137292. lajstromszámú szabadalom • Háromkerekű teherszállító jármű

2 137.292 dezve. A —15— tengely körül tót —16, 17— kétkarú emelő van szabadon lengethetően ágyazva. A —16, 17— kétkarú emelő rövidebb —16— karja a —18— fogasívet hordja, amely az előzőkben említett —12—• fogaskerékkel állandóan kapcsolódik. A. —16, 17— kétkarú emelők hosszabb —-17— karjai a —20— hüvelyekben vannak csúsztathatóan vezetve. A —20— hüvelyek az ismert •—21— taposók alatt, utóbbiakhoz vannak rögzítve, úgyhogy a —21— taposók körülforgatásakor a —16, 17— kétkarú emelők kényszermozgásúan lengéseket végeznek. A forgó —21— taposó lefelé haladása közben -a —18— fogasív, a hozzátartozó —12—• fogaskereket a —14— nyílirányban elforgatja és mivel ebben a forgásirányban a —12— fogaskerék a —8— elő térttengelyt magával viszi, tehát a —8— előtéttengely a "—3—• tengelyt az előrehaladási irányban forgatja. A —16, 17— kétkarú, emelő rövidebb és hoszszabb karjainak méretei, azaz az áttételi viszony úgy választható meg, hogy viszonylag csekély izomímunkával a járművet — az előzőkben ismertetett sebességváltóműtől függetlenül —, könnyen lehet hajtani. Váltakozva aszerint, hogy melyik —21— taposó halad lefelé, a ^-S— előtéttengelyt a hozzátartozó —12— fogaskerék útján az egyik vagy a másik —18— fogasív .a —14— nyílirányban forgatja. Súrlódás csökkentésére a —20— hüvely két végében golyóscsapágyak rendezhetők el. A váz —22— és —23— rúdjai (csövei) a —6— szekrény homlokfalából kiemelkedő, a homlokfallal egy testet alkotó vagy a homlokfalon mereven rögzített —24, 25— hüvelyeken át a —6— szekrény belsejébe hatolnak. A —22, ,23— rudak a —24, 25— hüvelyekben a —26, 27— csavarokkal oldhatóan rögzíthetők. A váz és a —6— szekrény közötti oldható rögzítés egyrészt az összeszerelést és szétszedést könyíti meg, másrészt lehetővé teszi, hogy kívánt esetben a háromkerekű teherszállító járművet, szétszerelés után, kisebb alapterületen lehessen tárolni. További előnye, hogy a —6— szekrény és a taposók —7— tengelye közötti távolság változtatható, miáltal a —16, 17— kétkarú emelők —17*— karjainak hatékony hossza a járművezető izomerejének megfelelően beállítható. A —2(1— hüvely a vízszintes —23— csap körül lengethető —21— taposó alatt, utóbbihoz mereven van rögzítve, azonban megoldható a —21— taposó és a —20— hüvely közötti kapcsolat, a találmány értelmében, a rajzon látható megoldástól eltérően oly módon is, hogy a —20— hüvely a —21— taposó mellett van elrendezve és a •—20— hüvely a —21— taposó vízszintes —28— csapjanak szabad külső vége körül elforgatható. Ez utóbbi megoldás előnye, hogy a —21— taposómak a —28— vízszintes csapja körüli szabad elfordulását a —20— hüvely nem gátolja. A —6— szekrény homlokfalában két —29— áttörés van. Ezeket a —29— áttöréseket a -—30—^ fedőlapok zárják le, melyek a —6— szekrény . homlokfalának külső oldalfalán vannak rögzítve. A —30— fedőlap függélyes metszete oly hengerpalástszelet, amelynek geometriai axisa a —15— tengely geometriai axisával egybeesik. A —30— fedőlapon a körív alakú —31— hasíték van alakítva^ amelyen az előzőkben említett —16, 17— kétkarú emelő hosszabb —17— karja hatol át. A —16, 17— kétkarú emelő hosszabb •—17—• karja a hengerszelet alakú —32— töimítőlécet hordja. , illetve azzal egy testet alkot, A —32— tömítőléc palástjának geometriai axisa a —15— tengely geometriai axisével egybeesik. A —32— tömítőléc a —30'— fedőlap hengerpalástszelet alakú részének belső falára simul és ily módon pornak és piszoknak a —6— szekrény belsejébe való hatolását megakadályozza és 'amennyiben a —6—• szekrény belseje olajjal van töltve, az olajnak a —6— szekrény belsejéből való kilépését meggátolja. A körív alakú —31— hasíték ívhossza úgy van megállapítva, hogy a hasíték a —16, 17— kétkarú emelő szabad lengését nem gátolja. A —30— fedőlap a szerelési és javítási munkálatokat leegyszerűsíti' és megkönnyíti. A 3. ábrán látható megoldástól eltérően egyetlen végigmenő —15— tengely helyett két rövidebb tengely alkalmazható, amelyek a —30— fedőlapnak a —6— szekrény belső terébe nyúló két toldatában ágyazhatok. Ez a megoldás a szerelési munka további leegyszerűsítését teszi lehetővé. A 3. ábrán látható 'megoldás helyett a 4. ábra szerinti második megoldási alak is alkalmazható, amelynél a —29— áttörés és a —30— fedőlap elmaradnak és a —16, 17— kétkarú emelő helyett osztott kétkarú emelő kerül alkalmazásba, mely a —33— és —41— karokból és utóbbiakat összekötő, a —6— szekrény oldalfalában forgathatóan ágyazott —36— csapból áll. A —33— kar egyik végé az előzőkben említett —20— hüvelybe hatol, míg a másik vége a —'6— szekrény egyik oldalfalában alakított —34— áttörésben rögzített —35— perselyben forgathatóan ágyazott —36— " csap vastagabb —37— fejrészében alakított hengeres —38— harántfuraton hatol át és mindenkori beállított helyzetében a —37— fej csavarmenetes furatába csavarolt —39— csavarral van rögzítve. A —36— csap belső vékonyabb —40— toldatán a —41— kar van ékelve, amelynek szaban vége a —18— fogasívet hordja. A —18—fogasív — ugyanúgy mint a 3. ábrán látható megoldási alaknál —, az egyik —12— fogaskerékbe kapaszkodik és a —8— előtéttengelyt az egyik, nevezetesen a —14-—• forgásirányban elforgatja. A —6— szekrény mindenkori szélességétől függően a —33— kar hátsó vége meg van görbítve. Megfelelő keskeny —'6— szekrény alkalmazása esetén a —33— karok egyenesek lehetnek. Az első megoldási alak —16, 17— kétkarú emelője rövidebb —16— karjának szerepét a —41— kar, míg a hosszabb —47— karjának" szerepét a —33— kar tölti be. A rajzon látható megoldástól eltérően a —41— kar a —36— csappal egy testet alkothat. A 4. ábráin látható megoldás előnye a pontos megmunkálást igénylő —30— fedőlapok és a —32— tömítőlécek kiküszöbölése és a teljésen zárt —'6— szekrény. . Az 5. ábrán látható harmadik megoldási alaknál, amely a váz és a —6— szekrény közötti oldható rögzítés változatát szemlélteti, a —6— szekrény homlokfalában alakított —42— furaton a váz —22— csöve hatol át. A —22—• cső hátsó végén csavarmenetek vannak alakítva. A —22—•