137603. lajstromszámú szabadalom • Rögzítőkészülék vontatókötélnek a vontatott, illetőleg vontató járművön, különösenlégi járműveken való megerősítésére

2 137 603 zárnak be, úgyhogy a 8 és 12 csatlórudakat terhelő nyomóerőknek a 2^ és 22 ütközőket terhelő összetevőik vannak, amelyek a 8 és 12 rudakat a 21 és 22 ütközőkhöz szorítják. A feltüntetett helyzetben tehát a 4 szögemelő a 6 lemezről nem emelkedhet fél. A 8 és 12 karokat megtámasztó 21 és 22 ütközőket úgy rendezzük el, hogy a 7 és 9 csuklócsapok mértani tengelyeit összekötő, a rajz síkjábanfekvő egyenesek egymással 176—179° szöget zárnak be, miközben a 4 szögemelő szabad 5 vége a 6 lemezre fekszik fel és így a 2 gyűrűt rögzíti. Ily méretezés esetén a 9 csap jobbfelé kicsuklasztható, mert a 180°-os szöghelyzet eléréséhez szükséges rúdrövidülést az anyag rugalmassága és a csapok el nem kerülhető játéka lehetővé teszi, viszont a 8 és 12 karok ez állásszöge megakadályozza, hogy a szerkezet a vontatókötélben fellépő húzóerő hatása következtében kinyíljék. Ha azonban a vontató és a vontatott jármű kölcsönös helyzete úgy változik meg, hogy az 1 vontatókötél a 17 gyűrű alsó vagy oldalsó részét terheli és ezzel a 16 karra nyomást fejt ki, akkor a 16 kar a 15 csukló körül elfordulva a 13 heveder útján a 8 és 12 karokat jobbfelé kicsuklasztja ós a 4 szögemelő az 1 vontatókötelet elengedi. A 17 gyűrű átmérőjének és a 2 gyűrűtől való távolságának • megfelelő megválasztásával előre meghatározható az 1 kötélnek az a szöghelyzete, amely mellett a leírt rögzítőkészülék kiold. A 9 csapon még egy 18 kart alkalmaztunk, melynek 19 végén a vontatott járműből működtethető 20 kötél van megerősítve. Ezzel a leírt szerkezet a vontatott járműből kézzel is kioldható. Az önmagában zárt 17 gyűrű helyett a kötéllel együttdolgozó más működtető elemet, például nyitott gyűrűt, vagy tetszőleges más alakú ütközőt is alkalmazhatunk. Szabadalmi igénypontok: 1. Rögzítőkészülék vontatókötélnek a vontatott, illetőleg a vontató járművön, különösen légi járművön való rögzítésére, melyet záró helyzetéből a vontatókötéllel a kötél és a jármű hossztengelye közötti szöghelyzet függvényében kioldott rögzítőelem jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti rögzítőkészülék, kiviteli alakja, melyet a rögzítőelemet zárva tartó és e helyzetéből a vontatókötéMel kimozdított csuklós rudazat jellemez. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti rögzítőkészülék kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a csuklós rudazat tagjai a rögzített helyzetben egymással akkora szöget zárnak be, melyből a rudazat tagjai a holtponti helyzetbe a tagok rugalmas alakváltozásának hasznosításával térhetnek át. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti rögzítőkészülék kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a vontatókötól a csuklós rudazatot vezérlő tagon elrendezett gyűrűn (17) át van vezetve. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó Igazgatója. 623309. Terv Nyomda, Budapest, V., Balassi Bálint utca 21-23.