136790. lajstromszámú szabadalom • Tároló, motorkerékpár vagy hasonló jármű részére

Megjelent: 1956. december hó 1. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.790. SZÁM 37. f. OSZTÁLY - U-I 198, ALAPSZÁM Tároló motorkerékpár vagy hasonló jármű részére \ Ufnowski Waclaw mérnök, Radom A bejelentés napja: 1944. április 25. Németországi elsőbbsége: 1943. november 3. A motorkerékpár vagy hasonló jármű tulajdonosának a drága és érzékeny jármű leállításával többnyire nehézségei vannak. Az elhelyezésre való megfelelő helyiség, tehát garage hiánya, ennek a járműtulajdonos lakásától többnyire nem csekély távo'sága, a tekintélyes garage-bérlet stb. gyakran arra vezetnek, hogy eltekintünk a jármű beszerzésétől. A találmány hivatva van a motorkerékpár vagy hasonló jármű tulajdonosát a szokásos garage-tól teljesen függetleníteni, amennyiben a találmány szerinti készülék a szokásos garage pótlására feles lecsapható fedéllel és legalább egy fel- és lecsapható falból álló ládából áll, amelynek lecsapható falán és ládafenekén vezeték van a járműkerekek számára. Ily módon a garage kérdése a legegyszerűbb eszközökkel és rendkívül gazdaságos módon van megoldva, mert a találmány szerinti garage-láda az udvar, a kert valamelyik sarkában vagy valamely szabad előtérben állítható fel és a jármű tartását nem terheli a garage-bérlet járulékos költsége és annak a fenntartása. A találmány további jellemzője, hogy a találmány szerinti garage-láda, felállítása előtt a motorkerékpárnak vagy hasonló járműnek csomagolásaként használható, annak a szállítóműtől a kereskedőhöz és a vevőhöz való szállítása közben.. Különösen a motorkerékpárokat a gyártól a kereskedőhöz, illetve közvetlenül a vevőhöz való szállítás közben költségmegtakarítás céljából csak igen könnyű léoveret közé szokás csomagolni és a lopások elkerülése végett, valamint az időjárás viszontagságaival szembeni megóvás céljából,» az elküldés fedett vasúti kocsikban történik. Eközben csak egymásmellé állítva rakhatók be és csekély súlyuk dacára aránylag nagy helyet igényelnek. A teherkocsik teherbíróképességét, ily módon csak részben használják ki. Nyitott, lapos vasúti kocsikban való elküldés esetén a kerékpárokat erős ládába kell csomagolni, hasonlóképpen, mint amikor azokat hajón szállítjuk. Ezeket a rendes motorkerékpár-csomagolásokat feladatuk teljesítése után más hasznos célra már alig használhatjuk és ezért többnyire csak tüzelőanyagul használják fel. Ha ezzel szemben a garage-ládát a találmány szerinti felállítása előtt a motorkerékpár vagy hasonló jármű csomagolásaként használjuk a vasúti szállítás közben, akkor ebből különböző lényeges előny adódik, amennyiben a jármű valamelyes sérülése vagy egyes részeinek ellopása, bármilyen szállítás esetén ki van zárva. Továbbá nyitott, lapost vasúti kocsikat használhatunk a vasúti szállítás közben, amelyekre a kerékpárokat ládákba csomagolva több rétegben rakhatjuk egymásra, úgyhogy a teherkocsik rakodóképességét lényegesen jobban használhatjuk ki. Ugyanez áll zárt vasúti kocsik használata esetén is. Az ily módon csamagolt motorkerékpárokat a kereskedőnél sem kell fedett és zárt tárolóhelyiségekben elraktározni. A találmány további jellemzői és részletei a rajzból és az ahhoz tartozó leírásból vehetők ki. A rajz a találmány szerinti szállító- és garageládának példaképpeni kiviteli alakját mutatja vázlatosan éspedig/az 1. ábrában a garage-ládának a 2. ábra a—a szerinti hosszmetszetét, a 2. ábrában annak felülnézetét és a 3. ábrában a 1. ábra b—b szerinti keresztmetszetét. A lehetőleg tartós kidolgozású szállító-és garageláda 1-el van jelölve. Az ábrázolt kivitelben a felső 2 fedő ésa jobboldali 3 oldalfal levehető, illetve lecsapható, amihez ismert 4, sarokpántot használunk. Természetesen a szembenlevő fal vagy valamennyi fal is hasonló módon lecsapható, ugyanúgy a 2 fedő is felnyitható sarokpántok körül. A 6 motorkerékpár be- és kitolásának megkönnyítésére az 5 fenéknek és a 3 oldalfalnak előnyösen „V" vagy „Y" alakú 7 vezetéke van, ami a kerékpárnak be- és kitolását lényegesen megkönnyíti. A levehető vagy felcsapható falakat ismert módon ráakasztható 8 zárral vagy hasonlóval zárjuk el. A garage-ládának és ezzel a járműnek is lopás elleni biztosítására, a garage-ládát célszerűen a 9 horgonycsavarokkal vagy hasonlókkal a 10 alaphoz erősítjük, mi mellett a ládát egyidejűleg állóvízzel szemben való védelem céljából kissé magasítva helyezzük el. -^