137288. lajstromszámú szabadalom • Függődaru

2 137.288 L-vasból van-, melyek között a felfüggesztésre való 12 csavarorsó fekszik. A csavarorsónak felső végén valamely tartószerven, vagy gerendán függő 13 csuklója van. A csavarorsó 14 menete hosszú darabon van kiképezve, lígyhogy azon a 15, 15' anyák és 16, 16' ellemanyák nagy darabon beállíthatók. A 15 anya alatt 17 alátét van elhelyezve, amelyen a 12 csavarorsó áthalad. A 10 és 11 L-vasaikat felül a 12 csavarorsón átdugott 18 U-alakra_ hajlított laposvas fogja közre, melyet a 15', _ 16' anya és ellenanya biztosít rászorított helyzetében. A felfüggesztésnek ezen módja rendkívül célszerű, mert egyszerű alkatrészekből van, 'melyek részben a kereskedelemben 'készen kaphatók, mint pl. a csavaranyák és alátétlapok, míg a többi rész egyszerű módon előállítható. A 12 csavarorsón kialakított aránylag hosszú csavanmenet arra való, hogy a két L-vasat (futópályát) 'megtámasztó 17 alátétet a 15, 16 csavaranyával és ellenanyával nagy darabon felfelé és lefelé szabályozható módon beállíthassuk. A 12 és 12' csavarorsókból kialakított, egymással kapcsolódó két 13 szem a pályának bizonyos szabad lengőniozgását is lehetővé teszi. ' . Szabadalmi igénypontok: 1. Elrendezés oly függődarukhoz, amelyeknél a daru hídja forgatható módon van a darupályákon futó kocsikon megerősítve, melyre jellemző, hogy a pályák egyike vagy mindkettő hosszuk kisebb vagy nagyobb részén az egyenes és/vagy ! párhuzamos irányban eltérő," és az egyik pálya a másikat, annak egy vagy több pontja, pl. végpontja körül, mint kör középpontja körül, megkerüli. . • . 2. Az 1. igénypont szerinti elrendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy nagyabb területek, pl. csarn,okok három sávra vannak osztva, a három sávot négy pálya határolja és két egymás mellett fekvő sávot határoló pálya közül az első a harmadikkal az egyik végükön, a második pálya a negyedikkel a másik végükön görbe, célszerűén daru (la) hídjának megfelelő sugarú körpályával van összekötve. 3. Az 1. igénypont szerinti elrendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a daruhíd két pályája a helyszínnek megfelelő módon egymáshoz a híd hosszával megszabott maximális fesztáv, valamint egy 'minimális fesztáv között a helyi körülményeknek megfelelően van akként vezetve, hogy szűk helyen a daru hídja az egymást megközelítő két pályával közel párhuzamosan áll. 4. Függődaruk, főleg az 1—3* igénypontok bármelyike szerinti függődaruberendezés pályáinak felfüggesztésére való szerkezet, jellemezve a pálya két 10, 11 L-alakú futópályáját- megtámasztó 17 ^alátéttel, a tartókat fölül közrefogó -U-alakú 18 kengyellel, a két L-vas között elhelyezett, az említett 17 és 18 tartószervek "furatain átdugott 12 orsóval, az utóbbit tartó 13 csuklóval és a 10, 11 futópályákat közrefogó a 17 tartószervre, ill. 18 kengyelre támaszkodó 15, 15' anyával és 16, 16' ellenanyával, amelyek a 14 csavarmeneten állíthatók. 8 rajz * A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó Igazgatója 622358. Terv Nyomda, Budapest V.,., Balassi Bálint utca 21-23.