136745. lajstromszámú szabadalom • Berendezés keringésben tartott kenőolaj légtelenítésére, különösen égési erőgépeknél
Megjelent: 1955. október hó 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.745 SZÁM 62. c. 12-15. OSZTÁLY - J-4Ó48. ALAPSZÁM Berendezés keringésben tartott kenőolaj légtelenítésére, különösen égési erőgépeknél Junkers Flugzeug- und -Motorenwerke Aktiengesellschaft, Dessau. ' A bejelentés napja: 1943. június 26. Németországi elsőbbsége: 1942. június 29. Ismeretes, hogy égési erőgépeknél a keringésben tartott kenőolaj a gép egyes kenendő részein való áthaladása közben levegőt vesz fel. A kenőolajhoz keveredett levegő azonban a kenőolaj kenőképességét jelentékenyen csökkenti és ezért gondoskodni kell arról, hogy az olajjal keveredett levegő a keringési pálya alkalmas helyén az olajtól ismét elkülönüljön. Javasolták már avégből mechanikusan hajtott oly röpítő berendezésnek a keringési pályába való iktatását, amelyben a nagyobb fajsúlyú kenőolajat a kisebb fajsúlyú levegőtől röpítőhatás útján különítik el és a keringésben tartott olajtól elkülönített levegőt elvezetik. A kenőolaj röpítése alkalmával azonban az elvezetendő levegő olajrészecskéket is magával ragad, úgyhogy az elkülönített levegőt elvezető vezetékben nem tiszta levegő, hanem levegő és olaj alkotta hab áramlik. E habbal együtt a keringésben tartott olajáramból eltávolított olajat valamilyen módon pótolni kell és ezért javasolták friss, vagyis légtelenített olajnak az olajáramba való táplálását. A friss olajat célszerűen a röpítés útján légtelenítő berendezés kisnyomású övezetébe táplálják, mégpedig, fölöslegben, vagyis a habbal eltávozó olajmennyiséget meghaladó mennyiségben. Űj folyadékmennyiségnek a keringésben •tartott folyadékáramba való táplálására célszerűén tápszivattyút alkalmaznak, hogy a friss olaj betáplált mennyisége az üzem folyamán állandó maradjon. A találmány égési erőgépek keringésben tartott kenőolajának röpítés útján eszközölt légtelenítésére való oly berendezés, amelynek mechanikusan hajtott KÖpítőkereke van és amely a találmány értelmében friss olajat a röpítőkerék munkaterébe tápláló szivattyúval van egységes szerkezetként egybe építve. E szivattyú szívóoldala a szivattyúházon elrendezett csatlakozócsonk útján a friss olajat bevezető vezetékkel közlekedik, míg nyomóoldala a röpítőház kisnyomású övezetével van összekötve Különösen célszerű a tápszivattyúnak fogaskerekes szivatytyúként való kiképzése és egyik szállítókerekének kapcsolódó szervek útján a röpítőkerék tengelyéhez való csatlakoztatása. Ily módon elérhetjük, hogy a szivattyú, illetőleg annak egyes alkatrészei önmagukban kiszerelhetők, A találmány szerinti berendezés egyik példakénti kiviteli alakját a rajzon tüntettük fel. Az 1. ábra hosszmetszet. A 2. ábra az 1. ábra II—II vonala menti metszet. A —2— röpítőkereket hordozó —1— tengely egyrészt a —3— röpítőház egyik homlokoldalát lezáró— 4— fedélben, másrészt pedig a -—3— röpítőház másik homlokoldalán kiképezett nyakszerű —5— toldatban van ágyazva. Az olajat —6, 7—- csatornák útján a röpítőház belsejével közlekedő —8, 9— csatlakozócsonkokon át vezetjük a légtelenítő berendezésbe, illetőleg vezetjük el a légtelenítő berendezésből. Az üzemben elválasztott olaj és levegő alkotta habszerű keverék a nyakszerű —5—- toldat —12— kimetszésébe és innen elvezető vezetékhez csatlakozó —11— csonkba jut. A nyakszerű —5— toldat —15— kimetszésében fogaskerekes szivattyú —16, 17—- szállítókerekei vannak elrendezve. A —16— szállítókerék —18— tengelye egyrészt a —3—• röpítőház nyakszerű —5— toldatában, másrészt a —15— kimetszést kifelé lezáró hordozó —20— gyűrűben van ágyazva. A másik —17— szállítókerék —19— tengelye egyrészt ugyancsak a hordozó —20— gyűrűben van ágyazva és kifelé álló végén hajtó —21— fogaskereket hordoz. A —19— tengely másik vége ékvezeték útján a —2— röpítőkerék —1— tengelyével kapcsolódik. A —16, 17— szállítókerekek alkotta fogaskerekes szivattyú szívóoldala a friss olajat bevezető —23— csatlakozócsonkkal közlekedik, a fogaskerekes szivattyú nyomóoldala pedig a ház falában kiképzett ; —24— csatornán át a —3— röpítőház kisnyomású övezetével a —12— kimetszéssel van összekötve. Amint a fentiekbőr kitűnik, a —16, 17— fogaskerekek alkotta tápszivattyú önmagában kiszerelhető.
