137309. lajstromszámú szabadalom • Jelvevő berendezés
137.309 3 kezőket zárja. Hasonlóképpen, ha a jelző áramlökés vétele akkor történik, midőn a működtető pecek az L2 emelővel találja szemben magát, a i'őérintkezők nyitnak. A szerkezeti egység különböző betűkulcsos jelek hatására működtethető úgy, hogy az ONC tárcsa kellő beállításával az orsó alaphelyzetét megváltoztatjuk. Mindegyik, saját készülékét vezérlő kapcsolószerkezet Lt és L 2 emelői, ilyen beállítás révén a J vezetőtagok közötti bármelyik kívánt hézagot foglalják el. Az 5. és 7. ábrák a találmány egy másik kiviteli alakját szemléltetik. A működési elv a 7. ábra alapján követhető. Ennél a kiviteli alaknál is az LD terhelést az MC érintkezők zárt állapotában tápláló L.N energiavezetéket, az M mágnes és a hozzátartozó Tr transzformátor úgy hidalják át, hogy a mágnes váltakozó áramok hatására közömbös. Egyenáramú lökés az M mágnest gerjeszti, aminek révén áramkör létesül IR közvetítő jelfogó számára a Tr transzformátor lecsapolásáról. IR az ONS motorkapcsoló érintkezőt zárja, mire a motor munkaperiódusát megkezdi. E munkaperiódus alatt érkező jelző áramlökés az M mágnesen és IR jelfogón át, Se kapcsolást vezérlő szerkezetbe jut. Az Se szerkezet a készüléknek az áramlökés időpontjához viszonyított beállítása szerint működik vagy nem működik, ha működik, a beállítás szerint az MC főérintkezőket nyitja vagy zárja. Az 5. és 6. ábrákban, a BP alaplap egyik oldalán a Tr transzformátor, alatta a motor és annak lassító kerékáttétele nyernek elhelyezést. Az Sp orsó az alaplapon áthaladva a TP fedőlapban levő csapágyban forog. M mágnes az alaplap alatt, IR közvetítő jelfogó pedig felette van. Mint az első kiviteli alaknál, Sp orsó rugódob szerelvényt hord, melynek részei az LB zárókar és a P ovális alakú tárcsa. A P tárcsa az egyik MC főérintkezőt hordó BC emelővel kapcsolódik. Az LB zárókart forgásában az L3 vagy L4 emelővel történő kapcsolódása akadályozza meg. Ezek az emelők a TP és% BP lemezekben forgathatóan ágyazott huzalok és középső CL részükön a 6A ábrán látható forgattyúszerű módon vannak meggörbítve. Az emelőket az S3 és S4 rugók az óramutatóval, egyező irányba kényszerítik (5. ábra) úgy, hogy a CL forgattyúk alaphelyzetben az LB zárólemez útjába esnek. A rugódob szerelvény felett, az Sp orsón a kerületének egyik pontján kivágott ONC tárcsa van, melynek kivágása alaphelyzetben a motorkapcsoló egyik ONS1 érintkezőjének a másiktól való elválását teszi lehetővé. A másik ONS2 érintkezőt az IR jelfogó horgonyára szerelt ALI reteszelő tag tartja vissza az ONS1 érintkezővel való kapcsolódástól úgy, hogy az ONS2 érintkező az ONS1 érintkezővel IR jelfogó működésekor jut kapcsolatba, mire a motor megindul, ezután pedig mindkét érintkező az ONC tárcsa kerületére támaszkodik. A ONC tárcsának ONA emelkedése van, mely az IR jelfogó horgonyára szerelt második AL2 reteszelőtaggal kapcsolódik, mikor is e jelfogó horgonya a működés irányában mozdul el. Az orsón végül még LD emelőkiváltó szerelvény van, melynek Dl korongja az orsóra van szerelve. A Dl korongban csapágyazott H ujjat az óramutatóval ellenkező irányban rugó szorítja úgy, hogy alapállásban a szemléltetett helyzetet foglalja el. A*"Dl korong alatt elhelyezett D2 oldókoreng az orsón forgathatóan van elrendezve, az utóbbival azonban a DS rugó révén tart fenn kapcsolatot, mely akkor feszül meg, ha a korong az orsó forgása alatt lefogott állapotban van. A D2 korongon DA ütköző -nyúlvány van, mely az ÍR jelfogó horgonyára szerelt AL2 második reteszelő taggal kapcsolódik. A D2 korongra közvetlenül a D3 ütközőkorong van erősítve és így D3 csak a DS rugó révén áll az orsóval hajtás végett kapcsolatban. D3 korong nyúlványa a H ujj végrészével jut összeköttetésbe és azt az óramutatóval egyező irányban mozgatja el. A szerkezet működése a következő: Az első vagy indító egyenáramú lökés az M mágnest gerjeszti, aminek révén IR jelfogó LN energiavezetékről váltakozó áramú tápenergiát kap. IR jelfogó meghúzása következtében az ALI reteszelőtag az ONS2 érintkezőrugót oldja, mire az ONS kapcsoló zárul és a motor megindul. Mihelyt az ONS2 érintkezőrugót az ALI reteszelőtag elengedte, a motor az IR jelfogó későbbi elengedése után is folytatja forgását és az ALI reteszelőtag ONS2 érintkezőrugó végébe ütközik. Sp orsó továbbá forgása kapcsán az ONC tárcsát körbeveszi úgy, hogy az ONS érintkező rugókat, miközben azok az érintkezést fenntartják, a tárcsa kerülete kilöki, mely állapotban egy teljes körfordulat befejezéséig megmaradnak, amikor is ONS1 belső rugó a tárcsa kivágásába csappan az ONS2 érintkezőrugót pedig az ALI reteszelőtag ismét elkapja. A mozgási folyamat kezdeti részében, miután azonban az IR jelfogónak ideje volt elengedni, a D2 oldókorong DA ütköző nyúlványa, az IR jelfogó horgonyára szerelt AL2 reteszelő taghoz jut. D2, és D3 tárcsák megállanak, míg az Sp orsó folytatódó mozgása a DS rugót megfeszíti. A H ujjat hordozó Dl korong azonban tovább forog, minthogy az orsóhpz van erősítve. Ha egy második vagy jelző áramlökés érkezik, IR jelfogó ismét működik, aminek révén AL2 reteszelő tag a DA ütköző nyúlványt oldja, mire a D2 és D3 korongok a DS rugó hatása alatt körülperdülnek, hogy a Dl koronghoz igazodjanak. A D3 korong nyúlványa ekkor a H ujj végrészébe ütközik és az ujj az óramutatóval ellenkező irányban midaddig forog körbe, míg legalább külső vége, ha szabad, sugárirányban nem esik túl az L3 vagy L4 emelő CL forgattyúrészének pályáján. Ha jellökés a munkaperiódus ama része alatt érkezik, midőn a H ujj egyik L emelő szomszédságában van, az ujja CL forgattyúrészen túl kifordulni nem tud, hanem az emelő vízszintes részébe ütközik és ott megáll. Az orsó további mozgása révén az ujj végrésze az L emelő X kampójába kerül, mikor is az emelő kifelé tér ki, míg a zárókar oldódik. Ha viszont a munkaperiódus alatt jelző áramlökés nem érkezik, a DS rugó túlfeszülhetne, ami-
