137446. lajstromszámú szabadalom • Egysinen járó vasúti vagy közúti jármű

Megjeleni: 1962roktóber 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.446 SZÁM,. 20. a. 2—17. OSZTÁLY — T—7034 ALAPSZÁM Egysínen járó vasúti vagy közúti jármú Tóth Győző, Budapest A bejelentés napja: 1943. március 17. A találmány egysínen járó vasúti vagy közúti jármű, melynek lénySge a jármű mellső és hátsó kerekei között elrendezett, a járművet oldalirányú billenés ellen támasztó szerkezet, mely a sín két oldalán elrendezett egy-egy ollószerű emeltyűpárból áll, melyek felső végükkel a jármű alvázához csuklósan vannak erősítve, alsó végük pedig rugóhatás alatt a sínfej alsó felületének támaszkodó forgatható görgőt hord. Az emeltyűpárok egymással szembenfekvő szárai két-két harántcsapszeggel vannak egymással összekötve, a görgőket a sínfejhez feszítő rugók pedig két-két egymás fölött levő csapszeg közé vannak beiktatva. A rajz a találmány. szerinti vasúti vagy közúti jármű példaképpeni kiviteli alakját mutatja éspedig az 1. ábrán oldalnézetben, a ' 2. ábrán, az 1. ábra II—II vonala szerinti keresztmetszetben, a 3. ábrán a támasztószerkezetet oldalnézetben, nagyobb léptékben, a 4. ábrán a 3. ábra I—I vonala szerinti keresztmetszetben, végül az 5. ábrán az 1. ábra 11-^—II vonala szerinti keresztmetszetben nagyobb léptékben. Az —1— vasúti vagy közúti jármű -«2— mellső és —3— hátsó kerekei között van a járművet oldalirányú billenés ellen támasztó szerkezet, mely a —4— sín két oldalán elrendezett, egy-egy ollószerű —5, 6— és 5', 6'— emeltyűpárból áll, melyek felső végükkel, —1-— csapszegek révén, a jármű —8— alvázához vannak csuklósan erősítve, alsó végük pedig —9-v görgőt hord, melyek a —10— rugók hatása alatt a —4'—• sínfej alsó felületéhek támaszkodnak. Ezen —5, 6— és —5', 6'— emeltyűpárok egymással .szem'benfekvő —5, 5'— és —6, 6'— szárai két-két —11— harántcsapszeg révén vannak egymással összekötve, a —9— görgőket a -—4'— sínfejhez szorító —10— rugók pedig két-két egymás fölött levő —dl—. csapszeg közé vannak beiktatva. Az —5' 6— és —5', 6'— emeltyűszárak keresztezés! helyén ezekben a szárakban —12-— hasítékok vannak, hogy e szárak az e szárakat összekötő —13— csapszegen az emeltyűpároknak a játékánál megfelelően elmozoghassanak. Szabadalmi igénypontok: 1. Egysínen járó vasúti vagy közúti jármű, jellemezve a jármű mellső és hátsó kerekei között elrendezett, a járművet oldalirányú billenés ellen támasztó szerkezettel, mely a sín két oldalán elrendezett egy-egy ollószerű emeltyűpárból áll, melyek felső végükkel a jármű alvázához csuklósan vannak erősítve, alsó végük pedig rugóhatás alatt a; sínfej alsó felületének támaszkodó forgatható görgőt hord. 2. Az 1. igénypont szerinti vasúti vagy közúti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emeltyűpárok egymással szembenfekvő szárai két-két harántcsapszeggel vannak egymással öszszekötve, a görgőket a sínfejíiez feszítő rugók pedig két-két egymás fölött levő csapszeg közé vannak beiktatva. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 623006. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.