsolónak zárva kell lennie és 8, 9 érintkezőinél áramkört kell zárnia. Szabadalmi igénypontok: 1. Önműködő indítóberendezés, különösen kompresszorokkal kapcsolt háromfázisú elektromotorokhoz, jellemezve terheléscsökkentő szervet mozgató villamos hajtású sorrendkapcsolóval, valamint e kapcsoló érintkezőrendszere útján vezérelt elektromágneses kapcsolású csillag-háromszögkapcsolóval és közbenső elektromágneses kapcsolókkal, továbbá azzal jellemezve, hogy a terheléscsökkentő szervet mozgató elemek és a sorrendkapcsoló árintkezői úgy vannak beállítva és kialakítva, hogy a terheléscsökkentés a csillagba-