136556. lajstromszámú szabadalom • Levegőbevezetés járművek, különösen áramvonalalakú, farmotoros járművek motorjának hűtésére
Megjelent: 1955. szeptember 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.556. SZÁM. 63. c. 37-46. OSZTÁLY. - K-8231. ALAPSZÁM. „Levegőbevezetés járművek, különösen áram vonalalakú, farmotoros járművek motorjának hűtésére." Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. cég, Prag-Smichov. Pótszabadalom a 129.622. 1. számú íörzsszabadalomhoz. A bejelentés napja: 1941Í július 31. Cseh-morva védnökségi elsőbbsége: 1940. július 31. A 129.622. lajstrom számú törzsszabadalom ieűása a hűtőlevegő bevezetésére való olyan elreri, dezést ismertet, amelynél nagyobbszámú csatorna van a jármű tetejének hátsó végénél elrendezve. Jelen találmány szerint e csatornák közül néhányat a motorolaj másodlagos hűtésére való hűtőlevegő bevezetésére használunk fel. Az olajnak ez a hűtése különösen a mai nagyteljesítményű léghűtéses motoroknál igen fontos, de egyúttal rendkívül nehéz is, mert az olajthűtőnek magában a motor • hűtőlevegőjének áramában való elhelyezése mindig a hűtőlevegő bizonyos felmelegítését okozza, ami a tulajdonképpeni motorhűtésre hátrányos. Azzal, hogy több csatornát, például a jármű mindegyik oldalán két-három csatornát csakis az olaj hűtésére használunk fel, és az olajhűtőkön felmelegedett levegőt közvetlenül kifelé vezetjük, elérjük azt, hogy a többi hűtőlevegő nem keveredik a felmelegedett levegővel és a tulajdonképpeni motorhűtés zavartalan marad. A • csatolt rajz a találmány tárgyának egy fo• ganatosítási példáját mutatja vázlatosan, távlati képben, leemelt motorfedővel: Az áramvonalalakú, farmotoros jármű —1—motorterének mindkét oldalán —2— olajhűtők vannak elhelyezve. Az e .hűtők körüli teret a tulajdonképpeni motortértől a —3— falak választják el. A —4— csatornák, amelyek a hűtőlevegőt a jármű tetejéről bevezetik, az e hűtők körüli térbe torkollnak, és a felmelegedett levegő a — 6-r- motorfedőben kétoldalt elrendezett —5—; zsalunyílá-1 rajz-A kiadásért felel a Nyomtatványellátó Vállalat igazgatója 1523. Terv ' Nyomda-1955.! —Felelős vezető: Bolgár Imre sokon át távozik. A motor hűtésére való levegő a —7— csatornákon át jut a jármű tetejéről a motertérbe és felmelegedése után a tető felsőrészén levő szokásos nyílásokon • át távozik. Ugyanúgy, mint a törzsszabadalom szerinti kivitelnél, megfelelő tolattyu vagy más zárószerv segítségével az olajhűtésre való segédcsatornák — vagy egy részük — is zárhatók a külső hőmérsékletnek megfelelően, ami által a motor hőmérséklete szintén szabályozható. Szabadalmi igénypontok: .1. A 129.622. lajstromszámú törzsszabadalom igénypontjainak bármelyike szerinti levegőbevezetés járművek, különösen áramvonalalakú farmotoros járművek motorjának hűtésére, melyet az jellemez, hogy a hűtőlevegőt a jármű tetejéről a motortér belsejébe vezető csatornák néhánya, például a jármű két oldalán levő néhány (a példában 4) csatorna, a tulajdonképpeni motortértől különválasztott terekbe torkollik, amely terekben a példában 2) olajhűtők vannak elrendezve, és amelyek a felmelegedett levegőt közvetlenül a szabadba vezető nyílásokkal vannak ellátva. ' 2. Az 1. igénypont szerinti levegőbevezetés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a levegőt az qlajhűtőkhöz vezető csatornák, vagy egy részük, tolattyu, vagy más zárószerv segítségével zárhatók.
