136822. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés folyadékokhoz, különösen belső égésű erőgépek kenőolaját szállító berendezés

Megjelent: 1956. évi március hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.822. SZÁM 46. c1

. OSZTÁLY - D—5737. ALAPSZÁM Szállítóberendezés folyadékokhoz, különösen belső égésű erőgépek kencolaját szállító berendezés Daimler—Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart. A bejelentés napja: 1943. január 7. Németországi elsőbbségé: 1942. január 8. Belső égésű erőgépeknek a kenőolaját rendszerint azzal tartják köráramban, hogy. a kenőolajat gyűjtő tartányból szállítószivattyúval további tartányba, például az úgynevezett főtartányba szállítják, amelyből azután az olajat további szivattyú a motorban levő fogyasztóhelyekhez vezeti. A kenőolajat a gyűjtőtartányból vagy a motor karteréből a főtartányba szállító szivattyú rendszerint nagyobbra méretezett, mint az a szivattyú, amely az •olajat a főtartányból a fogyasztóhelyekhez szállítja. Az ilyen túlméretezésre szükség van, hogy az esetleg a karterban hirtelen felgyülemlő olajat a leggyorsabban lehessen a főtartányba visszaszállítani. Másrészt fennáll annak a veszélye, hogy a szivattyú a karterból az olajat egészében túlgyorsan elszállítja, úgy hogy a főtartányba levegő jut, Ellennyomással szembeni szállítás alkalmával az olajlevegő-keverék habzásra nagymértékben hajlamos. A habzás elkerülése végett eljártak már úgy, hogy a gyűjtőtartányban vagy a karterban az abban uralkodó folyadéknyomástól függőségben működő kapcsolókészüléket rendeztek el, amely a szállítókészülékkel szállított folyadékot alacsony folyadékszint esetén egészében vagy részben a gyüjfőtartányba vagy a szivattyú szívó oldalához vezeti vissza, viszont magasabb folyadékszint esetén a folyadékot további tartányba, a fogyasztóhelyekhez vagy más hidraulikus készülékekbe tereli. Kapcsoló eszközként tolókát alkalmaztak, amelyet a folyadékszint magasságának függvényében úszóval vezéreltek. Az ilyen úszóknak azonban nagy tömegük van, nagy helyet foglalnak el és könnyen tömítetlenné válnak. A találmány a fent említett átkapcsoló készülék tökéletesítésére vonatkozik és lényege abban van, hogy az átkapcsoló impulzusadója membrán, amely a gyűjtőtartányban vagy a karterban uralkodó folyadékszint függvényében felfelé vagy lefelé hajlik és ezzel a szívattyúvez^tékeket átkapcsolja. A találmány értelmében továbbá a kapcsoló készüléken, annak impulzusadóján vagy az azzal működtetett állítóművön késleltető vagy átbillenő készülék akként lehet elrendezve, hogy ez először a kapcsoló készülék átállítását késlelteti, majd azt az egyik véghelyzetből lökésszerűen a másik véghelyzetbe engedi átállni. Ezzel a folyadékáram felesleges fojtását az elzáró nyílásoknál megakadályozzuk és ezzel a habképződést csökkentjük. A rajzban a találmány egyik példakénti kiviteli alakját vázlatosan tüntettük fel, Az 1. ábra belső égésű erőgép kenőolajának köráramát vázlatosan tünteti fel. , A karterban alacsony folyadékszint uralkodik. A 2. ábrában az 1. ábra szerinti berendezés oly változatát tüntettük fel, amelynek késleltető billenő átkapcsolója van. A 2. ábrát nagyobb léptékben szerkesztettük. . • , Az 1. ábrában 1 a 2 belső égésű erőgép karteirenek olajtere, ebben van a 3 fogaskerekes szivattyú, amely az olajtérben felgyülemlő kenőolajat a 4 helyen szívja és az 5 vezetéken át 6 forgótolattyú belsejébe szállítja. A 6 forgótolattyú 7 membránnal kényszerűen van összekötve mely az olajtérben uralkodó olajszint mindenkori magasságának megfelelően felfelé vagy lefelé hajlik és ezzel a 6 forgó átkapcsolót az óra mutatójával azonos vagy ellentétes értelemben elforgatja. A forgótolattyúnak két 8 és 9 nyilasa van, Az 1. ábrabeli helyzetben a 6 forgótolattyú belseje a 8 nyilason át 10 visszavezető vezetékkel közlekedik, úgyhogy a 3 szivattyúval az 5 vezetéken át a 6 forgótolattyúba szállított kenőolaj vagy az 1 olajtérbe vagy a szivattyú 4 szívóvezetékébe kerül vissza. További 11 vezeték a 6 forgótolattyúból a 12 főtartányba csatlakozik, amelyből a kenőolaj további, a 3 szivattyúinál célszerűen kisebb 13 szivattyún át a 14 vezetékbe jut. A 14 vezeték a kenőolajat a motorban vagy másutt lévő 15 fogyasztó helyekhez vezeti. Ha a karterban az 1. ábrában feltüntetett alacsony olajszint uralkodik és a 6 forgótolattyú az ?. ábrabeli helyzetben van, akkor a forgótolattyú belseje és a 12 főtartányba menő 11 vezeték között az összeköttetés meg van szakítva, úgyhogy