136997. lajstromszámú szabadalom • Hűtőelrendezés farmotoros, csökkentett légellenállású karosszériával ellátott járművekhez

Megjelent: 1961. június 1. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.997. SZÁM 63. c. 37—46. OSZTÁLY — R—8201. ALAPSZÁM Hűtőelrendezés farmotoros, csökkentett légellenállású karosszériával ellátott járművekhez Ringhoffer—Tatra-Wérke A. G. cég, Prága Smichov A bejelentés napja: 1941. július 24. Cseh-morva protektorátusbei» "lsőbbsége: 1940. július 31. Ismeretesek azok a nehézségek, amelyeket a hűtő elrendezése farmotoros járműveknél okozott és amelyek odavezettek, hogy az ilyen járművekhez a vízhűtéses motorok mellőzésével léghűtéses motorokat alkalmaztak. Számos célra azonban, különösen, ha nagyobb teljesítményekre van szükség, a vízhűtéses motorok kedvezőbbek, úgy, hogy a hűtő elrendezése még mindig, megoldatlan feladatot jelent. A találmány a hűtőnek csökkentett légellenállású karosszériákban való elhelyezését oldja meg, éspedig úgy, hogy a hűtőt azon légcsatorna hátulsó torkolatánál helyezzük el, amely a levegőt a szóbanforgó karosszériafajtánál a karosszéria hasznos terének tetejéről a jármű mögötti térbe vezeti, ahol ez a levegő a menetközben fellépő vákuumot és az örvénylést megakadályozza vagy csökkenti. Ebben az esetben a hűtő előnyösen pótolja a csatorna torkolatában levő, a levegőáramot egyenirányító rácsot. Abból a célból, hogy a motorhoz hozzáférhessünk, ennél az elrendezésnél elegendő, ha a légcsatornát felül határoló felső segédtestet levesszük. Ez az elrendezés még azzal az előnnyel is jár, hogy a járműnek leghátsó részén elrendezett hűtő a hőt csak a jármű mögötti levegőbe sugározza ki és nem adja le a motort körülvevő térnek, amiáltal a hűtés hatása javul. A rajz a találmány egy foganatosítási példáját .ábrázolja vázlatosan, metszetben. A csökkentett légellenállású testként kialakított „1— karosszéria hátsó részében van elhelyezve a —2— motor, és e mögött, a motortér fölött ellégcsatorna hátsó végénél a vezető — hűtő. Az —5— segédfedőtest, amely egyrészt a karosszéria alakját kifelé határolja és másrészt a —3— csatorna felső falát • alkotja, a —6— tengely körül olyképpen csapható fel, hogy felcsapott helyzetében a motort jól hozzáférhetővé tegye. A hűtésnek és a —3— csatornán átmenő légáramlásnak elősegítésére a motor által hajtott —7— ventillátort alkalmazunk. Magának a hűtőnek méreteit előnyösen jóval nagyobbra választjuk,. mint egy a jármű elülső végén elhelyezett hűtőét, úgyhogy a jó hűtést még igen nagy motorteljesítmények esetén is biztosíthatjuk. A hűtő hátsó fala egyúttal a karosszéria hátsó felületét is alkotja, ós ennek megfelelően lehet kialakítva. Szabadalmi igénypont: Hűtőelrendezés áramvonalas karosszériával ellátott olyan farmotoros járművekhez, amelynek a jármű mögötti örvényképződés megakadályozá.sára, ill. csökkentésére való, a levegőt a karosszéria hasznos terének tetejéről a jármű mögötti térbe vezető csatornája van, azzal jellemezve, hogy a (a példában 4) hűtő az örvényképződés megakadályozására, ill. csökkentésére való, a motortér fölött vonuló (a példában 3) csatorna hátulsó, a szabadba vezető torkolatánál van elrendezve, mimellett- az e csatornát határoló felső (a példában 5) felület a motor hozzáférhetővé tétele céljából felcsapható. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 604970. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23. i