137738. lajstromszámú szabadalom • Toló fogaskerekes sebességváltó

137.738 3 pár útján visszük át a kimenő tengelyre. A 6 fogaskerék kioldó eltolása ez esetben célszerűen egyesíthető az 1 és 16 tengelyek közti merev kapcsolatot létrehozó vezérlőmozgással. A 3 és 8 tengelyek, valamint esetleg az 1 és 16 tengelyek közti merev kapcsolat fogaskerékkoszorúk helyett körmös kapcsolókkal, vagy bármely ismert dörzskapcsolóval is létrehozható; körmös kapcsoló esetén, mely fogaskoszorús kapcsolóval szemben sugárirányban kisebb méreteket tesz lehetővé, a megoldásnak természetesen olyannak kell lenni, hogy a forgásirány következtében a körmök szét ne kapcsolódjanak. A leírt kiviteltől tisztán szerkezetileg, de a fokonkénti kapcsolatok és az egyébkénti elrendezés megtartása mellett még olyan módon is el lehet térni, hogy az 1 motortengelyt nem vezetjük át teljesen a házöntvényen, hanem közvetlenül a 6 fogaskerék jobboldalán ágyazzuk, s az ez ágyazásban megszüntetett motortengely meghosszabbításában a 16 előtéttengelyt tömör tengelyként kiképezve helyezzük el, mely bal oldali végén az 1 tengely csapágya mellett, esetleg ezzel együtt közös csapágyban, jobb oldali végén pedig az ábrázolt kivitellel egyezően a házöntvényben van ágyazva. Ez esetben tehát a sebességváltónak csupán egyetlen üreges előtéttengelye van (a kimenő tengely körül forgó 8 üreges tengely), anélkül, hogy ezáltal a méretek — éspedig csupán az 1 tengely irányában — lényegesen megnövekednének. Magától értetődik, hogy más megoldási esetben sem kötelező az összes előtéttengelyeknek más tengelyekkel páronként koaxiálisán, egymás körül való elrendezése, s minit e példa mutatja, végső esetben már az is elég a találmány szerinti méretcsökkentésre, ha egyetlen egymásban forgó tengelypár van alkalmazva. Emellett azonban kettőnél több előtéttengely esetén természetesen kettőnél több, egymástól független üreges tengely is alkalmazható. Szabadalmi igénypontok: 1. Toló fogaskerekes sebességváltó egymással párhuzamos bemenő (hajtó) és kimenő tengelyekkel, továbbá ezekkel egyirányú, páros számú előtéttengellyel, azzal jellemezve, hogy legalább két áttételi fogaskerék a sebességváltó valamelyik fogaskeréktengelye körül koaxiálisán elrendezett üreges tengelyhez van kötve, mely a Benne forgó tengelyt a házöntvényen belüli teljes hosszának csak egy részén veszi körül. 2. Az 1. igénypont szerinti sebességváltó foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a közös mértani tengely körül forgó tengelyek közül a külső üreges tengely a sebességváltó valamelyik előtéttengelye. 3. A 2. igénypont szerinti sebességváltó két előtéttengelyes megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik előtéttengely a bemenő tengely meghosszabbításában, az üreges tengelyként kiképzett másik előtéttengely pedig a kimenő tengely körül van elrendezve. 4. A 2. igénypont szerinti sebességváltó két előtéttengelyes megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy mindkét előtéttengely üreges tengelyként van kiképezve, s egyikük a bemenő tengely, másikuk pedig a kimenő tengely körül van elrendezve. 5. A 3. vagy 4. igénypont szerinti sebességváltó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az üreges tengely (célszerűen a kimenő tengely körüli üreges tengely) egyik végénél a házöntvényben, ill. a liázöntvénnyel szilárdan összefüggő belső csapágyban, másik végénél pedig a benne forgó tengelyre ékelt fogaskerékben van csapágyazva. 6. A 2—4. igénypontok bármelyike szerinti sebességváltó kiviteli alakja, jellemezve a közös mértani tengely körül egymásban forgó tengelyek közt merev összeköttetést létesítő, kioldható kapcsolószerwel. 7. A 6. igénypont szerinti sebességváltó kiviteli alakja, jellemezve a közös mértani tengely körül forgó tengelypár belső tengelyén ékvezetékben eltolható kapcsolófogas (fogaskoszorús vagy körmös) kapcsolóféllel, mely a külső hüvelyes tengelyen hasonlóan kiképezett kapcsolóféllel kapcsolódik. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 623164. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.